Развој Старсхип - СпацеКс-ов супер-тежак систем за лансирање који ће превести терет и посаде на орбиту, Месец, па чак и Марс - био је препун задатака и фрустрација. Али Муск се не намјерава зауставити и чак планира унапријед за дан када Старсхип и Супер Хеави врше редовне летове.
У складу с тим, СпацеКс је недавно издао Кориснички приручник за Паилоад за потрошаче који објашњава какве ће услуге систем за покретање пружити - након што се покрене. Иако још увек нису утврђене цене, водич даје добар резиме података Старсхип 'техничке спецификације и могућности.
Ово је сажето у водичу, где стоји да „Старсхип има способност транспорта сателита, корисног терета, посаде и терета до различитих орбита и на земаљска, лунарна или марсовска места слетања ... Неразврстани Старсхип омогућава превоз сателити, велике опсерваторије, терет, резервоари за гориво или друга беспилотна средства. "
Следи детаљни третман СтарсхипСучеље за надметање корисног терета Савијање је описано као „структура шкољки“ која садржи интегратор и остаје затворена до тренутка примене. Мерећи у пречнику од 9 метара (29,5 фт) споља, СпацеКс тврди да је њихово постављање „највећа употребљива запремина корисне носивости било које струје или у покретачу развоја“.
Водич наставља да каже како је геометрија Старсхип омогућава повећану запремину оптерећења од 22 м (72 фт), што може олакшати нове корисне носивости, могућности вожње и размештање читавих сазвежђа (попут СпацеКс-ових) Старлинк интернет сателити) у једном лансирању.
Свемирска летелица такође узима страницу од НАСА-е Спејс шатл, нудећи могућност постављања интерфејса у стилу трунион-а на површини унутрашњости како би се примио више терета. Пажња се такође посвећује начину на који ће систем лансирања такође примити стандардне системе корисничких оптерећења и електричне интерфејсе.
Након тога водич описује окружење корисног оптерећења у смислу његове способности да управља аксијалним и бочним убрзањима (која ће се кретати од -2 г до 6 г аксијално и -2 г до 2 г бочно) као и акустика и ударци.
У том погледу, СпацеКс се ослања на индустријске стандарде и своје сопствено искуство са Фалцон породица ракета (нарочито она Фалцон Хеави):
„Користећи снажно наслеђе и научене лекције из развоја система Фалцон 1, Фалцон 9 и Фалцон Хеави, СпацеКс дизајнира Старсхип и Супер Хеави како би обезбедио што је могуће повољније окружење корисног оптерећења.“
Оно што следи, предвидљиво, је преусмеравање капацитета за лансирање у орбиту система лансирања, засновано на одсуству и присутности пуњења паркирне орбите (ПОР). До ниске земаљске орбите (ЛЕО), коју дефинирају као кружну орбиту до 500 км (310 ми), што би у оба случаја прелазило 100 метричких тона (110 америчких тона).
На Геостационарну трансфер орбиту (ГТО) систем ће моћи да пошаље 21 метричке тоне (23 америчке тоне) без ПОР-а и преко 100 са њим. Потенцијална места за слетање су такође одређена за мисије које захтевају повраћај корисног терета. Они укључују постојеће објекте СпацеКс-а у Свемирском центру Кеннеди на Флориди и Боца Цхица-у у држави Текас.
Што се тиче испоруке корисног терета на Месец и Марс, они кажу да је „Старсхип пројектован од почетка да би могао да превози више од 100 тона терета до Марса и Месеца.“
Што се тиче мисија са посадом, ту ствари постају посебно занимљиве. У складу са визијом СпацеКс-а да живот учини „мултипланетарним“ Старсхип конфигурација посаде наглашава кретање људи у стилу. Као што су написали:
„Ослањајући се на искуство из развоја Змаја за комерцијални програм посаде, конфигурација Старсхип посаде може превести до 100 људи са Земље у ЛЕО и на Месец и Марс. Конфигурација посаде Старсхип укључује приватне кабине, велике заједничке просторе, централизовано складиште, склоништа за соларне олује и галерију разгледавања. “
Подаци о ценама још нису доступни, али с обзиром да је систем лансирања предвиђен за поновну употребу, треба претпоставити да ће бити конкурентан другим лансирним услугама (чак и ранијим лансираним СпацеКс-ом). Штавише, економичност је нешто што пише у СпацеКс-овој изјави о мисији.
Тренутно је непознато када Старсхип и Супер-Хеави ће започети комерцијалне летове. Са проблемима које су имали приликом тестирања Старсхип прототипова, јасно је да се рок за мисије на Месец до 2022. године можда неће догодити. Ипак, Муск је познат по томе што је оптимистичан у погледу својих временских рокова, а да не спомињемо његову упорност и упорност у погледу неуспеха.
