Идеја која је превише добра за смрт или случај рециклирања, поновне употребе, смањења? Две ракетне компаније удружују снаге да користе део ракете Арес-1 и комбинују је са елементима лансера Ариане 5 како би створили нови систем лансирања под називом Либерти, за који кажу да ће "затворити јаз између људских свемирских летова у САД." Америчка компанија АТК (Аллиант Тецхсистемс) и европска фирма Астриум најавили су данас сарадњу на ракети високој 90 метара која би стала под НАСА-ину набавку Цоммерциал Црев Девелопмент-2 (ЦЦДев-2). Компаније кажу да би нова ракета могла бити спремна до 2013.
„Овај тим представља прави осећај међународног партнерства у томе што смо гледали преко границе како бисмо пронашли најбоље за наше купце,“ рекао је Блаке Ларсон, председник АТК Аероспаце Системс Гроуп у саопштењу за штампу. „Заједно комбинујемо јединствене системе доказане у лету и комерцијално искуство које нам омогућава да понудимо на тржишту најспособније лансирано возило, заједно са флексибилношћу за испуњавање широког спектра нових потреба. Либерти пружа веће перформансе уз мање трошкове од било којег другог упоредивог лансирног возила. "
Партнери кажу да ће слобода бити много јефтинија од Арес-а И, јер ће недовршени горњи степен Арес-а бити замењен првом фазом Ариане 5, која је успешно покренута 41 пут заредом. Доња фаза Либертија, дужа верзија дизала за шатлове коју је израдио АТК, била би скоро иста као оно што је изграђено за Арес-1.
Будући да су обе фазе дизајниране за одређивање људског рејтинга, сарадници кажу да би то "омогућило неуспоредиву сигурност посаде". Тим је планирао почетни лет до краја 2013. године, други пробни лет 2014. године и оперативну способност у 2015. години.
Либерти би могао да испоручи 20.000 кг (44.500 фунти) у орбиту Међународне свемирске станице, што би јој омогућило лансирање могућности да носи било које возило са посадом у развоју. Међутим, ово је мања способност за терет него 25-тонски терет који је Арес-1 рекламиран да испоручи ИСС-у.
Најавом сарадње (и брзог заокрета) компаније се надају да ће бити прималац неких од 200 милиона долара финансирања које НАСА планира дати у марту 2011. приватним компанијама које развијају свемирске таксије. Мање компаније НевСпаце попут СпацеКс и, Орбитал, заједно са великим компанијама Лоцкхеед Мартин и Боеинг све се такмиче за ЦЦДев-2 уговоре.
С обзиром на то да су неки свемирски стручњаци и Конгрес изразили забринутост због времена колико ће комерцијалним компанијама бити потребно да обезбеде поуздан превоз у свемир, као и забринутости због ослањања на руска возила "Сојуз", ова нова сарадња могла би лепо одговарати НАСА-иним потребама. Поред тога, сарадници се надају да ће нова ракета Либерти бити погодак у поређењу с осталим кандидатима. Они циљају цијену од 180 милиона долара по лансирању, што је нешто мање од лансирања ракета Атлас В од стране компаније Боеинг-Лоцкхеед Мартин Унитед Лаунцх Аллианце (187 милиона долара).
Две компаније су дотакле способност нових ракета да носе широк спектар свемирских летелица и сателита.
„Иницијатива за слободу пружа огромну вредност јер се заснива на европском баштину Ариане 5, лансирајући НАСА-у да предузме зрелу прву фазу“, рекао је бивши НАСА-ин астронаут Цхарлие Прецоурт, потпредседник и генерални директор АТК Спаце Лаунцх Системс. „Обезбедићемо неуспоредиву перформансу корисног оптерећења уз делић трошкова, а покренућемо је из свемирског центра у Кенеди користећи објекте који су већ изграђени. Овај приступ омогућава НАСА-и да користи инвестиције које су већ уведене у земаљску инфраструктуру и погонске системе наше земље за програм свемирског истраживања. "
Ако НАСА одабере систем Либерти и он добро функционише, то може значити да новац који је НАСА потрошила на ракету Арес ипак није потрошен.
АТК је саставио овај видео о „Слободи“
Извор: АТК
