Кредитна слика: НАСА
НАСА Астроном Мартин Ло је разрадио оно за што верује да представља низ путних летова са ниском енергијом које свемирске летелице могу да искористе како би умањиле гориво које им је потребно за кретање око нашег сунчевог система. Свака планета и месец имају пет тачака у близини где гравитација балансира, под називом Лагрангеове тачке - умрежујући их заједно, Ло је развио стазе којима ће се користити врло мало горива за путовање од планете до планете. Прва свемирска летелица која ће искористити његов посао биће НАСА-ова мисија Генесис, која ће сакупљати соларне честице и враћати их назад на Земљу.
"Аутопут" кроз Сунчев систем који подсећа на огроман низ виртуалних тунела који се навијају и водови око Сунца и планета, како је то предвиђао инжењер из НАСА-ине лабораторије за млазни погон, Пасадена, Калифорнија, може смањити количину горива која је потребна за будући простор мисије.
Назван Интерпланетарним супервелеслалом, систем је замислио Мартин Ло, чији је софтвер коришћен за помоћ при дизајнирању стазе лета за НАСА-ино мисију Генесис, која тренутно користи ову „аутоцесту у свемиру“ за своју мисију прикупљања честица соларног ветра за повратак на Земљу .
Већина мисија дизајнирана је тако да искористи начин на који гравитација вуче свемирску летјелицу када се њише тијелом попут планете или мјесеца. Ло концепт користи други фактор, Сунце се повлачи за планете или планета на оближње месеце. Силе из многих праваца скоро се отказују, остављајући стазе кроз гравитациона поља у која свемирске летелице могу путовати.
Свака планета и месец имају пет локација у свемиру зване Лагрангеове тачке, где гравитација једног тела балансира туђу. Свемирски брод може орбитирати тамо док сагорева врло мало горива. Да би пронашао међупланетарни магистрални пут, Ло је пресликао неке могуће стазе лета међу тачкама Лагрангеа, мењајући удаљеност којом би свемирски брод путовао и колико ће брзо или споро кретати. Попут навоја сплетених заједно да би формирали конопац, могући путеви лета формирали су цеви у свемиру. Ло планира да мапира ове цеви за цео Сунчев систем.
Истраживање Ло се заснива на теоријском раду који је започео крајем деветнаестог века француски математичар Хенри Поинцар ?. 1978. године, НАСА-ин Интернатионал Сун-Еартх Екплорер 3 био је прва мисија која је користила орбите ниске енергије око тачке Лагрангеа. Касније, користећи нискоенергетске путеве између Земље и Месеца, контролори НАСА-иног центра за свемирске летове Годдард, Греенбелт, Мд., Послали су свемирску летјелицу на први сусрет с кометом, Цометом Гиацобини-Зиннером, 1985. године.
1991. године, други метод анализе орбита ниске енергије користили су инжењери из ЈПЛ и јапанске свемирске агенције како би омогућили јапанској мисији Хитен да стигне до Месеца. Инспирисан пионирским радом и истраживањем које су спровели научници са Универзитета у Барселони, Ло је замислио теорију Интерпланетарног супер магистрала.
Ло и његове колеге претворили су основну математику међупланетарног магистралног пута у алат за обликовање мисије назван "ЛТоол", користећи моделе и алгоритме развијене на Универзитету Пурдуе, Вест Лафаиетте, Инд. Нови ЛТоол ЈПЛ инжењери су редизајнирали лет пут да се мисија Генесис прилагоди промени у датумима лансирања. Генесис је лансиран у августу 2001. године
Стаза лета била је дизајнирана тако да свемирски брод напусти Земљу и крене на орбиту тачке Лагранге. Након пет петљи око ове Лагрангеове тачке, свемирски брод ће пасти из орбите без икаквих маневара, а затим ће проћи поред Земље до Лагрангеове тачке на супротној страни планете. Коначно, вратит ће се у горњу атмосферу Земље и испустити своје узорке соларног вјетра у пустињи Утах.
„Генесису уопште не би требало да користи било које гориво у савршеном свету“, рекао је Ло. „Али пошто не можемо да контролишемо многе променљиве које се дешавају током мисије, морамо да извршимо неке корекције док Генеза довршава петље око Лагрангеове тачке Земље. Уштеда на гориву значи бољу и јефтинију мисију. "
Ло је додао: „Овај концепт не гарантује лак приступ свим деловима Сунчевог система. Међутим, могу замислити место где бисмо могли да конструишемо и служимо научним платформама око једне од Месечевих тачака Лагранге. Пошто су Лагрангеове тачке оријентир за међупланетарни супервежински пут, можда ћемо моћи да пребацимо свемирске летелице на и са таквих платформи. " Тим из НАСА-иног свемирског центра Јохнсон, Хоустон, који ради са НАСА-иним истраживачким тимом, предлаже да једног дана користе Интерпланетарни супервелесалет за будуће свемирске мисије људских ресурса.
"Лоов рад довео је до пробоја у поједностављивању концепата мисије за истраживање људи и роботика изван орбите ниске Земље", рекао је Доуг Цооке, менаџер Јохнсонове канцеларије за напредни развој. „Ова поједностављења резултирају мањим свемирским возилима потребним за широк спектар могућности мисије.“
Рад на интерпланетарном Суперхигхваи-у за дизајн свемирске мисије номинован је за награду Дисцовер Инноватион од уредника часописа Дисцовер и спољног панела стручњака.
ЈПЛ управља за НАСА од Калифорнијског технолошког института, Пасадена. За више информација о мисији Генесис посетите Интернет на: хттп://ввв.генесисмиссион.орг/.
Изворни извор: НАСА / ЈПЛ Невс Релеасе
