НАСА-ин програм Орбиталног свемирског авиона достигао је важну прекретницу ове недеље завршетком прегледа својих захтева за ниво 1. Овај преглед је требао осигурати да су предложена возила сигурна, поуздана, приступачна и да се могу одржавати. Тим за преглед је такође изнео своје захтеве нивоа 2, који су много детаљнији и описују многе карактеристике које предложени дизајн мора да садржи.
НАСА-ин Орбитални свемирски авион успешно је завршио преглед системских захтева за процену идејног решења следећег свемирског возила нације? чији је циљ обезбеђивање спашавања и пребацивања посаде за Међународну свемирску станицу. Поред тога, ревизија је постављала захтеве нивоа ИИ? смернице које додатно сужавају обим дизајна система.
НАСА-ин Орбитални свемирски авион (ОСП) програм је корак ближе постајању следећег свемирског возила нације уз успешно завршено преиспитивање системских захтева. Преглед је оценио концепт возила за обезбеђивање спашавања и пребацивања посаде за Међународну свемирску станицу.
Анализа коју је водила НАСА оценила је дизајне извођача на основу примарних критеријума за пројектовање, или нивоа 1, који је агенција поставила у фебруару. Тимови извођача који пројектују ОСП, компанију Боеинг, Сеал Беацх, Калифорнија; Лоцкхеед Мартин, Денвер; и тим који укључује Орбитал Сциенцес Цорп., Дуллес, Ва, и Нортхроп Грумман, Ел Сегундо, Калифорнија, раде на развоју спецификација система, укључујући анализу система, студије трговине и изводљивост концепта у припреми за преглед.
Преглед системских захтева укључује анализу захтева и пратећу техничку документацију како би се осигурало да је систем безбедан, поуздан, одржив и приступачан. То је један у низу прегледа који се јавља пре него што се изгради систем Орбитал Спаце Плане.
Поред тога, преглед поставља захтеве за ниво 2, смернице које додатно сужавају опсег и додају ниво детаља у дизајн система. Захтеви нивоа 2 односе се на смернице за безбедност, лансирање, повратак у случају нужде и пребацивање посаде, фреквенцију мисије, трајање мисије у орбити, захтеве терета у ванредним ситуацијама и пристајање и повезивање са Свемирском станицом. Захтеви укључују и ограничења гравитационог оптерећења посаде, здравствено надгледање посаде, комуникацију са Свемирском станицом и контролу мисије на Земљи, поузданост, радни век система и логистику. Сваки ниво захтева пружа узак параметар за дизајн система возила.
„Овај преглед је пресудан корак за остваривање Орбиталне свемирске равни,“ рекао је Деннис Смитх, менаџер програма Орбитал Спаце Плане. „Ови захтеви су приручник са упутствима за пројектовање целог система који ће обезбедити сигуран, поуздан приступ Међународној свемирској станици и са ње“, рекао је.
Захтеви нивоа налазе се у пакету техничких докумената и планова, који укључују документ о захтевима система за орбиталне свемирске авионе, документ о захтевима интерфејса међународне свемирске станице, орбитални свемирски авион који треба да се издвоји и дефинише документ о интерфејсу за покретање возила и орбитални свемирски авион План за оцену људских вредности, заједно са другом референтном и упутственом документацијом. Извршни резиме захтева за ниво 2 налази се на веб локацији ОСП. Након прегледа документације за контролу извоза и сигурносних питања, документација нивоа 2 такође ће бити доступна на мрежи.
Преглед дефиниције система заказан је за новембар 2003. Он ће укључивати даљу, усмеренију процену дизајна концепта, укључујући смањење ризика и пробој функционалних елемената система на основу захтева нивоа 2. Преглед ће такође поставити захтеве нивоа 3 за систем Орбитал Спаце Спаце Плане на основу процене циљева програма и повратних информација извођача.
Програм би требало да изда захтев за предлагање трима тимовима извођача радова у новембру 2003. године. Одлука о развоју целовитог система возила очекује се 2004. године.
За сажетак и остале информације о орбиталном свемирском авиону посетите:
Изворни извор: НАСА Невс Релеасе
