Током првог века, људи широм Рима били су опседнути тркама у колима, што је често стварало стравичне сударе.
Међутим, један кочијаш усмјерио је пут ка побједи више од 2.000 пута. Флавије Шкорпус је започео каријеру као роб, али се уздигао до висине славе и богатства.
Како је то урадио? А колико су биле опасне његове трке? Да би сазнали, стручњаци су направили и тестирали возећи тркачке кочије из римске ере, откривши да су кочије дизајниране да омогуће максималан спектакл тркачких утрка, али нису мало заштитиле возача. Сцорпусови подвизи - и ризици лупања пулсовима - представљени су у новој дводијелној документарној серији Смитхсониан Цханнел-а, "Римска Суперстар звијезда".
Дивља вожња
Шкорпус је почео да се трка као тинејџер у спољним провинцијама Римског царства, стигавши у Циркус Макимус - највећи римски стадион и тркалиште - у А. 90., када је имао око 21 годину. Вероватно се такмичио у укупно 5.000 до 6.000 трка у својој десетогодишњој каријери, „што је значило да је вероватно тркао 5 или 600 пута годишње“, Јерри Тонер, сарадник и директор студија на Цхурцхилл Цоллегеу на Универзитету у Цамбридгеу у Великој Британији, речено је у документарцу.
"Тамо је редовно ризиковао свој живот", рекао је Тонер.
Његови подвизи били су тако ризични јер су тркачка возила фаворизовала брзину над сигурношћу. За разлику од чвршћих ратних кола Египћана и Хетита, римске кочије су грађене за брзину и спектакл, а не за битку, рекао је за Ливе Сциенце историјски тркач Мике Лоадес. Точкови на римским колима су били мали, а кола су била лагана, направљена од дрвета и сирове коже; платформа је износила само око 3 метра (1 метар) од задње осовине до предње шине.
За разлику од ратних кола, која су предводила највише два коња, римске су кочије повлачила четири коња, што их је чинило замршенијима за контролу вероватнијих судара.
Ратне кочије такође имају шине на појасу сприједа, тако да се стреличар могао усправити док стоји усправно, рекао је Лоадес. Али у римским колима шина је била много нижа - у висини колена. Када је Лоадес тестно возио реконструисану кочију, установио је да ће овај дизајн штитити кочија од камења и прашине коју су коњи покупили, ако би изгубио равнотежу, стабилизовао би га само ако падне на једно колено платформу, објаснио је Лоадес.
"Изгледало је врло опасно - то се поклапа са римском идејом о позоришту и узбуђењу и опасности", рекао је.
Типична римска трка имала је 12 кола, а 48 коња је било постављено наопако. Када би трка почела, то би личило на стампедо. Због овог пренапученог поља, један од најчешћих ризика на тркалишту били су "бродоломи", како су их Римљани називали - када ће се кола срушити и срушити на стази, постајући запречна препрека за преостале тркаче.
Током 10 година тркачког стажа Сцорпус је зарадио количине злата за које се процењује да данас вреде 15 милијарди долара, стручњаци су израчунали у "Цирцус Макимусу". Возач кочија тркачких воза убијен је средином 95. године, а „вероватно је умро у једном од тих драматичних олупина бродова“, рекао је Тонер.
"Рома'с Цхариот Суперстар" премијере на каналу Смитхсониан 21. априла у 20 сати. ЕДТ.
