Теретни теретни авион СпацеКс Драгон довезао се до Међународне свемирске станице током недавно завршене мисије СпацеКс-3 у мају 2014. године. Кредит: НАСА
Прича је ажурирана[/Наслов]
Генерални директор СпацеКс-а, оснивач и главни дизајнер Елон Муск, спреман је да представи опремљену верзију свог комерцијалног свемирског брода Драгон касније ове недеље, покрећући напор за који се нада да ће ускоро вратити способност Америке да лансира америчке астронауте на ниску земаљску орбиту и међународну Свемирска станица (ИСС) до 2017. године
Муск ће лично представити СпацеКс-ов „Спаце Таки“ назван „Драгон В2“, што представља својеврсну светску премијеру догађаја 29. маја у седишту компаније у Хавтхорнеу у Калифорнији, према званичном саопштењу вечерас (27. маја) из СпацеКс-а.
„СпацеКс-ова нова свемирска летелица Драгон В2 је свемирска летелица нове генерације намењена превођењу астронаута у свемир“, каже се у саопштењу СпацеКс-а.
Пловидбени Змај ће лансирати изнад моћне ракете СпацеКс Фалцон 9 в1.1 са весла СпацеКс на Флориди Свемирске обале.
Змај је првобитно развијен као комерцијални беспилотни теретни брод за испоруку 20.000 кг (44.000 фунти) залиха и научних експеримената ИСС-у на основу уговора о комерцијалној поновној снабдевању (ЦРС) вредног 1,6 милијарди долара са НАСА-ом током десетак летова змагових теретних летелица до 2016. године.
Муск се добро слаже са недавним коментаром који је објавио на твиттеру 29. априла, у вези са непрекидним падом из смртоносне кризе у Украјини што је резултирало неким америчким економским санкцијама уведеним против Русије, које сада потенцијално угрожавају приступ САД-а ИСС-у у бумеранг акција руске владе:
„Звучи овако да би могао бити добар тренутак за откривање новог свемирског брода Драгон Мк 2 на којем @СпацеКс ради са @НАСА. Није потребан трамполин ”, твеетао је Муск.
„Поклопац се спушта 29. маја. Стварни хардвер летачког дизајна Драгон, а не макету“, додао је Муск.
„Змај В2“ је надограђена, вертикална верзија, беспилотног свемирског брода који може превозити мешавину терета и до седам чланова посаде на ИСС.
Змај је међу триом свемирских свемирских бродова из приватног сектора који се развија семенским новцем НАСА-иног програма комерцијалне посаде у јавно / приватном партнерству како би развио превозно возило нове генерације посаде за трајект астронаута до и са ИСС-а до 2017. године - могућност у потпуности изгубила након принудног повлачења свемирског шатла 2011. године.
Од тог дана, амерички астронаути били су у потпуности зависни од руских капсула "Сојуз" за вожњу трајектом до орбите и назад.
Боеинг ЦСТ-100 и Сиерра Невада Дреам Цхасер „свемирски таксији“ такође се такмиче за финансирање у следећем кругу уговора који ће НАСА доделити крајем лета 2014. године.
Све три компаније су оствариле одличан напредак у испуњавању својих прекретница у мандату од НАСА-е у тренутном уговорном периоду познатом као иницијатива Цоммерциал Црев Интегратед Цапабилити (ЦЦиЦАП) под покровитељством НАСА-иног програма комерцијалне посаде.
Међутим, амерички Конгрес је више пута угушио напредак САД-а у стварању свемирских таксија који су строго смањили НАСА-ин буџет за Програм комерцијалне посаде сваке године. Тако присиљава НАСА да одложи прве орбиталне тестне летове са орбиталом најмање 18 месеци у периоду од 2015. до 2017. године.
Ситуација у погледу америчке зависности од руске ракете која је желела да постигне ИСС увек је била чудна.
Али, коначно је попримио нови пронађени значај и хитност од политичара у Васхингтону, ДЦ, будући да је тренутна криза у Украјини ове године изложила рањивост САД-а у широком спектру свемирских подухвата који нису утицали на само вожњу астронаута на ИСС, већ и на покретање већине критични амерички сателити за надзор националне сигурности који су неопходни за одбрану САД-а.
Америчка свемирска рањивост постала је очигледна свима када је заменик премијера Русије, Дмитриј Рогозин. који је задужен за свемирску и одбрамбену индустрију, рекао је да би америчке санкције могле „бумеранг“ против америчког свемирског програма и да би можда НАСА „требала испоручити своје астронауте на Међународну свемирску станицу помоћу трамполина“.
Рогозин је такође претио да ће прекинути извоз руских ракетних мотора РД-180 који покрећу прву фазу ракетне асоцијације "Атлас В Унитед Натионс Лаунцх Аллианце" (УЛА) која се користила за лансирање бројних шпијунских сателита Националне безбедности САД.
"Москва забрањује Васхингтону употребу ракетних мотора руске производње, које су САД користиле за достављање својих војних сателита у орбиту", рекао је Рогозин на медијском брифингу одржаном 13. маја.
НАСА је такође огроман корисник Атласа В за многе сателите за науку и комуникацију агенције као што су ровер Цуриосити Марс, МАВЕН Марс орбитер, ММС, орбитер Јуно Јупитер и ТДРС.
Муск и СпацеКс су такође поднели тужбе против америчких ваздухопловних снага како би легално блокирали увоз мотора РД-180 од стране УЛА-е за Атлас В као кршење америчких економских санкција.
Дакле, свеукупно, америчка свемирска политика је у мутној и несигурној ситуацији и Муск очигледно тежи да СпацеКс буде централни и значајан играч у широком распону америчких свемирских активности, како са посадом тако и без посаде.
Прочитајте моје раније чланке о расправи о Атласу В, Рогозиновим изјавама, Мусковом одијелу и још много тога о ефектима економских санкција које су увеле САД и западне државе као одговор на руске акције у Украјини и анексију Крима; овде, овде, овде, овде и овде.
Трећа оперативна мисија за враћање терета Драгон завршила је 30. дана СпацеКс-3 летом до ИСС-а успешним сломом Тихог океана 18. маја.
СпацеКс ће емитовати догађај змаја који ће бити представљен УЖИВО 29. маја у 19 сати. ПСТ за све који желе да гледају на: ввв.спацек.цом/вебцаст
Пратите овде Кенове континуиране СпацеКс, Боеинг, Сиерра Невада, Орбитал Сциенцес, комерцијални простор, Орион, Марс ровер, МАВЕН, МОМ и још вести о планетарним и људским свемирским летовима.
