Умјетнички концепт прототипа кинеске свемирске станице Тиангонг-1 који је изгорио у Земљиној атмосфери током ватреног пада на Земљу преко ноћи, 1. априла 2018. године.
(Слика: © Алејандро Миранда / Алами)
Тиангонг-1 више није.
Кинеска прототипска свемирска станица, чије име преведено значи "Небеска палача 1", срела је ватрени крај у Земљиној атмосфери данас (1. априла), распадајући се и изгаравши у небу изнад јужног Тихог океана око 8:16 сати. ЕДТ (0016. априла 2. ГМТ), према америчкој команди Заједничких снага за свемирске команде (ЈФСЦЦ).
"ЈФСЦЦ је користио сензоре свемирске надзорне мреже и њихов систем орбиталне анализе како би потврдио поновно улазак Тиангонг-1", написали су у изјави званичници америчких ваздухопловних снага. [Тиангонг-1: Кинеска падајућа свемирска станица у сликама]
Неки комади школског аутобуса величине Тиангонг-1 готово су преживели пад, али изгледи да су проузроковали било какву штету или повреду су изузетно мали: Имали сте мање од 1 на 1 билиона шанси да вас нападну пламени комад небеске палате, тврде стручњаци Аероспаце Цорпоратион.
Успут, ако успете да пронађете такав комад Тиангонг-1, немојте га подизати и не удишите никакве паре који потичу из њега. Свемирски смети могу бити контаминирани хидразином, токсичним ракетним горивом, рекли су стручњаци.
Тиангонг-1 је био дугачак око 34 стопа, широк 11 стопа (10,4 на 3,4 метра), а тежио је више од 9 тона (8 тона). Свемирска лабораторија састојала се од два главна дела: "експерименталног модула" у коме су били посећени астронаути и "модула ресурса" који је смештао соларну енергију и погонске системе Тиангонг-1.
Летелица је без икога улетела 29. септембра 2011, у орбиту око 350 километара (350 километара) изнад Земље. То је нешто ниже од орбите много веће Међународне свемирске станице, чија просечна надморска висина износи 250 миља (400 км). Главна мисија Тиангонг-1 била је помоћ Кини да савлада технологије потребне за састављање и управљање свемирским свемирским станицама на земаљској орбити, што је циљ који држава жели постићи до раних 2020-их, саопштила је та држава.
2. новембра 2011, роботизовани свемирски брод Схензхоу-8 посетио је Тиангонг-1, извршавајући прво кинеско орбитално пристајање. Још једна велика прекретница догодила се у јуну 2012. године, када је посада од три свемирске летјелице повезала своје возило Схензхоу-9 у небеску палату и укрцала се на чаролију.
Још три „таиконаута“ или кинески астронаути, посећена су у јуну 2013. године, путујући на свемирском броду „Схензхоу-10“. Свака од ових посада трајала је око две недеље.
Животни век дизајнирања Тиангонг-1 био је само две године, а рад свемирске лабораторије углавном је обављен након поласка Схензхоу-10. Међутим, празна свемирска лабораторија наставила је обављати неке посматрачке радове на Земљи, а истраживачи и инжињери били су у контакту с њом до марта 2016. године, када је престао пренос података између Тиангонг-1 и његових руковалаца из разлога који Кина никада није експлицитно навела. У том је тренутку неконтролирани поновни улазак атмосфере био очигледно неизбјежан.
Ово је мишљење спољних истраживача. Али кинески свемирски званичници оспоравају такву терминологију, рекао је Деан Цхенг, старији истраживач у Херитаге Фоундатион који је стручњак за кинески свемирски програм. [Највећа свемирска летелица која неконтролисано пада из свемира]
"Кинези инсистирају на томе да се то контролише", рекао је Цхенг за Спаце.цом. „Они су веома, веома незадовољни када користите овај израз„ неконтролисано “.
Кинески званичници рекли су да знају где је Тиангонг-1 и да могу да изврше ажурирање локације у било којем тренутку, додао је Цхенг. Али за друге свемирске државе, „контролисан“ поновни улазак је онај који се изводи под вођством руковалаца свемирским бродом - на пример, намерно дебитовање совјетске / руске свемирске станице Мир над Тихом океаном у марту 2001. године.
"Требали бисмо дипломатски, у свету свемирске политике, гурати Кину да прихвати дефиницију" контроле "која је упоредива са оном у остатку света који се заснива на правилима. Не добијате сопствену дефиницију", Цхенг рекао. "Да бисмо то подржали, овде морају бити неке палице", додао је, алудирајући на последице.
Поновни улазак Тиангонг-1 пратио је ЈФСЦЦ, америчка аналитичка група Аероспаце Цорп., Европска свемирска агенција и научници широм света са Међуресорским координационим одбором за свемирске отпатке.
"ЈФСЦЦ сарађује са владом, индустријом и међународним партнерима на праћењу и пријављивању порођаја, како би се укључио данашњи повратак Тинагонг-1, јер је свемирски домен од виталног значаја за наше заједничке међународне безбедносне интересе", заменик команданта ЈФСЦЦ, генерал Степхен Вхитинг, командант 14. ваздухопловства, наведено је у изјави ЈФСЦЦ. „Једна од наших мисија, на коју смо и даље фокусирани, јесте праћење простора и десетине хиљада комада крхотина који га прегурају, истовремено радећи са савезницима и партнерима на побољшању сигурности свемирског лета и повећању транспарентности у свемирском домену . "
Наследник Тиангонг-1, Тиангонг-2, лансирао је на Земљину орбиту у септембру 2016. године и домаћин је три гостујућа астрпнаута месец дана касније. А роботско пловило названо Тианзхоу-1 неколико се дана касније окупило са Тиангонг-2, изводећи неколико аутоматизованих операција пристајања и доливања горива од априла 2017. до септембра 2017. године.
Очигледно да је успех ових мисија Кина спремна да започне изградњу сталне свемирске станице. Нација има за циљ да започне са изградњом и монтажом следеће године, а прве мисије на испоставе могле би стићи 2022. године, рекли су кинески свемирски званичници.
Тиангонг-1 није највећа свемирска летелица која је икада пала са неба. То разликовање се односи на 140-тонску (127 метричких тона) совјетску / руску свемирску станицу Мир, која је у марту 2001. године вођена контролисаним уништењем над Тихим океаном.
Највећа летелица која се икада делимично неконтролирано срушила је НАСА-ин 100-тонски (91 метричка тона) свемирски брод Цолумбиа, који се распао кад се 1. фебруара 2003. вратио на Земљу и убио свих седам астронаута. Касније је истрага открила узрок катастрофе на комаду пенасте изолације из спољне резервоара за гориво Цолумбиа, који се откинуо и пробио рупу у топлотном штиту на левом крилу орбитера током лансирања, две недеље пре трагедије.
