Тајна мисија проћи ће мирну прекретницу крајем овог месеца када амерички ваздухопловни ваздухоплов, беспилотни авион Кс-37Б надмаши 500 дана у свемиру.
Лансирана изнад ракете Атлас В која је летела у конфигурацији 401 са рта Цанаверал Флорида након неколико одлагања 11. децембратх, 2012. на ОТВ-3, Кс-37Б је већ надмашио сопствени рекорд од 469 дана у простору постављеном на ОТВ-2. Наведена прекретница је прешла прошлог месеца. Ако тренутна мисија остане у свемиру до 25. априлатх ове године, надмашит ће 500 дана у простору.
За УСАФ су изграђена два модела Кс-37Б, а прва пробна мисија је летела 2010. године. НАСА је извршила тестове пада клизања с раном варијантом Кс-37А у 2005. и 2006. години, а сматра се да је ДАРПА примарни купац програма такође.
Између само 8,8 метара, Кс-37Б је мален у поређењу с познатијим рођаком свемирским авионом, америчким свемирским шатлом. Кс-37Б има максималну тежину на висини од 4.990 килограма и има лежиште за терет величине 2,1 до 1,2 метра.
Сама свемирска летјелица има соларно напајање, јер откопчава плочу - као што је приказано у концепцијама многих уметника - након што је у орбити. Наравно, профил мисије је класификован и Кс-37Б би могао да слети ненајављено у било које време. Претходна слетања догодила су се у ваздухопловној бази Ванденберг у Калифорнији и најављена су тек убрзо након тога.
Не само да је ово најдужа непрекидна мисија за било који свемирски авион, већ је АТВ-3 и најмањи, најлакши и тек други свемирски авион који је аутономно слетио, први је руски свемирски шатл Буран који је летио једну мисију и слетео после једне орбите у космодром Баиконур 15. новембратх, 1988.
Идеја о свемирском авиону за вишекратну употребу постоји још од зоре свемирског доба. Амерички свемирски шатл програм био је најзначајнији од њих, одлетео је 135 мисија од 1981. до 2011. године. Али чак ни систем лансирања свемирског шатла није био у потпуности употребљив, трошећи свој велики наранџасти резервоар за гориво након сваке мисије и захтевајући обнављања чврсти ракетни мотори и орбите након сваког лета. Совјети су напустили Буран 1988. године, а други примери свемирских авиона као што је северноамерички Кс-15 надмашили су 100 километара надморске висине линије Карман, обележавајући границу према свемиру, али су били само суборбитални. И ове године купци могу добити шансу да направе сличне суборбиталне хмеље у свемиру на броду Виргин Галацтиц СпацеСхипТво свемирски авион по цени од 250 000 долара.
Али најамбициознији дизајн правог свемирског авиона осмишљен је шездесетих година прошлог века: Боеингов Кс-20 Дина-Соар, који никада није изграђен.
Класификовани сателити попут Кс-37Б део су дугогодишње и фасцинантне „тајне свемирске трке“ која је паралелно паралелно засјенила и засјенила све више познатих свемирских програма разних нација. Они укључују програм Цороне који је трајао од 1959. до 1972. године и декласификован је тек 1995. године, као и сателите попут Лацроссе 5, који је познат међу сателитским слеутима због орбиталног „несталог чина“ који понекад повлачи.
А говорећи о томе, вечерас можете пратити Кс-37Б из свог дворишта. Приземни споттери су први пут забили свој положај у ниској земаљској орбити током ОТВ-1 22. мајанд 2010, а свемирска летјелица тренутно сједи у орбити величине 392 к 296 километара (скоро кружна) у нагибу од 43,5 степени, чинећи је видљивом од географских ширина 55 степени сјевер-југ. На повољном прелазном прелазу, Кс-37Б се лако види на сјају већем од +1. ОТВ-3 ознака НОРАД ИД-а је 39025 или 2012-071А, и иако - као и већина класификованих корисних товара - није доступна јавности на Спаце-Трацк-у, Хеавенс-Абове набраја надолазеће прилике за разгледање. Будите сигурни да започнете гледање мало рано, јер је познато да Кс-37Б понекад маневрира у својој орбити.
Наравно, само Шта Кс-37Б ради у орбити, било тко нагађа. Шпекулира се да он служи као тестни кревет за нове технологије. Свакако, способност стављања изменљивих корисних терета у орбиту је одмах очигледна. Такође је вредно приметити да Кс-37Б врши више дневних прелаза на свом северном врху изнад Северне Кореје и Кине. Такође се спекулише да је Кс-37Б дизајниран за чување табулатора на кинеској свемирској станици Тиангонг-1, мада то лако могу побити, јер обојица леже у различитим орбитама. Нема речи о томе шта би требало да постане Тиангонг-1, мада је Кина рекла да ће бити постављена за деорбит станицу крајем 2013. године, а још је у свемиру.
Гледајући напред у будућност, било је говора о већој посадној варијанти познатој као Кс-37Ц, која ће несумњиво летјети много краће мисије. За сада можемо гледати и питати се о чему се ради, док је Кс-37Б тихо клизнуо изнад њих. Можда ће једног дана њена мисија бити декласификована, и може се испричати његова прича.
-За више информација о сату праћења, погледајте наше постове са упутствима и такође прочитајте о фасцинантној истинској улози коју су аматери играли током Хладног рата и Операције Месечни сат.
