ПЛАИАЛИНДА ПЛАЖА / КЕННЕДИ СПАЦЕ ЦЕНТАР, ФЛ - Након успешног тестирања мотора првог степена Фалцон 9 у четвртак касно поподне (30. августа), СпацеКс је циљао пост-лансирање лансирања америчког ваздухопловства, беспилотног мини маркета Кс-37Б за вишекратну употребу. схуттле - тајна технологија за тестирање свемирског авиона.
Кратки, али критични тест притиска мотора обављен је у 16:30 по подне. ЕДТ (2030 ГМТ) 31. августа у Лаунцх Цомплек 39А у НАСА-овом свемирском центру Кеннеди - како сам уживо видео и неколико гледалаца из оближњег канала Плаиалинда Беацх. Погледајте моје фотографије овде.
И СпацеКс и Аир Форце објавили су циљни датум лансирања након завршетка теста мотора 31. августа.
„Статички тест ватре завршен“, СпацеКс је потврдио преко Твиттера убрзо након завршетка теста, „- циљање Фалцон 9 лансирања ОТВ-5 са Пад 39А у @НАСАКеннеди у четвртак, 7. септембра.“
Рутински одрађен статички тест ватре и укључује спровођење генералне пробе и одбројавања хаљине која је кулминирала паљењем свих девет Мерлин 1Д мотора прве фазе током теста задржавања на јастуку.
Мерлин је створио комбиновани 1,7 милиона фунти потиска и огромни испушни испух који је дигао у ваздух из пера пламена са северне стране током теста, који је трајао неколико секунди.
Плуг се убрзо надвио над главом и распустио се око 10 минута касније. Паљење је било праћено гласним звецкањем које смо чули како вриште из јастука у свим правцима. Бројни људи који су се возили до плаже Плаиалинда и зауставили су ме да ме питају шта фотографирам пре теста и остао сам да сведочим догађају.
Ракета ће бити спуштена хоризонтално назад у еректору транспортера у хангар за обраду СпацеКс-а, а свемирски авион смештен унутар надметања корисног терета биће интегрисан на врху. Потпуна хрпа ће се затим извући и подићи на подлогу 39А.
Испустиво испаљивање се изводи без корисног терета причвршћеног на врху носа конуса ради заштите у случају катастрофалног догађаја квара какав се догодио пре тачно 1 годину - када се Фалцон 9 разнио током доливања горива за сличне тестове мотора са сателитом АМОС-6 што резултира уништавањем ракете, као и купчевим сателитским хардвером на табли 40.
Тачно време лансирања била је строго чувана тајна - до ове вечери.
Лансирање Кс-37Б је очигледно ручак у четвртак, 7. септембра у 12:00 - 12:01, према Фацебоок посту америчке команде ратних ваздухопловних снага и 45. свемирском крилу у ваздухопловној бази Патрицк, Флорида, објављеном у петак увече .
"Канцеларија за брзе способности ратног ваздухопловства у току је завршне припреме за пету мисију Орбиталног тестног возила Кс-37Б [ОТВ]", најавио је секретар за односе са јавношћу Ваздухопловства. „ОТВ би требало да буде представљен 7. септембра 2017, на летачком погону СпацеКс Фалцон 9.
Кс-37Б ће бити лансиран по пети пут на мисији ОТВ-5 на свемирском свемирском соколу Фалцон 9 7. септембра из лансирног комплекса 39А на свемирском центру Кеннеди у Флориди у ниску земаљску орбиту.
Кс-37Б изграђен од стране Боеинг-а обрађује се за лет у КСЦ помоћу обновљених НАСА-ових просторија за обраду свемирског шатла, који су сада намењени мини-шатлу за вишекратну употребу, познатом и као Орбитал Тест Вехицле (ОТВ). Лети вертикално попут сателита, али хоризонтално слети попут авиона и делује као поуздана и свестрана свемирска тест платформа за ваздухопловне снаге САД-а.
Али у другој првој, мисија ОТВ-5 обележила је прво лансирање свемирског авиона Кс-37Б од стране СпацеКс-а.
Све четири претходне ОТВ мисије покренуте су у Атлантиди Унитед Лаунцх Аллианце Атлас В и завршиле су слетањем на писту у било којој Калифорнији на Флориди.
"Многи први у овој мисији чине да надолазећи ОТВ покрене прекретницу за програм", рекао је Ранди Валден, директор Канцеларије за брзе способности ратног ваздухопловства.
„Наш је циљ да наставимо унапређивати Кс-37Б ОТВ како би он могао у потпуности да подржи растућу свемирску заједницу.“
Мисија ОТВ-4 лансирана је у УЛА Атлас В 20. маја 2015. из комплекса свемирског лансирања-41, на ваздухопловној станици Цапе Цанаверал.
Након што је у орбиту провео рекордних 718 дана, Кс-37Б програм је завршио своју четврту мисију узлетом писте назад у КСЦ-ов Схуттле Ландинг Фацилити 7. маја 2017. године. Свеукупно ОТВ-ови провели су укупно 2085 дана у орбити.
Плажа Плаиалинда налази се само 4 миље северно од пад 39А и нуди одличну локацију за разгледање мисије ОТВ-5 - ако званичници дозволе да она буде отворена за јавност.
Испитивање мотора долази крајем веома прометног августа са триом лансирања свемирске обале на Флориди, плус тоталним соларним еклипсема широм Америке.
Такође је приметно да ће ОТВ-5 бити лансиран у орбиту већег нагиба у односу на претходне четири, служиће као технологија за испитивање више оптерећења истраживања и такође ће некако распоредити неколико малих сателита или кубасата.
„Пета мисија ОТВ-а наставља да унапређује перформансе и флексибилност Кс-37Б као демонстратора свемирске технологије и платформе домаћина за експерименталне корисне носивости“, наводи се у саопштењу УСАФ-а.
„Ова мисија има мале дијелове сателитске вожње и показаће веће могућности за брз приступ свемиру и тестирање свемирских технологија у орбити. Настављајући на четвртој мисији и претходној сарадњи са експерименталним партнерима, ова мисија ће угостити ваздухопловну истраживачку лабораторију напредну структурно уграђену топлотну ширину за тестирање експерименталне електронике и осцилирајућих технологија топлотних цеви у свемирском окружењу дугог трајања. "
СпацеКс ће такође покушати да слети на прво пристајање прве фазе Фалцон 9, висине 156 стопа, у Ландинг Зоне-1 (ЛЗ-1) код рта.
Фалцон 9 прва фаза опремљена је четвртином нога за слетање и решеткама које омогућавају план рециклирања ракета.
„Пета мисија ОТВ-а такође ће бити лансирана и слетела из орбите веће нагиба од претходних мисија ради даљег ширења орбиталне коверте Кс-37Б.“
Прецизно вођење прецизног слетања у дневној светлости требало би да пружи гледаоцима узбудљив поглед на технологију поновне употребе ракете коју је предвидио извршни директор СпацеКс-а Елон Муск да драстично умањи велике трошкове лансирања у свемир.
11.000 фунти (4990 кг), најсавременији ОТВ свемирски авион је око четвртине величине НАСА-овог свемирског шатла. Дужина возила износи 8,9 м, дугачка 8,9 м, са распоном крила од 4,5 м.
Кс-37Б је првобитно развила НАСА, али је пребачена у Агенцију за напредне истраживачке пројекте у области одбране (ДАРПА) 2004. године.
Од тада већина, али не и сви циљеви свемирског авиона, били су обавијени тајном.
Пазите како Кенови настављају да се налазе на Кс-37Б ОТВ-5 и извештајима о НАСА-и директно из свемирског центра Кеннеди и ваздухопловне станице Цапе Цанаверал, Флорида.
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
