Следећи пут када амерички астронаути крећу у свемир са америчког тла сигурно ће се наћи на једном од нових комерцијално изграђених „свемирских таксија“ који тренутно развија трио америчких ваздухопловних компанија - Боеинг, СпацеКс и Сиерра Невада Цорп - омогућено семенским новцем из НАСА-иног програма комерцијалне посаде (ЦЦП).
Боеинг је знатно ближи враћању изгубљене способности Америке да лансира људе у свемир, када је приватна грађена капсула посаде ЦСТ-100 компаније постигла две кључне прекретнице на путу ка пуцању са свемирске обале Флориде.
Капсула ЦСТ-100 дизајнирана је да носи посаду до 7 астронаута током мисија ка орбиту ниске Земље (ЛЕО) и Међународној свемирској станици (ИСС) око средине ове деценије.
Возач посаде Боеинга летјет ће у свемир над вртоглавом ракетом Атлас В коју је изградила Унитед Лаунцх Аллианце (УЛА) из Лаунцх Цомплек 41 на ваздухопловној станици Цапе Цанаверал на Флориди.
Тимови Боеинга и УЛА недавно су завршили прва испитивања тунела ветра 7-постотног модела интегрисане капсуле и ракете Атлас В (фотографија горе), као и тестове потискивања модификованог горњег степена Центаура.
Рад се изводи под покровитељством НАСА-ине комерцијалне интегрисане способности (Цреи Црев Интегратед Цапабилити) (ЦЦиЦап), чији је циљ да комерцијалне услуге људског свемирског лета буду доступне и америчкој влади и комерцијалним купцима, попут предложене мини свемирске станице Бигелов Аероспаце.
Од свог дјевојачког лета 2002. ракета УЛА Атлас В беспрекорно је лансирала бројне вишемилијунске НАСА-ине планетарне научне мисије, попут ровера Цуриосити Марс, орбитера Јуно Јупитера и мисије Нев Хоризонс у Плутону, као и мноштво најпознатијих тајних шпијуна ратних снага сателити.
Али двостепени Атлас В никада раније није коришћен за лансирање људи у свемир - стога је потребно строго тестирање и надоградње да би се квалификовало целокупно возило и обе фазе да би се испунили строги захтеви за људску оцену.
"Центаур има дугу и историјску прошлост лансирања најуспешније свемирске летелице агенције у друге светове", рекао је Ед Манго, НАСА-ин менаџер за ЦЦП у свемирском центру Кеннеди агенције на Флориди. "Будући да се никада раније није користио за свемирске летјелице људи, ови тестови су критични за осигуравање несметаних и сигурних перформанси за чланове посаде који ће се возити изнад Атлас В. људског рејтинга."
Комбиновани модел капсуле ЦСТ-100 и комплетна ракета Атлас В оцењени су током два месеца тестирања овог пролећа у трансоничном тунелу пречника 11 стопа у НАСА-овом истраживачком центру Амес у Моффетт Фиелд-у, Калифорнија.
"ЦСТ-100 и Атлас В, повезани са адаптером лансирног возила, радили су тачно онако како се и очекивало и потврдили су наша очекивања како ће заједно наступити у лету", рекао је Јохн Мулхолланд, потпредседник Боеинг-а и менаџер програма за комерцијалне програме.
Испитивање ступња Центаура усредсређено је на карактеризацију протока течног кисеоника из резервоара за кисеоник кроз линију за довод течног кисеоника у пар мотора РЛ-10, где се погонско гориво помеша са течним водоником и сагорева да би се створио потисак за покретање ЦСТ -100 у орбиту.
"Боеинг" циља на почетни тродневни орбитални тестни лет ЦСТ-100 током 2016. године, каже Мулхолланд.
Али тај датум зависи од финансирања НАСА-е и лако би га могао одгодити наставак наставка који је смањио НАСА-ин и сав савезни буџет.
Цхрис Фергусон, командант последњег лета шатла (СТС-135) компаније Атлантис, предводи Боеингов тест лета.
Боеинг је у свемирском центру Кеннеди (КСЦ) закупио једно од НАСА-ин држача за обраду орбитара (ОПФ-3) за производњу и монтажу свемирске летелице ЦСТ-100.
Мулхолланд ми је раније рекао да ће Боеинг ускоро 'сећи метал'. „Наш први комад хардвера за дизајн лета биће достављен КСЦ и ОПФ-3 око половине 2013.“
НАСА-ин ЦЦП програм подстиче развој ЦСТ-100, као и СпацеКс Змаја и Сиерра Невада Дреам Цхасер-а да замене способност посаде НАСА-иног свемирског шатла.
Атлас В ће такође послужити као лансирница за свемирски такси Сиерра Невада Дреам Цхасер.
Откад је принудна повлачења флоте шатла НАСА-е 2011. године, амерички и астронаути-партнери 100% се ослањају на Русе да се придруже ИСС-у на капсулама Сојуза - по цени која прелази 60 милиона долара по седишту.
Истовремено на паралелној стази НАСА развија капсулу посаде Ориона и СЛС тешки дизач за слање људи на Месец и одредишта из дубоког свемира, укључујући астероиде и Марс.
И не заборавите да „Пошаљите своје име на Марс“ на НАСА-инОМ МАВЕН орбитеру - овде су детаљи. Рок за пријаву: 1. јул 2013
…………….
Сазнајте више о мисијама Цоњунцтионс, Марс, Радозналост, Прилика, МАВЕН, ЛАДЕЕ и НАСА мисијама на предстојећим предавањима у Кену:
4. јуна: „Пошаљите своје име на Марс“ и „ЦИБЕР Астро Сат, ЛАДЕЕ Лунар & Антарес ИСС ракете лансирају из Вирџиније“; Родеваи Инн, Цхинцотеагуе, ВА, 20:30
11. јун: „Пошаљите своје име на Марс“ и „ЛАДЕЕ Лунар & Антарес ИСС ракете лансирају из Вирџиније“; Планетаријум Државног музеја Њ и Асоцијација аматера астронара из Принцетона (АААП), Трентон, Њ, 1930.
12. јуна: „Пошаљите своје име на Марс“ и „ЛАДЕЕ Лунар & Антарес ИСС ракете лансирају из Вирџиније“; Франклин институт и астрономско друштво Риттенхоусе, Филаделфија, ПА, 20:00.
