Управо је прва свемирска летјелица Орион испоручена из НАСА-иног постројења Мицхоуд у Њу Орлеану у производно постројење Лоцкхеед Мартин у Денверу на пресудне тестове за симулацију оштрог окружења дубоког свемира.
Кабина посаде Ориона - позната као Гроунд Тест Артицле или ГТА - је отпремљена камионом, а у Денвер ће стићи 14. фебруара према гласноговорнику Лоцкхеед Мартина.
Орион је НАСА-ино возило следеће генерације посаде и на крају ће заменити систем свемирског шатла након напредовања флоте три орбите, која је сада ресетована на средину 2011.
Возило за истраживање Орионске посаде може да подржава мисије на ниској земаљској орбити (ЛЕО), Месецу, астероидима и дубоком свемиру.
Следећи корак у Денверу је уградња топлотног штитника и заштите од термичке заштите. Возило за усмјеравање пута тада ће бити подвргнуто испитивању перформанси унутар коморе за акустичко и еколошко испитивање. Вјежба тестирања осигурава да се возило може суочити са изазовима при успону, операцији у орбити и сигурном слијетању.
„Ово је значајна прекретница за пројекат Орион и поставља нас на прави пут ка остварењу председниковог циља о првој мисији Ориона до 2016. године“, рекао је Клеон Лацефиелд, потпредседник компаније Лоцкхеед Мартин и руководилац програма Орион. „Орионови предстојећи тестови перформанси показаће како свемирска летелица испуњава изазове окружења мисије дубоког свемира, попут успона, лансирања аборта, операција у орбити, брзог повратног путања, размештања падобрана и слетања у воду у разним морским државама. “
Инжењери за компанију Лоцкхеед Мартин успешно су завршили почетну фазу конструкције и тестирања за овај прототип кабине Орион посаде у Њу Орлеансу. Завршни комади Орион ГТА заварени су заједно крајем маја 2010. године користећи најсавременији поступак заваривања трењем. Погледајте фотографије испод са мог инспекцијског прегледа ново завареног Орион ГТА.
Свемирска летјелица је прошле јесени прошла тестирање под притиском. Технички тим је инсталирао неколико симулатора масе и запремине, укључујући падобране како би припремили капсулу за испоруку.
У Денверу ће возило бити бомбардовано акустичном енергијом и вибрацијама да би симулирало лет попут ситуација које корелирају структурно окружење унутар и изван возила. Тестови ће утврдити да ли је свемирски брод правилно дизајниран да преживи оштре строгости свемирског лета. Научене лекције биће укључене у алате и производне процесе који ће на крају довести до производног средства људске производње.
Возило ГТА ће након тога бити превезено до НАСА-иног лабораторија за истраживање Ланглеи-а ради тестирања капи ради симулације, валидације и сертификовања различитих сценарија слетања у нову базену хидро-утицаја. Објекат Ланглеи ће се користити за тестирање и потврђивање слетања воде за све свемирске летелице са оценом људи за НАСА у складу са Лоцкхеедом.
НАСА и Лоцкхеед надају се да ће први тестни лет за беспилотне летјелице Орион покренути 2013. године, ако буџет то дозвољава. Изградња сервисног модула и осталих кључних компоненти је у току.
Орион је постигао друге значајне развојне прекретнице у протеклој години.
360-степена панорама Орион ГТА која гледа у отвор за посаду. Кредит: насатецх.нет
Ракета за хитни прекид рада успешно је тестирана 6. маја 2010. године на ракетном стрелишту Белих пијеска америчке војске у близини Лас Цруцес-а, НМ Ракета аборта затезана је на врху кабине посаде и дизајнирана је да повуче капсулу из бацача у делићу секунде. хитно и спасити животе астронаута.
„Фаза 1 безбедносног прегледа завршена је у јуну 2010. године и званично потврђује да Орионов дизајн испуњава све НАСА-ине критичне безбедносне захтеве за свемирско летеће возило са оценом човека за летове у орбити ниске земље (ЛЕО), лунарне и дубоке свемирске мисије,“ до Ларри Прице-а, замјеника директора програма Орион у Лоцкхеед Мартин.
У протеклој години НАСА је буџет Ориона знатно смањила због недостатка финансија од стране савезне владе, а изгледи за будуће финансирање су несигурни. Циљ новог Конгреса је да још више смањи НАСА-ин буџет за истраживање и развој.
Компанија Лоцкхеед Мартин за свемирске системе је главни извођач радова за Орион и дизајнирала је и изградила ГТА у склопу вишегодишњег уговора који је НАСА додијелила у вриједности од око 3,9 милијарди америчких долара. Циљ је произвести нову, капсулу направљену од Америке која би могла да лансира америчке астронауте у свемир у ери пост шатла.
Чим се шатлови повуку - због недостатка новца - Сједињене Државе неће имати могућност да америчке астронауте спусте на Међународну свемирску станицу (ИСС) најмање неколико година. НАСА - и сви остали ИСС партнери - биће у потпуности зависни од руске капсуле Соиуз за лансирање астронаута на ИСС све док Орион или комерцијално развијени свемирски таксији попут свемирске летјелице Драгон из СпацеКс-а не буду спремни за лет. Први оперативни беспилотни змај покренут је у децембру 2010.
Обамина администрација покушала је отказати Орион у фебруару 2010. године, као дио НАСА-иног пројекта Цонстеллатион Ретурн то тхе Моон, али тада је одлучила наставити Орионов развој након што је приједлог за отказивање на Конгресу наишао на снажну двостраначку опозицију.
Орион је требао бити лансиран изнад ракете Арес 1 која је сада и званично отказана. НАСА је започела дизајн замене за Арес 1 који ће највероватније бити возило са шатлом. Конгрес је наложио да се први пробни лет још увек недефинисане ракете са тешким лифтом мора обавити до 2016. године.
Алтернативно, Орион би могао бити лансиран изнад Делта 4 Хеави боостера након што ракета буде оцењена као човек.
Видео за конструкцију возила Орион Црев
Погледајте овај видео да видите како је прва свемирска летјелица Орион направљена од комада у НАСА-ином уреду за монтажу у Мицхоуду у Нев Орлеансу. Заслуга: НАСА
360 степени панорама Орион ГТА и Лоцкхеед Мартин тима. Кредит: насатецх.нет
