Ова сцена снимљена је на Сол 340 убрзо након што је Цуриосити завршио свој најдужи погон до сада
Погон од 329,1 стопа (100,3 метра) био је двоструко дужи од било ког претходног соларног погона компаније Цуриосити. Марс камера са објективом (МАХЛИ) на НАСА-ином Цуриосити роверу носи се под углом када је рука ровера спремљена за вожњу. Ипак, камера је у стању да снима приказе терена који Цуриосити прелази у Гале Цратер-у, а ротирање слике за 150 степени пружа ову сцену са десне стране. Кредит: НАСА / ЈПЛ-Цалтецх / МССС
Погледајте ажурирану мапу за кретање испод [/ цаптион]
НАСА-ин ровер величине Цуриосити сада лети по површини Црвене планете и креће се рекордно брзим темпом према уздигнутој марсовској планини која је напуњена минералним предмеморијом која би потенцијално могла да подржи насељено окружење.
У недељу, 21. јула (или Сол 340), Цуриосити је возио дужину фудбалског игралишта - 109,7 метара (100,3 метра) - распон који је двоструко више него икад прије него што је драматично ударио на Марс пре готово годину дана. .
Претходни рекорд једнодневне вожње био је око пола фудбалског терена - 54 метра (49 метара) - и постигнут је на Сол 50 (26. септембра 2012), отприлике седам недеља након што је пулс ударио у Гале Цратер августа. 6, 2012.
Робот са 6 котача био је у стању да се креће толико далеко, јер се приликом претходне вожње завела на успону нудећи необично добар поглед на околни пејзаж и пут испред кратера, према планини Схарп - крајњем возном циљу.
"Оно што нам је омогућило да возимо до сада на Сол 340, почело је са велике тачке и такође смо имали Мастцам слике које нам дају величину стена како бисмо били сигурни да нису опасности", рекао је планетар ровера Паоло Беллутта из НАСА-ине лабораторије за млазни погон, Пасадена, Калиф, у изјави НАСА-е.
„Видели смо прилично далеко, али испред је било једно подручје које није било јасно видљиво, па смо морали пронаћи стазу око тога подручја.“
Након још једне дуготрајне вожње од 68,2 метра (62,4 метра) у среду, 23. јула (Сол 342), укупна возна удаљеност мисије за сада износи 0,81 миљу (1,23 километра).
Моунт Схарп лежи око 8 километара удаљено - док лети марсовска врана.
Цуриосити је 4. јула кренуо у епски пут до планине Шарп након што је завршио више од седам месеци научних истраживања и историјског међупланетарног бушења и анализа узорака на подручју познатој као Гленелг и заљев Иелловкнифе. Тамо је открила животну околину са хемијским састојцима који би могли да издрже марсовске микробе - чиме је већ постигла основни циљ НАСА-ине водеће мисије на Марс.
Комбинација повећаног искуства инжењера који управљају мега ровером, као и посредне надоградње софтвера такође играју кључну улогу у убрзавању радозналости према 5,5 км високој планини Схарп.
Велики скок у вожњи преко Марса почиње да се користи новим софтвером за вожњу под називом аутономна навигација или аутонав који ће убрзати копнено путовање.
„Ставили смо неки нови софтвер - назван аутонав или аутономна навигација - на возило одмах након периода везе у марту 2013. године“, рекао је Јим Ерицксон, менаџер пројеката Цуриосити, у ексклузивном интервјуу за Спаце Магазине. Ерицксон је из НАСА-ине лабораторије за млазни погон (ЈПЛ) у Пасадени, Калифорнија.
„Ово ће повећати нашу способност вожње.“
Примена новог софтвера за вожњу учиниће Цуриосити паметнијим, способнијим, продуктивнијим и независнијим него икад раније.
"Са аутонавом ровер ће моћи разумети колико вози, да ли клиза или не, и побољшава сигурност", рекао ми је Ерицксон.
Рутарова рута креће се према југозападу, према древним седиментним слојевима у подножју планине, усред Гале Цратера.
Поред постављања нових рекорда вожње, ровер од 1 тоне вози се и чешће, као и током поновљених дана.
Када се све усклади, Цуриосити може возити два или више дана заредом.
„Сада можемо возити два дана заредом ако је време тачно. Ако добијемо резултате дневне вожње (н) на време пре него што морамо да планирамо вожњу за следећи дан (н + 1) - готово као да сте на Марсовом времену. Тада би то могло функционисати “, објаснио је Ерицксон.
„Такође, када добијемо могућност аутонава, можемо планирати два дана заредом. Један дан усмерене вожње а други дан може бити „ОК, ово је ваш циљ одакле год да завршите, покушајте и идите на ово место“. “
"Ово ће повећати продуктивност!"
Ерицксон каже да тим сада тестира аутонав и треба ли га покренути у року од неколико седмица, или прије.
Прочитајте 1. и 2. дио мог интервјуа са Јимом Ерицксоном за више детаља.
У међувремену, старија роверка Цуриоситиа Оппортунити креће брзим путем према свом планинском циљу и требало би да стигне у базу Соландер Поинта ускоро у августу.
Соландер Поинт је сегмент еродираног обода огромног кратера Ендеавоур и може такође да поседује кључне састојке који су неопходни за подршку окружењу повољном за могуће марсовске микробе.
И вриједно је напоменути да старији модели сис Оппортунити још увек држе светски рекорд марсовске вожње на даљину од 219,89 метара - успостављен пре више од 8 година на Сол 410 (20. марта 2005) !!
Пратите више информација о НАСА-ином пару марсовских робота.
