Од почетка свемирског доба, научници су се ослањали на ракете са више степени како би поставили свемирске летелице и корисне терете у орбиту. Иста технологија омогућила је мисије даље у свемир, слање роботских свемирских летелица на сваку планету Сунчевог система и астронауте на Месец. Али гледајући у будућност, јасно је да ће бити потребне нове идеје како би се смањили трошкови и проширили услуге лансирања.
Отуда је свемирска корпорација АРЦА развила концепт ракете с једном етапом до орбите (ССТО). Познат је под називом Хаас 2ЦА, последња у низу ракета које је развила ваздухопловна компанија са седиштем у Њу Мексику. Ако све иде како је планирано, ова ракета биће прва ракета ССТО у историји, што значи да ће моћи да положи терет и посаде у Земљину орбиту ослањајући се на само једну степеницу са једним мотором.
Ракета је откривена у уторак, 28. марта, у седишту њихове компаније у Лас Цруцесу. Ракета тренутно тражи одобрење ФАА-е, а АРЦА марљиво ради на припреми за тестно лансирање у 2018. години - који ће се одржати у НАСА-иној просторији Валлопс Флигхт која се налази на источној обали Виргиније. Уколико буде успешна, компанија се нада да ће помоћу ове ракете користити мале сателите у орбиту у наредној деценији.
Основана 1999. године од стране група румунских ентузијаста за ракете (на челу са генералним директором компаније Думитру Попесцу), АРЦА је првобитно фокусирала ракете на балоне. Током историје компаније, АРЦА је лансирала две стратосферске ракете, четири стратосферске балоне великог обима и добила је неке уносне владине уговоре о тестирању ваздухопловних и свемирских технологија.
2003. године, компанија се придружила наградном такмичењу за Ансари Кс у износу од 10 милиона долара и започела је рад на својој првој демонстративној ракети. Позната као Демонстратор 2Б - једностепна суборбитална ракета - ракета је успешно лансирана 9. септембра 2004. из ваздухопловне базе Цапе Мидиа. У годинама које су уследиле, свој репертоар су проширили на друге концепте - попут ракете Хелен, возила са посадом Стабило и Аероспике Екцелсиор.
У 2013. години, АРЦА је уговорила Европску свемирску агенцију (ЕСА) да направи возило за испитивање падова (ДТВ) које би тестирало падобране за успоравање атмосфере које користи Сцхиаперелли земљиште (као део мисије ЕкоМарс). Бити исте тежине и користити исте системе за активирање падобрана као Сцхиаперелли, ДТВ је извела вежбу слободног пада која је симулирала динамичке услове притиска уласка у марсовску атмосферу
Исте године АРЦА се преселила у Нев Мекицо, где су наставили да раде на својим ракетним серијама и другим ваздухопловним подухватима из свог седишта на аеродрому Лас Цруцес. Ту су представили серију ракета Хаас - названу у част аустријско-румунског ракетног пионира Цонрада Хааса - која се сада састоји од ракета Хаас 2Б и 2Ц.
2Б је проверени концепт, осмишљен за суборбитални лет ради свемирског туризма. Али од ове недеље, 2Ц је сада део ракетне породице АРЦА. Ослањајући се на сингле-стаге и сингле Екецутор мотор, ова ракета ће мале сателите ући у орбиту. Ракета се покреће водоником пероксидом и керозином (који се комбинује да би створио нетоксично гориво) и има дужину (53 стопа) и пречник (5 стопа).
2Ц тежи око 550 кг (1210 фунти) празно, а 16280 кг (35,887 фунти) када се пуни са горивом. Такође ће моћи да обезбеди 22900 кг (50,500 лбс) потиска на нивоу мора и око 33,565 кг (74,000 лбс) у вакууму. У овој конфигурацији, ракета је способна да испоручи 100 килограма (220 фунти) до ниске земаљске орбите (ЛЕО), по цени од милион долара по лансирању (или 10.000 УСД / кг; 4.545 долара / кг).
То је неколико пута мање онога што СпацеКс може да уради Фалцон 9 ракета, која може испоручити 22.800 км корисног терета у орбиту за 62 милиона долара лансирања - што достиже око 2719 долара / кг или 1233 долара / фунти. Међутим, мора се узети у обзир да Фалцон 9 је теже лансирно возило и да постоје додатна питања која се појављују када су у питању већа лансирна возила. Као што је Думитру Попесцу рекао за Спаце Магазине путем е-маила:
„Са Хаас 2Ц, купац може покренути жељени параметар у орбити, када то жели. У основи, лансирање ће бити прилагођено потребама купаца. Правичније поређење биће између Хаас 2ЦА и Фалцон 1 и Елецтрон. Фалцон 1 је имао трошак покретања од 6,7 милиона долара за предложени терет од 670кг или демонстрирани од 180кг. У најбољем сценарију, то нас води до исте цене од 10 000 УСД / кг. У случају ракете Елецтрон, цена по лансирању износи 4,9 милиона долара за терет од 150 кг. То нас води до цене од 32.600 УСД / кг. Фалцон 1, Елецтрон, Хаас 2ЦА имају своје тржиште, а поређење са великим бацачем није фер према мени. Све у свему, ако ћемо успети да задржимо ову цену, Хаас 2ЦА од 1 милион УСД / лансирање постаће најјефтинији лансер у историји. “
Поред тога, ракета Хаас 2Ц има користи од чињенице да је јефтинија и једноставнија за производњу, а да ССТО конфигурација нуди већу флексибилност и поузданост.
"У случају ракетних ракета, буквално говоримо о више ракета комбинованих у једном возилу за постизање орбите", рекао је Попсецу. „Управљање једном ракетом дефинитивно је исплативије од возила направљеног од више ракета, јер захтјева мање времена, мање квалифициране радне снаге и мање захтјевне транспортне и лансирне операције. ССТО такође може понудити могућност лансирања из унутрашњости свемирске луке, јер нема првих фаза које ће пасти на земљу након изгарања. "
Да би припремио ракету за њено лансирање у 2018., АРЦА тренутно сарађује с НАСА-ом путем свог Програма за сарадњу у сарадњи и уз помоћ Свемирских центара Амес, Кеннеди, Марсхалл, Стеннис и Јохнсон. Попесцу такође разговара са управом свемирског аеродрома у Њу Мексику о спровођењу лансирања из свемирске луке Америка и тражи да осигура партнерство са америчком одбрамбеном агенцијом.
Ако све буде добро, ова мала ваздухопловна компанија правиће историју свемирских летова. Као што је Попесцу рекао у саопштењу компаније:
„Када се ракета Хаас 2ЦА лансира, то ће бити прва ракета у историји која се у потпуности ставила у орбиту. Ово отвара нове границе за истраживање Сунчевог система јер ракета може да се пуни у орбити и поново користи свој мотор за аероспике, чиме елиминише потребу за додатним горњим степенима. Након пуне квалификације возило би могло бити управљали су из унутрашњих свемирских лука јер нема фаза које би пале на тло приликом изгарања. Поступне ракете, иако пружају више перформанси при истој маси при полијетању, мање су поуздане због повећаног броја дијелова усљед догађаја лета који се захтијевају постављањем и паљењем мотора горње фазе. Такође, постављене ракете сматрају се скупљим, јер их буквално чине више од једне ракете. Израда и састављање више ракета у једном лансеру захтева више времена, новца и особља. Једном примењена ССТО технологија повећаће одзивност у свемирским летовима и снизити трошкове на вредности које индустрија очекује деценијама. Ова ракета такође ће бити најбрже возило које ће стићи у орбиту и за то ће требати мање од 5 минута. “
Поред тога, ваздухопловна индустрија ће имати још једну компанију која жели смањити трошкове лансирања и проширити домаће могућности лансирања. Обавезно погледајте видео снимак компаније који детаљно описује Хаас 2Ц и његове јединствене карактеристике:
