У циљу да једног дана радикално промени будућност ракетног посла, генерални директор СпацеКс-а Елон Муск има одважну визију за разлику од било које друге у историјском покушају опоравка и поновне употребе ракета постављених за 6. јануар са циљем да драматично умањи огромне трошкове лансирања било чега у свемир.
Према одважној визији поновне употребе ракета, СпацеКс је послао „аутономни беспилотни брод“ који је пловио морем према тачки за коју се Муск нада да ће послужити као платформа за слетање океана за прву фазу његове ракете Фалцон 9 након завршетка лансирања. фаза до Међународне свемирске станице (ИСС).
„Дрони свемирског брода креће на своје државно место на Атлантику како би се припремио за слетање ракете“, твитнуо је Муск данас (5. јануара) заједно са фотографијом беспилотног брода у току (види горе).
Планирано је да се експериментално слетање и одважно експериментално слетање изврше у вези са уторком, 6. јануара, пловним теретним бродом Фалцон 9 и теретним бродом Драгон који су се возили за ИСС у критичној мисији поновне испоруке за НАСА.
Нико никада раније није покушао такав покушај слетања у океан, каже СпацеКс. Компанија је спровела бројне успешне тестове меког слетања на копну. И неколико меких сенка на површини океана. Али никада раније на баржи у океану.
„Аутономни беспилотни брод свемирске луке“ отпутовао је у суботу из луке Јацксонвилле, ФЛ, крећући се до тачке негде око 200 до 250 миља или тако близу америчке источне обале у североисточном правцу, подударајући се са стазом лета ракете.
Мисија СпацеКс Драгон ЦРС-5 планирано је да експлодира у 6:20 ујутро ЕСТ, уторак, 6. јануара 2015., изнад ракете СпацеКс Фалцон 9 из свемирског лансирног комплекса 40 у ваздухопловној станици Цапе Цанаверал на Флориди.
Апсолутни најважнији циљ мисије је сигурно испоручити НАСА-ин уговорени терет ИСС-у, нагласио је Ханс Коенигсманн, потпредседник организације Миссион Ассуранце, СпацеКс, на брифингу за медије данас (5. јануара) у свемирском центру Кеннеди. Слетање на брод на обали само је секундарни циљ СпацеКс-а, а не НАСА-е, поновио је неколико пута.
Свемирска летјелица Драгон ЦРС-5 оптерећена је преко 5108 фунти (2317 кг) научних експеримената, демонстрација технологије, залиха посаде, резервних дијелова, хране, воде, одјеће и разним истраживачким алатима за шест особа посаде које служе на ИСС-у.
Коенигсманн је проценио шансу за успех у покушају слетања на око 50% у најбољем случају према процени самог Муска.
„То је експеримент Постоји извесна вероватноћа да се то неће догодити како треба, да ће нешто поћи по злу. "
Двостепени Фалцон 9 и Змај висок је 63,3 метра 207,8 стопа и пречника је 12 стопа. Прву фазу покрећу девет Мерлин 1Д мотора који стварају 1,3 милиона фунти потиска на нивоу мора и подижу се на 1,5 милиона фунти док се Фалцон 9 пење из атмосфере, наводи се у информативном листу СпацеКс.
Мерлинс ће у првој фази пуцати три минута до планираног гашења мотора и гашења главног мотора познатог као МЕЦО, рекао је Коенигсманн.
Ракета ће бити у свемиру на надморској висини од преко 100 миља, увећавајући се према горе од 1300 м / с (скоро 1 ми / с).
Затим ће једном Мерлин-овом 1Д бити наређено да три пута поново испаљи ватру како би се стабилизовала и спустила ракета током покушаја слетања барже.
Четири хиперзвучне мрежасте пераје додате су првој фази и постављене су у конфигурацију Кс-крила. Они ће бити распоређени само током покушаја поновног пуштања и користиће се за котрљање, нагибање и грицкање ракета у складу са гамболирањем мотора.
Проћи ће око девет минута од лансирања док прва етапа не досегне барку, рекао је Коенигсманн. То је отприлике у исто време када је Змају потребно да изађе у орбиту.
Додао је да, у зависности од интернетске повезаности, СпацеКс може или не мора знати резултат у стварном времену.
Ево описа из СпацеКс-а:
„Да би помогао стабилизацији бине и да смањи њену брзину, СпацеКс поново уклапа моторе у серију од три опекотина. Прво сагоревање - сагоревање - прилагођава тачку удара возила, а следи надзвучно ретро-погонско сагоревање, које уз повлачење атмосфере успорава брзину возила са 1300 м / с на око 250 м / с. Коначно сагоревање је слетање, при чему се ноге активирају и брзина возила је већа. “
„Да бисте додатно закомпликовали ствари, место слетања је ограничене величине и није у потпуности непомично. Аутономни беспилотни брод свемирске луке износи 300 до 100 стопа, са крилима која ширину шире на 170 стопа. Иако то у почетку може звучати огромно, за прву фазу Фалцон-а 9 која долази из свемира, чини се врло мало. Ножни ранац прве фазе Фалцон 9 износи око 70 стопа и док је брод опремљен снажним потисницима који помажу да остане на мјесту, заправо није усидрен, тако да проналажење барака постаје посебно тешко. Током претходних покушаја, могли смо очекивати само тачност слетања од 10 км. За овај покушај циљамо тачност слетања од 10 метара. "
ЦРС-5 обележава пету мисију поновне испоруке ИСС-а на основу уговора од 1,6 милијарди УСД са НАСА-ом за испоруку 20.000 кг (44.000 фунти) терета на станицу током десетак летова змајеве теретних летелица до 2016. године према НАСА-ином уговору о комерцијалним ресурсима (ЦРС) .
Достава терета је целокупна тачка мисије ЦРС-5.
Временске квоте побољшале су се на 70% ГО у односу на 60% ГО, известио је мајор Перри Свеат, 45. метеоролошка ескадрила, УСАФ, на данашњем брифингу у Свемирском центру Кеннеди.
После катастрофалног неуспеха ракете Орбитал Сциенцес Антарес и теретног теретног камиона Цигнус 28. октобра са НАСА-иног лета Валлопс Флигхт Фацилити у Вирџинији, Антарес-ове ракете су у чекању.
Стога је амерички воз за испоруку ИСС-у у потпуности овисан о СпацеКс-у.
Пренос емисије НАСА Телевизије уживо почиње у 17:00 ЕСТ 6. јануара на: хттп://ввв.наса.гов/мултимедиа/насатв/
СпацеКс ће такође представити веб локацију на: хттп://ввв.спацек.цом/вебцаст/
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
