Спасиоци у потрази за челичним контејнерским контејнерима на дну Северног мора открили су 500-годишњу холандску бродолом у којој се налази товар тона бакра.
Трагачи су помоћу бродског сонара пронашли челичне контејнере који су пали са брода МСЦ Зое током олује у јануару, када су приметили нешто на подморју сјеверно од холандског острва Терсцхеллинг.
Мислећи да је аномалија сонара можда потонуо контејнер, послали су механички хватаљку - и уместо тога донели су неке дрвене грађе из бродолома из 16. века, и готово пет тона (4.700 килограма) драгоценог терета бакарних плоча.
Мартијн Мандерс, која води међународни програм поморске археологије Агенције за културну баштину Холандије, рекла је Ливе Сциенцеу да је бродолом могао бити најстарији који је још пронађен у холандским водама Северног мора.
Опорабљени дрвени елементи показали су да је брод дуг 30 стопа (30 м) саграђен 1540-их, отприлике у време када је средњовековни холандски начин градње трупа бродова са преклапајућим даскама, познат као "клинкер", замењен оним више напредни „царвел“ стил равних дасака прикованих за дрвени оквир.
Стил царвел-а, научен из Медитерана, био је потребан да би се направили већи бродови са труповима који су се мање изливали у тешким таласима, а користили би их у каснијим вековима велики холандски бродови који су пловили и трговали широм света.
Новооткривени бродолом могао би бити "карика која недостаје" у холандској бродоградњи, рекао је Мандерс. Дрвене гране показују да је саграђен помоћу привременог оквира малих спољашњих дасака, који су били прелазни корак између традиционалних техника бродоградње и новог стила царвел.
Бакар за кованице
Археолози мисле да је брод путовао из Балтичког мора и кад је потонуо за Антверпен (сада у Белгију, али почетком 1500-их био је у Холандији). Терет бакра на броду могао би да представља једну од најранијих употреба бакра за кованице у Европи.
Марке на бакреним плочама показале су да их је произвела богата немачка породица Фуггер, рекао је Мандерс и додао да су хемијски тестови на металу показали да је идентичан првим бакреним кованицама коришћеним у Холандији.
Градови у Холандији рано су усвојили бакарне кованице у 16. веку, када је валута први пут уведена као приступачна алтернатива плаћањима у златним и сребрним кованицама, као и по бартеру.
Олупина брода, дакле, представља три кључна дешавања у холандској историји: кључну промену техника бродоградње, раст холандске економије након 1500-их година и увођење бакарног ковања. "Дакле, имамо три ствари због којих је ово изузетно брод, а да се још нису ронили на броду", рекао је Мандерс.
Дрвеће које је избачено из морског дна није показало заразе бродоломом и било је у изванредно добром стању, рекао је. Поморски археолози надају се да ће ово лето учинити прве зароне до олупине. До тада, место бродолома надгледа холандска обалска стража.
Оригинални чланак о Ливе Сциенце.
