Врећући снагу октета СуперДраго мотора, СпацеКс је успешно завршио критични брзи тест за спас од пожара њихових змајских капсула, прекида систем за бекство у хитним случајевима који би се запалио у делићу секунде да би спасио животе астронаута у мало вероватном случају неуспех ракете за потискивање ракета Фалцон 9 на паљби Цапе Цанаверал.
Неразврстани СпацеКс Црев Драгон јурио је брзо у правцу неба након паљења интегрисаних СуперДрацо мотора у 9 сати ујутро ЕДТ јутрос, у среду, 6. маја, на високом километру тестирања спроведеном од лансирне табле СпацеКс Фалцон 9 са специјално изграђене платформе на Спаце Лаунцх Комплекс 40 (СЛЦ-40) у ваздухопловној станици Цапе Цанаверал, Флорида.
Унутра је стајала тестна лутка људске величине за тестну вежбу која се безбедно завршила падом Атлантског океана уз помоћ падобрана после мање од две минуте. На броду није било астронаута.
Мотори СуперДрацо отпалили су отприлике шест секунди и убрзали посаде Драгон „са 0 на 100 мпх у 1,2 секунде. Достигла је максималну брзину од око 345 мпх ”, рекао је извршни директор СпацеКс-а Елон Муск у брифингу за пост тест.
„То је сасвим добро за будућност програма. Не желим да га шалим, али ово је заиста добар показатељ за будућност Змаја. " рекао је Елон Муск.
„Надамо се да ћемо прве посаде на ИСС лансирати у року од око две године, плус или минус шест месеци.“
Бочно постављени систем за бекство означава револуционарну промену од традиционалног високо постављеног система за спашавање лансираних рана који се претходно користио у Мерцури, Аполло, Соиуз и Орион капсулама за свемирске летове. Свемирски шатл није имао систем за спасавање осим седишта за избацивање која су кориштена у прва четири лета.
Змај је монтиран на врху прстенастог дела за тест. Цео склоп Змајева / пртљажника био је висок око 5 стопа.
Тест је пресудна прекретница за правовремени развој Змајева са оценом човека на који НАСА рачуна да ће обновити способност САД-а за лансирање астронаута са америчког тла у иностранство ракетама САД-а до Међународне свемирске станице (ИСС) већ 2017. године.
"Ово је критични корак ка осигуравању сигурности посаде за владине и комерцијалне напоре у орбити ниске Земље," рекла је Катхи Луедерс, менаџерица НАСА-иног комерцијалног програма.
"Честитамо СпацеКс-у на ономе што се чинило као успешан тест на путу компаније ка добијању НАСА сертификата свемирске летелице Црев Драгон за мисије на и са Међународне свемирске станице."
Ево видео снимка Пад Аборт теста:
Видео опис: Покретају га СуперДрацо мотори, неразврстани СпацеКс Драгон Драгон лети својим темпом у тестном паду падова са ваздухопловне станице Цапе Цанаверал на Флориди. Заслуга: НАСА
Након што су потрошени сви монометилхидразин и азот тетроксид хиперголични погонски агенси, Змај се по плану спустио на висину од око 1500 метара (.93 ми) изнад лансирне табле. Отприлике за Т + 21 секунду пртљажник је разорен, а свемирска летјелица је започела лагану ротацију, а топлотни штит опет је био усмјерен према земљи док је излазио на исток преко океана.
Дробови за дрогове и трио главних црвених и белих падобрана распоређени су према плану за сликовити Змај испуцани у Атлантском океану на око миљу од обале његовог лансирног јастука Цапе Цанаверал. Капсула је извучена из океана чекајући чамце за опоравак.
Данашња демонстрација прекида јастука тестирала је способност сета од осам СуперДрацо мотора интегрисаних директно у бочне зидове Драгон посаде да се истовремено пале и повлаче возило са места за лансирање у делићу секунде - у симулираном ванредном стању да би спасили животе астронаута у случају стварне нужде.
Због тога Пад Аборт Тест није укључивао стварни појачавач Фалцон 9 јер је био фокусиран на провјеру могућности капсуле за бијег.
СуперДрацо мотори су смештени у четири млазна паковања уграђена у капсулу око базе. Сваки мотор производи око 15.000 фунти осовинског потиска, за комбиновани укупни потисак од око 120.000 фунти за једну секунду, како би се астронаути сигурно одвели.
Читав тест је трајао мање од две минуте.
Тест је био емитован уживо на НАСА ТВ: хттп://ввв.наса.гов/насатв
Драгон посаде опремљен је са 270 сензора за мерење широког спектра параметара возила, мотора, убрзања и поништавања тестова.
Тест прекида падова извршен је споразумом СпацеА-е о комерцијалној посади интегрисане способности (ЦЦиЦап) СпацеКс-а са НАСА-ом, који ће на крају довести до сертификације Змаја за посаде у мисијама на ниску земаљску орбиту и ИСС.
Други тест лета Змај слиједи касније током године, можда на љето. Покренут ће са свемирске плоче из ваздухопловне базе Ванденберг у Калифорнији и укључује симулацију сценарија прекида лета у хитним случајевима током успона на великој висини при максималном аеродинамичком притиску (Мак-К) око Т плус 1 минут, како би се спасили животи астронаута.
Потисници који потискују абортус гурнуће капсулу и посаду на сигурно далеко од неуспелог Фалцон 9 појачала за пад спуштених падова у океан.
"Због тога је СпацеКс у основи основан, људски свемирски лет", рекао је Ханс Коенигсманн, потпредседник Мисије Осигурање из СпацеКс-а, на уводном састанку.
„Прекид јастука ће показати да смо развили револуционарни систем за сигурност астронаута, а овај тест ће показати како то функционише. Ово је наш први велики тест на Змају посаде. "
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
