НАСА-ин систем за лансирање свемира (СЛС) експлодирао је са лансирне табле 39Б у свемирском центру Кеннеди у овом уметничком приказу приказујући поглед на надморску висину конфигурације 70-метричких тона (77 тона) посаде возила. Кредит: НАСА / МСФЦ
Прича / слике ажуриране [/ наслов]
СЛС, прва америчка ракета с тешким теретним системима, намењена превођењу астронаута до свемирских дестинација још од времена када је НАСА-ин Аполло слетање на Луну Сатурн В, прешла је кључну прекретницу дизајна, познату као критички преглед дизајна (ЦДР) и тиме очистила пут до пуног обима. измишљотина.
НАСА је такође потврдила да су бацили мотив Сатурн В беле боје ракете мамута у корист изгореле наранџасте боје да би одражавала природну боју криогених језгара за појачиваче СЛС прве фазе. Агенција је такође одлучила да дода пруге огромним ракетама са чврстим ракетама.
НАСА је објавила да је систем за лансирање свемира (СЛС) „завршио све кораке потребне за уклањање критичког прегледа дизајна (ЦДР)“ - што значи да су дизајн свих компоненти ракета технички прихватљиви и агенција може наставити са производњом у пуном обиму ка постизању дјевојачки живот из свемирског центра Кеннеди на Флориди 2018. године.
„Накривили смо дизајн СЛС“, рекао је Билл Хилл, заменик сарадника администратора НАСА-иног одељења за развој система истраживања, у изјави НАСА.
Планирано је пуштање НАСА-иног првог СЛС-овог дизача тешког дизања (СЛС-1) који је имао беспилотну пробну верзију НАСА-ове капсуле Орион-а најкасније до новембра 2018. године.
Заиста ће СЛС бити најмоћнија ракета коју је свет икада видео почевши од свог првог успона. То ће потиснути наше астронауте на пут даље у свемир него икад раније.
СЛС је "прво возило дизајнирано за суочавање са изазовима путовања до Марса и прва ракета истраживачке класе од времена Сатурн В."
Посаде које су смештене унутар НАСА-иног модула Орион посаде завејане на врху СЛС ће ракетирати ка свемирским дестинацијама, укључујући Месец, астероиде и на крају Црвену планету.
"Било је изазова и предстоји нас још више, али овај нам преглед даје сигурност да смо на добром путу за први лет СЛС-а и користимо га за ширење трајног људског присуства у дубоки свемир", изјавио је Хилл.
Основну фазу (прву фазу) СЛС-а покретат ће четири мотора РС-25 и пар пет сегментних чврстих ракетних појачала (СРБ-а) који ће створити комбиновани 8,4 милиона фунти лифтофф-потиска у својој инаугуралној конфигурацији Блока 1, са минималном способношћу дизања од 70 тона (77 тона).
Све у свему, конфигурација блока 1 СЛС биће око 10 процената снажнија од ракета Сатурн В које су астронауте избациле на Месец, укључујући Неила Армстронга, првог човека који је шетао на Месецу за време Аполона 11 у јулу 1969.
Јединствена фаза СЛС-а изведена је из огромног спољног тенка (ЕТ) који је три деценије покретао НАСА-ов свемирски шатл. То је дужа верзија Схуттле ЕТ-а.
НАСА је првобитно планирала да обоји СЛС језгру у бело, чиме је подсећала на Сатурн В.
Али пошто је природна боја изолације током израде изгорела наранџаста, менаџери су одлучили да је задрже и обришу посао беле боје.
„Као део ЦДР-а, програм је закључио да ће основна фаза ракете и адаптер за лансирање аутомобила остати наранџасти, природна боја изолације која ће прекрити те елементе, уместо обојена белом бојом“, рекла је НАСА.
Постоји добар разлог да се искида мотив беле боје, јер се отприлике 1000 килограма боје може уштедети остављањем резервоара са својим природним наранџастим пигментом.
То се директно преводи у додатних 1000 фунти носивости на орбиту.
"Не наношење боје смањиће масу возила за потенцијално чак 1.000 фунти, што резултира повећањем носивости и додатно поједностављује производне процесе", рекла је Сханнон Ридингер, гласноговорница НАСА-е за односе са јавношћу за Спаце Магазине.
Након што су прва два шатла била лансирана 1981. године, ЕТ-ови такође нису обојени белом бојом из истог разлога - како би превезли више терета у орбиту.
„То је слично ономе што је урађено за спољни резервоар за свемирски шатл. Свемирски шатл је првобитно био осликан белом бојом прва два лета, а касније је техничка студија утврдила да слика није потребна ", објаснио је Ридингер.
НАСА је рекла да је ЦДР у јулу завршио тим СЛС-а, а резултате је такође током неколико месеци прегледала група спољних стручњака и додатно највиши НАСА-ини руководиоци.
„Програм СЛС завршио је преглед у јулу, заједно са одвојеним прегледом Сталног одбора за ревизију, који се састоји од искусних стручњака из НАСА-е и индустрије који су независни од програма. Током 11 недеља 13 тимова - који су сачињавали старији инжењери и ваздухопловни свемирски стручњаци из агенције и индустрије - прегледали су више од 1.000 докумената СЛС и више од 150 ГБ података, као део свеобухватног процеса процене у НАСА-овом свемирском центру за лет Марсхаллова свемирског лета. у Хунтсвиллеу у Алабами, где СЛС управља агенцијом. "
„Стални одбор за ревизију је прегледао и оценио спремност програма и потврдио да је у току технички напор да се доврши развој система и испуне захтеви за перформансе на буџет и на распореду.“
Последњи корак СЛР ЦДС-а завршен је овог месеца још једном изузетно детаљном проценом НАСА-иног Савета за управљање програмом Агенције, који је водио придружени администратор НАСА-е Роберт Лигхтфоот.
„Ово је главни корак у дизајну и спремности СЛС-а“, рекао је Јохн Хонеицутт, руководилац програма СЛС.
ЦДР је био последњи од четири прегледа који су испитивали концепте и дизајн СЛС.
НАСА каже да је следећи корак „цертифицирање дизајна, које ће се догодити 2017. након завршетка производње, интеграције и тестирања. Цертификат дизајна упоредиће стварни коначни производ са дизајном ракете. Коначни преглед, преглед спремности за лет, обавит ће се непосредно прије датума за спремност лета 2018. “
„Наш тим је изузетно напорно радио и крећемо напријед са изградњом ове ракете. Квалификујемо хардвер, правимо структурне чланке за тестирање и остварујемо прави напредак “, појаснио је Хонеицутт.
Бројне појединачне компоненте основне фазе СЛС-а су већ изграђене и њихова производња је била део ЦДР процене.
Основна фаза СЛС-а гради се у НАСА-ином погону за монтажу у Мицхоуду у Нев Орлеансу. Протеже се преко 200 стопа и пречника 27,6 стопа, а носиће криогени течни водоник и течно кисеоничко гориво за четири ракетна мотора РС-25.
12. септембра 2014., НАСА-ин администратор Цхарлес Болден званично је открио највећег светског заваривача у Мицхоуду, који ће се користити за изградњу основне фазе, о чему сам раније извештавао током моје посете - овде.
Мотори прве фазе РС-25 такође су завршили свој први круг тестова врућег пуцања. А пето сегментни ракетни ојачани ракети такође су вруће испаљени.
НАСА је одлучила да ће СРБ-и бити обојени нечим попут тркачких пруга.
„На СРБ-има ће бити насликане траке, а ми још увек идентификујемо најбољи поступак за њихово стављање на потиснике; имамо више опција које имају минималан утицај на трошкове и корисни терет “, изјавио је Ридингер.
Успешним завршетком ЦДР-а, компоненте прве основне језгре сада могу прећи на монтажу готовог производа и тестирање РС-25 мотора и појачивача може се наставити.
„Успешно смо завршили прву рунду тестирања ракетних мотора и појачала, а све главне компоненте првог лета су сада у производњи“, објаснио је Хилл.
НАСА планира постепено надоградити СЛС како би постигла невиђену способност дизања од 130 метричких тона (143 тоне), омогућавајући удаљеније мисије још даље у нашем Сунчевом систему.
Први СЛС тестни лет са откопчаним Орионом зове се Екплоратион Миссион-1 (ЕМ-1) и почет ће из Лаунцх Цомплек 39-Б у Свемирском центру Кеннеди (КСЦ).
Слој СЛС / Орион ће се откотрљати до 39Б на врху мобилног бацача који је у фази израде - како је детаљно описано у мојој недавној причи и током посете око и до врха МЛ у КСЦ.
Орионова наступна мисија названа Екплоратион Флигхт Тест-1 (ЕФТ) успешно је лансирана беспрекорним летом 5. децембра 2014, изнад Унитед Лаунцх Аллианце Делта ИВ Тешка ракетна свемирска лансирна комплекса 37 (СЛЦ-37) у ваздухопловној станици Цапе Цанаверал у Флорида.
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
