Јохн Иоунг, девети човјек који је ходао по мјесецу, летио је у три НАСА програма: Близанци, Аполон и свемирском шатлу.
(Слика: © НАСА)
Јохн Иоунг био је НАСА-ин астронаут који је најдуже служио. Први је постао астронаут када је агенција летела свемирским капсулама за два човека. Отишао је када је агенција летела свемирским шатлом. Између тога, летио је у шест свемирских мисија - прва особа која је то урадила.
У деценијама са агенцијом, Иоунг је извео неколико прекретница. Двапут је стигао до суседа Месеца и једном ходао по њему. Заповедио је први лет шатл-шатлом, а затим се поново вратио у свемир да би командовао другим. Његово искуство лета обухватало је три различита програма: Близанци, Аполон и свемирски шатл.
2004. године, са импресивних 15.000 сати школовања у свемирским летовима током четири деценије, Иоунг се повукао из агенције. Млади је умро 5. јануара 2018., од компликација од упале плућа. Имао је 87 година.
Астронаут Јохн Иоунг, који је шетао месецом и водио прву мисију шатла, умро у 87. години
Легенда о астронауту, Јохн Иоунг, подсетио на фотографије
Рани живот
Јохн Ваттс Иоунг рођен је 24. септембра 1930. у Сан Франциску у Калифорнији. Када је имао 18 месеци, Иоунгови родитељи су се преселили, прво у Џорџију, а затим у Орландо на Флориди, где је похађао основну и средњу школу.
Иоунг је стекао звање дипломираних наука из ваздухопловног инжењерства на Георгиа Институте оф Тецхнологи 1952.
По завршетку студија ступио је у америчку морнарицу, служећи разарачима УСС Лавс у Корејском рату, а затим је ушао у летну обуку пре него што је био додељен борбеној ескадрили током четири године.
Млади је завршио тестну пилотску школу америчке морнарице 1959. године и служио у морнаричком испитном центру на морнаричкој ваздушној станици Патукент Ривер у Мериленду, где је оцењивао системе борбених оружја крсташа и фантома. 1962. године поставио је светске рекорде временског пењања на висине од 3 000 и 25 000 метара (82,021 и 9,843 стопа) у Ф-4 Пхантом.
'Сноопи и Цхарлие Бровн се загрљају'
НАСА је изабрала Иоунг-а за астронаута у септембру 1962. године, баш као што се програм једносмјерне летелице Меркур зауставио и програм Близанци покренуо. У ствари, Иоунг је летео на првом пилотском лету Близанци - Близанци 3 - 1965. године, преносећи своје вештине тестирања пилота на проналажење нове свемирске летелице.
Затим се млади придружио Мицхаелу Цоллинсу како би обавио два састанка са две одвојене циљне свемирске летелице Агена 1966. године, за време Близанца 10. Рад у блиској близини са другим свемирским летелицама био је услов за месечне мисије, када би две свемирске летелице морале да пристану заједно да би дошле до Месеца и вратите кући.
Ово искуство је било корисно за Аполон 10 1969. године, који је имао прво пристајање у орбити за месец између две свемирске летелице. На контролама командног модула Цхарлие Бровн, Иоунг се успешно придружио лунарном модулу Сноопи који је вршио тест за слетање неколико километара изнад површине.
"Сноопи и Цхарлие Бровн се загрљају!" рекао је сјајни Том Стаффорд, који је командовао Аполоном 10.
Вожња месецом
Млади се вратио на Месец 1972. године, за време Аполона 16. Заповедао је научно амбициозно путовање у горје Десцартес, тражећи вулканску стену и неке могуће трагове о месечевој историји. Он и његови саиграчи, Цхарлес Дуке и Кен Маттингли, вратили су 200 фунти. стене током више од 20 сати на површини.
Млади и војвода на путу су пронашли само седиментне стијене, што је изненадило научнике кући. Упркос изазовима, мушкарци су задржали свој смисао за хумор. Направили су контролисан, али дивљи изглед са лунарним ровером, на пример, прелазећи га по површини испред видео камере.
"Једна шеста гравитација на површини Месеца је управо дивна", рекао је Иоунг у интервјуу НАСА-е 2006. године. "Није као да сте у нултој гравитацији. Знате, можете да бацате оловку у нулту гравитацију и тражите три дана. У једној шестој гравитацији само погледате доле и ево је."
После Аполона
1974. године Иоунг је проглашен за петог шефа Уреда за астронауте, након што је годину дана служио као шеф пословнице свемирског шатла. Иоунг је 13 година водио НАСА-ин астронаутски труп, надгледајући посаде додељене Пројекту тестирања Аполло-Соиуз, прилазе и испитивања слетања прототипом Орбитер Ентерприсе и првих 25 мисија свемирског шатла.
Иоунг се 1981. пребацио на сасвим другачију врсту возила: свемирски шатл, који је деловао и изгледао више као авион него свемирски брод. Развој амбициозног возила није био без својих изазова, открили су Иоунг и његов колега Роберт Цриппен.
„Сећам се [високог НАСА-иног службеника Боб] Гилрутх ми је говорио да ће бити поуздан као ДЦ-8 и одмах након што је рекао да, Црип и ја, сваки пут кад смо изашли у Роцкетдине или негде да видимо шта се догађа, мотори па нисам био сигуран да ће бити поуздан као ДЦ-8. Било је јако забавно ", застао је Иоунг.
Иоунг и Цриппен излетјели су у свемирском шатл Колумбији у априлу 1981., на пробном лету возила које никада раније није било коришћено у свемиру. Постављала су се питања о томе како ће функционисати његови системи и хоће ли се нови систем топлотног штитника за поновни улазак задржати. Лет је био успешан.
Још увијек с укусом за свемирске летове, Иоунг се још једном вратио у свемир на челу СТС-9. Овај лет, као и његова последња мисија Аполон, био је научно тежак. Посада је први пут долетела експериментални Спацелаб модул, изводећи сате експеримената у току 10 дана. "Мисија је вратила више научних и техничких података од свих претходних мисија Аполо и Скајлаб," навела је НАСА.
Након губитка свемирског шатл Цхалленгер-а и његове седмочлане посаде у јануару 1986. године, Иоунг је написао унутрашње дописе критичне за НАСА-ину пажњу на безбедност, што је тема којом се залагао од својих дана летећи Близанцима. Иоунг је изразио забринутост због притиска у распореду и написао да су и други астронаути који су кренули у мисије који су претходили неисправној мисији СТС-51Л имали "велику срећу" да буду живи.
Иоунг је потом именован за специјалног помоћника директора Џонсоновог свемирског центра за инжењеринг, операције и безбедност до 1996. године, када је именован за помоћника директора за техничка питања, место на којем је био све до пензионисања из НАСА-е 31. децембра, 2004.
Иоунг је био добитник многих признања за свој допринос у истраживању свемира, укључујући Конгресну свемирску медаљу за признање, Медаљу за НАСА-у, одликовану службену медаљу, Ротари Натионал Спаце Ацхиевемент Авард и шест почасних доктората. Иоунг је убачен у Кућу славних националног ваздухопловства 1988. и Халу славних Астронаута 1993. године.
2005. године награђен је НАСА-овим амбасадором за истраживање, укључујући месечев камен који му је додељен за излагање у Музеју природних наука у Хоустону, а 2010. му је додељена награда Генерал Лифе Јамес за животно дело из свемирске фондације. Флорида Стате Роад 423 који пролази кроз Орландо назван је Јохн Иоунг Паркваи у његову част.
Размишљајући о свом времену ветерана три програма, Иоунг је рекао да се улога астронаута није променила, мада технологија то сигурно није.
"Мислим да то није променило ништа", рекао је за Хоустон Цхроницле 2004. године. „Једноставно сте морали да научите пуно система и да научите како да управљате њима и да будете системска особа. То смо били. Ми смо били системи оператери. "
Додатно извештавање Роберта З. Пеарлмана, уредника цоллецтионСПАЦЕ.цом.
