Дизајн за СпацеКс-ове Старсхип (ака. Биг Фалцон Роцкет) заиста се почиње окупљати! Преко празника, одељци Старсхип Хоппер (минијатурна верзија Старсхип) фотографисани су како се састављају на сајту компаније Јужни Тексас компаније. Средином јануара, делови су потпуно интегрисани, формирајући тело прототипа од нерђајућег челика који ће тестирати укупну архитектуру свемирске летјелице.
Следили су, раније овог месеца, тестови Звездиног шестерокутног топлотног штитника како би се утврдило да ли ће пружити довољну заштиту током поновног уласка. А сада, у очекивању евентуалног лансирања свемирске летелице, СпацеКс је објавио ново рендерирање Старсхип што показује како би изгледало поновно улазак у Земљину атмосферу.
Ово је прво детаљно представљање Старсхип, која је створена за насловницу издања за април 2019 Популар Мецханицс. Омогућено је давање само у штампаном облику и путем једне публикације, али Тесларати успели да набаве копију делимичне резолуције, коју су наставили да објављују на свом вебсајту како би их јавност видела.
Рендер пружа прелијеп утисак како Старсхип'с дизајн ће изгледати окружен плазмом. Такође има на уму топлотни штит са шестерокутним плочицама који ће осигурати да свемирски брод за вишекратну употребу може преживети поновљена укрштања. Према Мусковом саопштењу, ове челичне плочице појачаће делове свемирске летјелице који имају највише загријавања као резултат атмосферског вучења.
Муск је такође наговестио да ће се користити транспирационо хлађење, процес који укључује пролазак расхладне течности кроз зид загрејане површине како би се спречило да еродира. Или како је Муск објаснио у недавном твиту, „Транспирационе хлађење ће се додати где год видимо ерозију штита. Старсхип мора бити спреман да лети одмах након слетања. Нулта обнова. “
У овом случају би расхладна течност била нека од СтарсхипСопствено течно гориво од метана, које би се усмеравало кроз челичну кожу и кроз низ ситних рупа. Течни метан би брзо испарава у гас и затим би постао плазма док је ушао у прегрејани шок свемирске летјелице, смањујући топлотно оптерећење на одређеним дијеловима плочица.
Додавање овог испареног метана такође би резултирало „репом“ плазме богато обојене. У основи, боја репа у плазми резултат је материјала који путују у свемирске летјелице са супер врућом плазмом. У случају аблативног оклопа, то је узроковано убризгавањем различитих елемената у компримовани ваздух око брода, који су јарко обојени као резултат њиховог посебног хемијског састава.
Ово је можда била идеја иза друге слике, која је такође дата само Популар Мецханицс, који има поглед са ширег угла Старсхип улазећи у атмосферу Марса. Срећом, корисник Реддита ВиблоБаггинс недавно је учитао оно што се сматра да је ова слика (приказана доле) на Реддит. Као што видите, слика садржи Старсхип стварајући разнобојни реп плазме како пролази у атмосферу Марса.
Ово може или не мора бити намјерно представљање онога што је Старсхип'с плазма реп ће изгледати као да уђе у Марсову атмосферу. Слично попут угљен-диоксида, метан гори плаво када је изложен екстремним врућинама - у случају метана, температурама изнад 1960 ° Ц (3560 ° Ф). Пошто је атмосфера на Марсу претежно састављена од ЦО2 и метана, приказ репа у распону од светло плаве / индиго до црвене / беле изгледа прилично веродостојно.
У сваком случају, када се заврши тестирање и интегрише у дизајн Старсхип, овај топлотни штит биће један од ретких у историји свемирских летова који не трпи аблацију и због тога нема потребе за обнављањем. Једина друга свемирска летелица која је користила сличну технологију топлотног штита био је НАСА-ин Спаце Схуттле, који се ослањао на штитник за плочицу који се може поново користити и направљен је од изолационог материјала.
Познат као систем топлотне заштите (ТПС), овај штит сачињен је од силикатних керамичких плочица ЛИ-900, влакнастих ватросталних композитних изолационих плочица (ФРЦИ), каљених једноделних влакнастих изолација (ТУФИ) плочица, Номек изолационих покривача и ојачаног угљеника-угљеника (РЦЦ) површине за носну капицу и водеће ивице крила
За поређење, Орион вишенаменско посадно возило (МПЦВ) ослања се на аблативни топлотни штит који је сачињен од Авцоат-а, супстанце отпорне на топлоту сличну оној коју користе мисије Аполон (без отровних материјала као што су азбест). Слично томе, СпацеКс-ове капсуле Црев и Царго Драгон ослањају се на аблативни топлотни оклоп, познат као ПИЦА-Кс систем.
Иако су ови материјали изузетно отпорни на топлоту - у случају Орионовог топлотног штита, који може издржати температуре до 2200 ° Целзијуса (4000 ° Фахренхеита) - чињеница да их је потребно касније обновити чини их лошим избором за вишекратну употребу свемирске летелице. Стварајући интегрисани систем који захтева веома мало одржавања, СпацеКс испуњава обећања за креирање система који се поново користи.
Те слике су такође у складу са Мусковим обећањима да ће, када буду комплетирани, бити комплетирана Старсхип изводиће редовне комерцијалне мисије у орбиту, на Месец и на крају на Марс. У случају мисија везаних за Земљу, ови летови ће, како се извештава, бити намењени размештању сателита и терета, као и могућности интерконтиненталних комерцијалних летова.
Марсовске мисије ће се, с друге стране, фокусирати на превоз посаде и терета као дела свемирског подухвата - наводно за финансирање даљег развоја Старсхип и његово лансирно возило (тхе Супер Хеави). Према претходним изјавама Муска, један од дугорочних циљева је стварање трајне базе на Марсу (Марс База Алфа) до 2028. године, коју је поделио у септембру.
У међувремену, СпацеКс је наводно почео тестирање Старсхип Хоппер ове недеље на њиховом сајту за покретање у Јужном Тексасу. Према другој изјави коју је Муск претходно дао, компанија се нада да ће овог лета завршити изградњу опсежног орбиталног прототипа.
Није претјеривање рећи да јако пуно овиси о успјешном завршетку ових тестова; не само за СпацеКс, већ и за комерцијалну свемирску индустрију (ака. НевСпаце) у целини. Уз све од свемирског туризма и могућности лансирања супер тешких корисних терета у орбиту за делић цене, нема недостатка људи који се надају да ће Елон Муск и Старсхип успети!
