Сањач снова корпорације Сиерра Невада успешно је провео два испитивања за вучу у НАСА-иној истраживачком центру Дриден Флигхт у Калифорнији, у припреми за будућа тестирања лета касније ове године.
Погледајте добрим видеозаписом о монтажи Дреам Цхасер-а испод![/Наслов]
Крилати чланак о инжењерству Дреам Цхасер корпорације Сиерра Невада креће напријед са низом земаљских тестова у НАСА-ином истраживачком центру Дриден Флигхт у Калифорнији који ће ускоро довести до драматичних тестова ваздушног лета током 2013. године.
Тестови вучне стазе на бетонској писти Дриден-а имају за циљ да потврде перформансе клизања носа, кочница, гума и других система како би доказали да може сигурно да слети посаду астронаута након што је преживео мучан поновни улазак са земаљске орбите.
Тхе Цхасер Дреам је једна од три врсте „свемирских таксија“ приватног сектора која се развија НАСА-иним новцем како би се повратила способност Америке да експлодира људе на Земљу у орбиту са америчког тла - способност која је потпуно изгубљена након принудног гашења НАСА-иног свемирског шатла. програм у 2011. години
За почетне тестове на земљи, чланак инжењерског теста извукао је вучни камион при 10 и 20 МПХ. Касније овог месеца брзине вуче повећаће се до 40 до 60 МПХ.
Завршна монтажа тестног возила Дреам Цхасер завршена је у Дридену, уградњом крила и репа, после испоруке из централе свемирског система СНЦ у Лоуисвиллеу, Цоло.
Погледајте овај узбудљиви минутни видео запис који приказује временски размак који приказује причвршћење крила и репа:
У следећој фази касније ове године, Сијера Невада ће спровести испитивања ношења затвореника у ваздуху помоћу хеликоптера Ерицксон Скицране.
Атмосферска испитивања испитног чланка за инжењеринг у аутономном режиму слободног лета за тестове прилета и слетања (АЛТ) уследиће да провере аеродинамичко руковање.
Чланак о техничком испитивању је возило пуне величине.
Дреам Цхасер је мини шатл за вишекратну употребу који се лансира са свемирске обале Флориде изнад ракете Унитед Лаунцх Аллианце Атлас В и спушта се на писту слетања (СЛФ) при свемирском центру Кеннеди, попут Спаце Схуттлеа.
„Није опремљен за орбитални лет. Опремљен је за атмосферске тестове лета ", рекао је Марц Сирангело, потпредседник корпорације Сиерра Невада и председник СНЦ Спаце Системс, магазину Спаце Магазине.
"Најбоља аналогија је да је врло сличан ономе што је НАСА радила у програму схуттле-а са Ентерприсеом, стварајући возило које ће му омогућити значајне летове чији би дизајн потом филтрирао у крајње возило за орбитални лет", рекао ми је Сирангело.
Сиерра Невада Цорп, заједно с Боеингом и СпацеКс-ом сарађују с НАСА-ом у јавно-приватном партнерству користећи комбинацију НАСА-иног новца и финансијских средстава компаније.
Свака компанија добила је уговоре у оквиру НАСА-ине комерцијалне посаде интегрисаних капацитета, или ЦЦиЦап, трећег у низу уговора чији је циљ био покретање развоја приватног сектора „свемирским таксијима“ за летење америчких и партнерских астронаута на и са ниске Земље орбита (ЛЕО) и Међународна свемирска станица (ИСС).
"Ми смо емотивни насљедници шатла", каже Сирангело. „Циљ нам је био да вратимо ту индустрију у Сједињене Државе, и то је оно што радимо.“
Комбинована вредност НАСА-ових фаза 1 ЦЦиЦап уговора износи око 1,1 милијарде долара и траје до марта 2014.
Награде уговора фазе 2 на крају ће довести до стварних летећих јединица након пада у редове једне или више компанија.
Све зависи од НАСА-иног одобреног буџета, који се чини усмерен на стрма смањења већа од милијарду долара ако амерички дом који доминира републиканцима има свој пут.
Циљ програма Цоммерциал Црев је да нација има сигурне, поуздане и приступачне системе за превоз посаде у свемир.
"Јединствена јавно-приватна партнерства попут оног између НАСА-е и корпорације Сиерра Невада стварају индустрију која је способна да изгради следећу генерацију ракета и свемирских летелица која ће америчке астронауте одвести у научно доказно поље орбите ниске земље", рекао је Виллиам Герстенмаиер, НАСА-ин сарадник администратор за истраживање и операције људи у Васхингтону, у изјави.
"НАСА центри широм земље утрли су пут за 50 година америчког свемирског лета, и они активно раде с нашим партнерима на тестирању иновативних комерцијалних свемирских система који ће и даље осигурати америчко лидерство у истраживању и откривању."
Сва три комерцијална возила - Боеинг ЦСТ-100; СпацеКс Драгон и Сиерра Невада Дреам Цхасер - дизајнирани су да носе посаду до 7 астронаута и остају усидрени на ИСС-у више од 6 месеци.
Први тест орбиталног лета надгледника снова не очекује се прије 2016. године и могао би бити додатно одложен ако Конгрес поново смањи буџет комерцијалне посаде - као што је то учињено у претходних неколико година.
У међувремену, амерички астронаути потпуно зависе од руске капсуле Сојуз за вожње до ИСС-а. НАСА мора Русији платити више од 70 милиона долара по седишту све док свемирски такси не буду спремни за живот - можда у 2017. години.
"Морамо финансирати комерцијалну посаду или ћемо Русима плаћати заувек", рекао је администратор НАСА-е Цхарлес Болден из Дридена. "Без комерцијалне екипе, вероватно не бисмо истраживали."
Истовремено, НАСА развија капсулу Орион Црев за мисије на Месец, астероиде и даље на Марс и друга одредишта у нашем Сунчевом систему - овде се налази детаљније.
