Несрећа Аполло 13 осакатила је свемирски брод, извадивши два главна резервоара за кисеоник у Сервисном модулу. Али превише угљендиоксида (ЦО2) брзо је постало проблем.
Лунарни модул, који се користио као чамац за спашавање посаде, имао је литијум-хидроксид канистере за уклањање ЦО2 за два мушкарца током два дана, али на броду су била три мушкарца која су покушала да преживе у ЛМ чамцу за спашавање четири дана. Након дан и по у ЛМ, ниво ЦО2 почео је да угрожава живот астронаута, одзвањајући аларме. ЦО2 је настао из сопствених издисаја астронаута.
НАСА-ин инжењер Јерри Воодфилл помогао је у дизајнирању и надзору система опреза и упозорења Аполона. Један од система који је систем за упозоравање пошиљаоца надгледао је контрола заштите животне средине.
Попут угљен-моноксида, и угљен-диоксид може бити „тихи убица“ - не може га открити људска чула и брзо може савладати човека. Почетком свог рада на процени система упозорења за систем заштите животне средине, Воодфилл и његови сарадници схватили су важност ЦО2 сензора.
"Присуство тог потенцијално смртоносног гаса може открити само једна ствар - инструментациони претварач", рекао је Воодфилл за Спаце Магазине. "Имао сам узнемирујућу мисао:" Ако то не успије, нико не би био свјестан да се посада гуши самостално. "
Посао сензора био је једноставно претворити садржај угљен диоксида у електрични напон, сигнал који се преноси свима, и земаљским контролерима, и кабине.
"Мој систем имао је две категорије аларма, једну, жуто светло за опрез када би астронаут могао позвати резервни план за избегавање катастрофалног догађаја, а друго, жуто жуто упозорење о непосредном неуспеху по живот", објаснио је Воодфилл. „Будући да се унутрашњи садржај ЦО2 полако повећава, алармни систем је једноставно служио за саветовање и упозорење посаде да мења филтере. Поставили бисмо праг или "ниво излета" електронике алармног система да то ураде. "
А убрзо након експлозије резервоара за кисеоник Аполона 13, проценом система за одржавање живота утврђено је да систем за уклањање угљен диоксида (ЦО2) у лунарном модулу то није учинио. Системи у командном и лунарном модулу користе канистере напуњене литијум хидроксидом да би апсорбовали ЦО2. Нажалост, обилни канистар у поквареном командном модулу није могао да се користи у ЛМ-у који је био дизајниран за два човека два дана, али на броду су била три мушкарца која су покушала да преживе у ЛМ чамцу за спашавање четири дана: ЦМ је имао квадратне канистере док је ЛМ имала округле.
Као што је то тако детаљно описао Јим Ловелл у својој књизи "Изгубљени месец", а потом је детаљно представљен у филму "Аполло 13", група инжењера под водством Ед Смилие-а, који је развио и тестирао системе за одржавање живота НАСА-е, конструисао је ЦО2-филтрирани канал са жиријом, који користи само оно што је било на свемирском броду за претварање обилних квадратних филтера у рад у округлом ЛМ систему. (Детаље о систему и његовом развоју можете прочитати у нашој претходној серији „13 ствари“.)
Непотребно је рећи да је прича имала срећан крај. Одбор за преглед несрећа Аполло 13 известио је да је контрола мисије посади дала додатна упутства за причвршћивање додатних патрона, а парцијални притисак угљен-диоксида остао је испод 2 мм Хг за остатак путовања на Земљи.
Али прича о Јеррију Воодфиллу и ЦО2 сензору такође може послужити као инспирација свима који се разочарају у каријери, нарочито у пољима СТЕМ (наука, технологија, инжењерство и математика), осећајући да можда оно што радите заиста није материја.
„Мислим да су скоро сви који су долазили у НАСА желели да буду астронаути или директори лета, и увек сам осећао да ми је каријера умањена чињеницом да нисам контролор лета, астронаут или чак инжењер за навигацију и навигацију“, Воодфилл рекао. „Био сам оно што су звали инжењер инструментације. Други су рекли да је то сувишан посао. "
Воодфилл је радио на металним плочама свемирских летелица на којима су се налазили прекидачи и мјерачи. „Вероватно, инжењер машинства можда неће сматрати такав посао узбудљивим“, рекао је, „и да мислим, једном сам проучавао теорију поља, квантну електронику и друге тешке дисциплине као кандидат за електричну технику Рице.“
Касније, за обесхрабривање је дошао разговор са другим инжењером. „Његов коментар је био:„ Нико не жели да буде инжењер инструментације “, подсетио је Воодфилл,„ мислећи да је то слепа улога, коју је најбоље избегавати ако неко жели да буде унапређен. Чинило се да се на инструментацију гледа као на некаквог "службеног слугу", чији је посао био крајњи сервис сервиса крајњих корисника, попут радара, комуникација, електричне енергије, чак и рачунара за навођење. У ствари, корисници би могли подједнако лако уградити инструменте у своје уређаје. Тада не би била потребна аутономна група момака за инструментацију. "
Али након неких промена у менаџменту и радној снази, Воодфилл је постао главни инжењер Пројекта опреза и упозорења за модул команде, као и вођа упозорења и упозорења Лунар Ландер - посао за који је мислио да га нико други не жели.
Али посао је прихватио с гуштом.
„Посетио сам са десетак или више руководилаца предмета које је систем упозорења пратио због грешке“, рекао је Воодфилл. Он је сазвао НАСА-Грумман тим да размотри како најбоље упозорити на ЦО2 и друге претње. „Требали смо да утврдимо на ком нивоу прага би систем упозорења требао да алармира. Све компоненте морају радити, почевши од ЦО2 сензора. Сигнал мора одатле проћи кроз електронику која одашиље, ожичење, да би на крају достигао мој мозак система упозорења, познат као склоп електронике опреза и упозорења (ЦВЕА).
И тако, само неколико сати након експлозије на Аполону 13, менаџер мисије инжењеринг позвао је Воодфилл-а у своју канцеларију.
„Желео је да разговара о мом систему упозорења како звони алармима угљен-диоксида“, рекао је Воодфилл. "Објаснио сам причу, постављајући пред њега калибрационе кривуље ЦО2 делимичног притиска, показујући му шта нам овај инструмент инструмент говори о претњи посади."
Сада, оно што је Воодфилл некада сматрао тривијалним било је сасвим битно за спашавање живота посаде астронаута Аполло 13. Да, инструментација је била подједнако важна као и било који напредни систем на командном броду или лунарна земља.
"И, мислио сам, без њега, вероватно, нико не би знао да је посада у великој опасности," рекао је Воодфилл, "а камоли како да их спасимо. Инжењеринг инжењеринг ипак није био лош избор каријере! "
Ово је пример тимског напора који је спасио Аполон 13: да је особа која је радила на претварачу претходних година била једнако значајна као и особа која је смислила генијално решење канализације.
А то је била једна од додатних ствари која је спасила Аполон 13.
Додатни чланци из ове серије:
Део 4: Рани улазак у Ландер
