Европски аутоматски аутомобил Јулес Верне (АТВ) успешно је данас завршио своју шестомесечну мисију контролисаним деструктивним поновним уласком преко Јужног Пацифика. Разбио се на надморској висини од 75 км, док су преостали фрагменти пали у Тихи оцеан око 12 минута касније. Пробој су надгледале две летјелице, Гулфстреам В и НАСА ДЦ-8. „Операције су протекле савршено; уопште није било штуцања. " рекао је директор мисије ЕСА Алберто Новелли. „Има веома велики осећај остварења, јер је мисија савршено ишла од краја до краја. У исто време смо мало тужни. Шест месеци (од операције) су били веома интензивни и захтевни, тако да постоји мешовити осећај. Али радујемо се почетку припреме за следећу мисију. “
Ажурирање: прве слике из поновног уноса су управо објављене:
Овај први АТВ лансиран је 9. марта 2008. Ракетом Ариане 5 из свемирског аеродрома у Француској Гвајани. Назван Јулес Верне, испоручио је 6 тона терета Међународној свемирској станици и остао докован ИСС-у пет месеци. Током прикључених операција, извео је и маневар како би помогао ИСС-у да избегне комад свемирског отпада. Посада је била у стању да утовари 12 тона отпада у Јулес Верне, од чега је већина требала бити уништена приликом поновног уласка.
Група истраживача користила је инструменте за снимање и спектрограме на два авиона за документовање поновног уласка. Обе летјелице погодне су за летење на великој висини која је потребна за обављање посматрања (12 до 14 км). Измерили су светлост фрагмената, добили позиционе информације и видели како се светлина возила мења током времена, дајући назнаку како се свемирски брод тресу. Спектрограф мери емисије из атмосфере док долази до поновног уласка, који пружа информације о протоку атмосфере око возила. Док анализирају своје податке, такође ће моћи да виде емисије из возила и садржаја док се раздвајају, као и да детаљно разумеју шта се догађа са АТВ-ом када поново уђе у атмосферу.
„Заслуга мора бити дата свима који су укључени у такву беспрекорну мисију.“ рекао је Јохн Еллвоод, ЕСА-ин менаџер АТВ пројеката. „Не само ЕСА и индустријским тимовима који су пројекат уродили плодом, већ и тимовима у АТВ Цонтрол Центру и широм света, који су одрадили врхунски посао, док је свемирски брод био у орбити. Ово је заиста прекрасна свемирска летелица, и од виталног је значаја за континуирану службу ИСС-а након повлачења шатла у 2010. Радујем се покретању следећег АТВ-а, који се тренутно производи у ЕАДС Астриум у Бремену, Немачка. "
Извори: ЕСА, АТВ Блог
