Кредитна слика: ЕСА
ЕСА-ин СМАРТ-1 успешно прави своју прву орбиту Месеца, значајну прекретницу за прву од европских малих мисија за напредна истраживања у технологији (СМАРТ).
Комплексни пакет тестова нових технологија успешно је изведен за време крстарења Месецом, док се свемирска летелица спремала за научна истраживања која ће уследити следећа. Ове технологије утиру пут будућим планетарним мисијама.
СМАРТ-1 је до сада достигао најближу тачку на месечевој површини - свој први? Перилун? ? на надморској висини од око 5000 километара 15. новембра по средњоевропском времену (ЦЕТ).
Неколико сати прије тога, у 06:24 ЦЕТ, покренут је соларно-електрични погонски систем СМАРТ-1 (или ионски мотор?) Који се сада активира због деликатног маневра који ће стабилизирати свемирску летјелицу у лунарној орбити.
Током ове кључне фазе, мотор ће радити готово непрекидно наредна четири дана, а затим и низ краћих опеклина, омогућавајући СМАРТ-1 да достигне своју коначну оперативну орбиту правећи непрестане опадајуће петље око Месеца. Отприлике средином јануара, СМАРТ-1 ће орбитирати око Месеца на висинама између 300 километара (преко лунарног јужног пола) и 3000 километара (изнад лунарног северног пола), започињући своја научна запажања.
Главна сврха првог дела мисије СМАРТ-1, која се завршава доласком на Месец, била је демонстрирање нових технологија свемирских летелица. Конкретно, соларно-електрични погонски систем тестиран је током дугог спиралног путовања ка Месецу дужем од 84 милиона километара. То је удаљеност упоредива с међупланетарним крстарењем.
Први пут икада, маневри за помоћ у гравитацији, који користе гравитационо повлачење Месеца, извршили су електрични погон. Успех овог теста важан је за изгледе за будуће међупланетарне мисије који користе јонске моторе.
СМАРТ-1 је показао нове технике за постизање аутономне навигације свемирским бродовима. ОБАН експеримент тестирао је навигацијски софтвер на земаљским рачунарима како би одредио тачан положај и брзину свемирске летјелице користећи слике небеских објеката снимљене АМИЕ камером на СМАРТ-1 као референце. Једном коришћена на броду будуће свемирске летелице, техника коју је демонстрирао ОБАН омогућит ће свемирским бродовима да знају гдје се налазе у свемиру и колико се брзо крећу, ограничавајући потребу за интервенцијама тимова за надзор на тлу.
СМАРТ-1 је такође извршио тестове комуникације у дубоком свемиру, са експериментима КаТЕ и РСИС, који се састоје од испитивања радио преноса на врло високим фреквенцијама у поређењу са традиционалним радио фреквенцијама. Такви преноси ће омогућити пренос све већег броја научних података са будућих свемирских летелица. Помоћу експеримента Ласер Линк, СМАРТ-1 тестирао је изводљивост да се ласерски сноп усмери са Земље на свемирску летјелицу која се креће на дубоким свемирским растојањима за будуће комуникацијске сврхе.
Током крстарења, како би се припремио за фазу лунарне науке, СМАРТ-1 је направио прелиминарне тестове на четири минијатурисана инструмента који се први пут користе у свемиру: АМИЕ камера која је већ снимила Земљу, Месец и два тотална луна. помрачења из свемира, рендгенски инструменти Д-ЦИКСС и КССМ и СИР инфрацрвени спектрометар.
Све у свему, СМАРТ-1 је покренуо 332 орбите око Земље. Укључио је мотор 289 пута током фазе крстарења, радећи укупно око 3700 сати. Потрошено је само 59 килограма ксенонског погонског средства (од 82 килограма). Генерално, мотор је радио изузетно добро, омогућавајући свемирској летјелици да изађе на Мјесец два мјесеца раније него што се очекивало.
Доступно додатно гориво такође је омогућило пројектантима мисије да значајно смање надморску висину крајње орбите око Месеца. Овај ближи приступ површини биће још повољнији за научна посматрања која почињу у јануару. Додатно гориво ће се такође користити за јачање свемирске летјелице у стабилну орбиту, након шест мјесеци операција око Мјесеца, у јуну, ако се научна мисија продужи.
Изворни извор: ЕСА Невс Релеасе
