Вишенаменско возило Орион је НАСА-ин планиран свемирски брод који ће извести астронауте у свемир изван Земљине орбите. Агенција је први пробни лет свемирске летелице покренула у децембру 2014. Други лет догодиће се на првом неразврстаном тесту ракете Спаце Лаунцх Систем, са посадама које би требало да уследе током 2020-их.
По облику сличан свемирској летјелици Аполон, Орион је дизајниран да превози до шест астронаута до одредишта попут Мјесеца или Марса. Орион је значајна надоградња Аполона - свемирска летелица је новија и много већа од Аполона, а спортска електроника је деценијама напреднија од оне коју су Аполонови астронаути имали за лет на Месец.
Кад буде превозио посаде, Орион ће летјети у тандему са НАСА-иним планираним свемирским лансирним системом (Нев Лаунцх Систем), наредном генерацијом бустера који је дизајниран да поново избаци астронауте из орбите ниске Земље. Орионов први пробни лет, међутим, користио је ракету Хеавен Унитед Лаунцх Аллианце Делта 4 Хеави.
Историја развоја
Лоцкхеед Мартин је главни извођач свемирских летелица. Компанија је започела с радом на свемирској летјелици 2004. године током конкурса за уговор, који је процијењен на 8,15 милијарди УСД када га је у коловозу 2006. освојио Лоцкхеед Мартин.
Орион је првобитно изграђен за НАСА-ин Цонстеллатион програм који је имао за циљ да људе доведе на Међународну свемирску станицу, месец и, на крају, Марс. Програм је отказан 2010. године након што је администрација предсједника Барацка Обаме затражила да се НАСА фокусира на друге циљеве.
У том тренутку, НАСА је већ потрошила 5 милијарди УСД на развој Ориона, а Лоцкхеед је радио на свемирској летелици око шест година. Почетком 2011. НАСА је наговестила да би свемирска летелица Орион могла бити замењена новом директивом. Агенција је пратила план за вишенаменску посаду возила - која је била релативно блиска претходном дизајну свемирских летелица Орион, али би уместо тога могла да се користи за нови мандат.
"Овај избор смо направили на основу досадашњег напретка," рекао је новинарима новинарима 24. маја 2011. Доуг Цооке, помоћник администратора НАСА-ине Дирекције за истражне системе у Васхингтону, ДЦ. "Било је највише смисла држати се тога [Орион дизајн]. " [Орионска капсула: НАСА-ин наредни свемирски брод (Фотографије)]
Дизајн свемирских летелица
Свемирска летјелица Орион састоји се од капсуле у облику гумице и услужног модула, који су заједно дугачки око 8 стопа и промјера 16 м (16 м). Стамбена запремина свемирске летелице је 316 кубних стопа (8,95 кубних метара), што је око 1,5 пута веће од свемирске летелице Аполло.
Орионов модул посаде само је једна од неколико компоненти свемирске летјелице. Орион такође садржи систем за лансирање, који повлачи астронауте са свемирске летелице ракетама за бекство уколико нешто не буде у реду током лансирања.
Сервисни модул, који је изградила Европска свемирска агенција, садржи соларне панеле за струју, кисеоник за дисање и ракетне моторе за погон свемирског брода. Орион такође укључује адаптер за свемирске летелице (који штити сервисни модул током лансирања) и инструмент јединицу која укључује систем за навођење и контролу појачала. [Инфограпхиц: Објаснио Орион: НАСА вишенаменско возило са посадом]
Први пробни лет и шире
Орион је први откопчани тестни лет, познат под називом Екплоратион Флигхт Тест-1, или ЕФТ-1, лансиран 5. децембра 2014. Овај тест лет је први пут када је свемирска летјелица изграђена за људе летела изван орбите ниске Земље у више од 40 година - од последње мисије програма Аполон 1972. године.
Свемирска капсула чини се да делује скоро беспрекорно током свог 4,5-сатног пробног лета, рекли су званичници НАСА. Орион је узлетео (5.800 километара) изнад Земље, пре него што се окренуо да би се побркао за велике брзине. Падобрани и огромни топлотни штит на Ориону су добро функционисали током лета. Свемирска летјелица је током пробног зрака одбацила неколико невероватних слика удова планете током прозора пре него што је пала у Тихи океан. [Погледајте фотографије са првог Орионовог пробног лета]
НАСА је првобитно планирала следећи лет Орион-ом у 2017. години, на броду ракете Спаце Лаунцх Систем, али од краја 2018. године распоред се склизнуо на најмање 2020. - уз говор да би могао да се одложи још више.
НАСА-ина канцеларија генералног инспектора објавила је извештај за 2018. годину у којем се наводи да СЛС заостаје по плану и изнад буџета. Извештај је навео бројне проблеме који стоје иза развоја СЛС-а, укључујући овероптимистички развојни распоред, временске проблеме и техничке нерешености.
У међувремену, тестирање и развој на свемирској летјелици Орион је у току, с неким од најважнијих прекретница у 2018. години, укључујући успјешан посљедњи тест падобрана, постављање топлотног штита и довршавање посуде под притиском.
На крају би једна од Орионових дестинација могла бити НАСА-ина Лунарна орбитална платформа-капија, лунарна свемирска станица која је у фази развоја за употребу средином 2020-их.
Додатна средства:
- НАСА-ин вебсајт за истраживање говори више о Ориону и његовој мисији.
- Пронађите вијести и информације о програму Орион од компаније Лоцкхеед Мартин.
