Боеинг је 9. јуна 2014. представио комплетни модел свог комерцијалног ЦСТ-100 'Спаце Таки' у свом предвиђеном производном погону у свемирском центру Кеннеди на Флориди. Приватно возило ће лансирати америчке астронауте на ниску Земљину орбиту, а ИСС са америчког тла.
Кредит: Кен Кремер - кенкремер.цом
Прича ажурирана [/ наслов]
КЕННЕДИ СПАЦЕ ЦЕНТАР, ФЛ - Боеинг је у понедељак, 9. јуна, представио комплетни модел свог комерцијалног „свемирског таксија ЦСТ-100“, у новом дому свог будућег производног погона у свемирском центру Кеннеди, смештеном у реновираном објекту који је недавно коришћен је за припрему НАСА-ових орбитела за свемирске шатлове за мисије на Међународној свемирској станици (ИСС).
Превладавајући циљ је поновно покретање способности наше земље да поуздано лансира Американце на свемир са америчке територије што је брже и ефикасније могуће.
Транспортер посаде ЦСТ-100 откривен је на церемонији која је била само на позивници и медијском догађају одржаном у понедељак, 9. јуна, у блиставом белом и потпуно реновираном НАСА-ином процесуираном хангару познатом као Орбитер Процессинг Фацилити-3 (ОПФ-3) - а којем је присуствовао Спаце Магазин.
Огромни објект од 64.000 квадратних стопа заспао је након што су шатлови повучени након њиховог последњег лета у јулу 2011. године и којим је командовао Цхрис Фергусон, који је сада директор Боеингове посаде и мисије.
Спаце Магазине је позван да буде на локацији у КСЦ-у на великој церемонији откривања на којој се налазе амерички сенатор Билл Нелсон (ФЛ) и руководиоци Боеинга, укључујући команданта шатла Фергусона, ради прве личне инспекције приватног свемирског брода и такође да се увуку унутра и седе у њему седишта капсуле дизајнирана да превезу америчке астронауте на Високу границу већ током 2017. године.
"Данас славимо ову капсулу комерцијалне посаде", рекао је сенатор Нелсон на церемонији откривања. „Ово возило је прилично фантастично и гурање у свемир који ЦСТ-100 представља је историјско.“
„Ми смо у зору новог свемирског доба. Допуњују га комерцијалне активности које иду до и из свемирске станице, а затим излазе изван орбите ниске Земље [са Орионом], док идемо до крајњег циља одласка на Марс. Пред нама је светла будућност. “
Сврха развоја и изградње приватне ЦСТ-100 људске капсуле је да поврати америчку способност да трајектима астронаута дође у орбиту ниске Земље и свемирску станицу са америчког тла на америчким ракетама и тиме оконча нашу укупну зависност од руске капсуле Сојуз за карте за свемир и назад.
Боеингова филозофија је да учини ЦСТ-100 комерцијалним подухватом, што је могуће једноставнијим и економичнијим како би се брзо започели напори америчког људског свемирског лета. Заснована је на доказаним технологијама које су засноване на 100-годишњем наслеђу Боеинга у ваздухопловству и свемиру.
"ЦСТ-100, то је једноставна вожња до и из свемира", рекао ми је Фергусон. „Дакле, не треба бити луксузан. То је возило за успон и повратак - и то је све! "
Дакле, ЦСТ-100 је у основи такси горе и такси доле од ЛЕО. НАСА-ин комплементарни програм људског свемирског лета који укључује возило Орионове посаде дизајниран је за истраживање дубоког свемира.
Прочитајте мој ексклузивни, детаљни интервју један на један са Цхрисом Фергусоном - последњим америчким командантом шатла - о ЦСТ-100; овде и овде.
Степенице до будућег људског приступа Америци свемиру се коначно буквално обликују од обале до обале.
Сенатор Нелсон, снажни заговорник свемирског истраживања НАСА-е и који је такође летео у мисији шатла на Цолумбији јануара 1986. године, био је прва особа која се попела на степенице и ушла у отвор који води до Боеингове степенице до неба.
„Теже је ући него шатл. Али седишта су удобна ", рекао ми је Нелсон док се попео унутар капсуле и маневрисао у срединско седиште пилота.
Нелсон је од Фергусона добио лични обилазак свемирског брода ЦСТ-100.
Капсула промјера 4,56 метара (175 инча).
Медији, укључујући мене, такође су имали могућност да седну у капсулу и детаљно су се информисали о амбициозним плановима Боеинга за изградњу једноставног и економичног транспортера астронаута.
Возило садржи пет седећих сједала, отвор и прозоре, управљачку конзолу пилота с неколико прикључених Самсунгових таблета за интерфејсе посаде с бежичним интернетом, прикључак за пристајање на ИСС и довољно простора за складиштење терета од 220 килограма низа опреме, опреме и научне експерименте у зависности од избора НАСА-иног избора.
Унутрашњост одликује Боеингово ЛЕД осветљење са подесивим плавим нијансама заснованим на 787 Дреамлинер авионима како би се побољшао амбијент за посаду.
Боеинг је међу триом америчких ваздухопловних компанија, укључујући СпацеКс и Сиерра Невада Цорп, који се залажу за следећу рунду уговора о изградњи америчког „свемирског таксија“ у јавно / приватном партнерству са НАСА-ом користећи семенски новац под окриљем комерцијалне посаде агенције Програм (ЦЦП).
Од 2010. године, НАСА је потрошила преко 1,5 милијарди долара на труд комерцијалне посаде.
Боеинг је добио око 600 милиона долара и на циљу је до средине 2014. године да доврши све НАСА-ине додијељене ЦЦП-ове прекретнице у тренутној фази уговора познате као Цоммерциал Црев Интегратед Цапабилити Инитиативе (ЦЦиЦАП).
Откривена капсула посаде Боеинга ЦСТ-100 9. јуна долази само две недеље након што је 29. маја у емисији Холливоодеске извршни директор СпацеКс-а Елон Муск повукао завесу са својих компанија 'Драгон' посада возила у НАСА-ин комерцијални програм посаде.
Званичници НАСА-е кажу да је циљ следеће рунде уговора да се изгради летјелица с људским бројевима, која би се требала усидрити на ИСС до краја 2017. године.
Следећа фаза уговора позната као Цоммерциал Црев Транспортатион Цапабилити (ЦЦтЦап) резултираће једном или више награда НАСА-е касније овог лета око августа или септембра.
Сенатор Нелсон изразио је наду да ће се такмичење наставити будући да се чини да ће Конгрес коначно одобрити нешто у близини председниковог захтева за финансирање КПК од преко 800 милиона долара у буџету НАСА за фискалну 2015. годину.
"Са око 800 милиона долара, то је довољно новца да НАСА одради конкуренцију за најмање два, а можда и више", рекао је Нелсон. "То наравно зависи од НАСА-е док процењују све предлоге."
НАСА се надала да ће летети првим мисијама комерцијалне посаде средином 2015. године.
Али поновљена смањења финансирања ЦЦП-а од Конгреса од његовог оснивања 2010. године већ су узроковала значајна одлагања почетка мисија свемирског таксија за све три компаније које се такмиче за НАСА-ине уговоре о комерцијалној посади.
У ствари, распоред је склизнуо већ за 18 месеци удесно у поређењу с првобитним НАСА-иним плановима, чиме је агенција присиљавала да купи више Сојузових седишта од Руса по цени већој од 70 милиона долара.
Капсула за вишекратну употребу лансират ће се изнад човјека с ракетом Атлас В Унитед Лаунцх Аллианце (УЛА).
Било је славно сједити у америчком сљедећем свемирском броду, намијењеном превозу људи.
Следећа генерација америчког свемирског летења коначно је плод након дужег времена.
Прочитајте мој ексклузивни нови интервју са НАСА-иним администратором Цхарлесом Болденом који објашњава важност успостављања комерцијалне посаде на мрежи како бисмо проширили наш домет у свемир - овде.
Пратите овде Кенове континуиране Боеинг, СпацеКс, Орбитал Сциенцес, комерцијални простор, Орион, Цуриосити, Марс ровер, МАВЕН, МОМ и још вести о планетарним и људским свемирским летовима.
