Кредитна слика: НАСА
Астронаути Доналд Петтит и Кеннетх Боверсок у среду су уживали у својој првој шетњи свемиром док су обављали неке радове на одржавању на Међународној свемирској станици. Провели су укупно 6 сати и 51 минута испред станице.
Командант експедиције 6 Кен Боверсок и НАСА-ин научни официр Дон Петтит наставили су данас окупљање Међународне свемирске станице и поставили позорницу за низ сложених летјелица за изградњу шатла до комплекса касније ове године, током 6-сатног, 51-минутног свемирског пута. Куест Аирлоцк-а.
Кошарка, која је била прва и за Боверсок и за Петтит, била је 50. екскурзија за подршку монтажи и одржавању ИСС-а, 25. потјече од саме Станице, а 16. вођена из Куеста. Руски космонаут Николај Бударин подржао је свемирски плов из унутрашњости ИСС-а, делујући као кореограф из свемирске пловидбе, док је управљао телевизијским камерама на роботској руци Цанадарм2.
Након што су наишли на потешкоће са отварањем отвора за ваздушни отвор због ремена на унутрашњој страни поклопца термичког поклопца, отвор се коначно отворио и Боверсок и Петтит су започели свој свемирски ход у 18:50 по централном времену постављајући одела на унутрашњу батерију. Као што је и учинио, Боверсок је пријавио губитак дигиталних података за своје системе одела, захтијевајући од њега да рециклира снагу одијела, чиме је отклонио тренутни пропуст. Једном напољу, Боверсок и Петтит су брзо поставили алате и опрему, а затим су се пребацили на недавно инсталирани сегмент „Трусс Порт Оне“ (П1), где су из решетке избацили десет преосталих сигурносних залета? систем радијатора. Осам других је пуштено на слободу када је решење достављено ИСС-у прошлог новембра током мисије СТС-113.
Тада су контролори лета послали команде за одмотавање централног радијатора П1, омогућујући му да се прошири на потпуно распоређену дужину од 75 стопа, припремајући систем за његово активирање касније ове године како би обезбедио хлађење станица станица. За имплементацију је требало свега 9 минута.
Након што су прегледали нешто хардвера на П1 Трусс-у за инжењере на терену, два свемирска шеталишта упутила су се до повезивачког чвора Унити, где је Петтит помоћу касетонске траке одлепио мале количине прљавштине из заптивног прстена на над-уобичајеном Механизму Бертхинга, остављајући ЦБЦМ у нетакнутом стању за прикључивање Раффаелло вишенаменског логистичког модула током следећег лета шатла до станице у марту.
Боверсок и Петтит нису били у стању да ураде ни један мањи задатак, постављање носача и расвете на једном од два колица која се налазе на Старбоард Оне (С1) решетки коју ће будући свемирски шетачи користити за превоз горе и доље на станици? систем. Коњич се не би ослободио са свог усправног положаја на решетки, очигледно због клина који омета његово кретање, а задатак, који се сматра ниским приоритетом за данашњи свемирски плов, одложен је за будућу екскурзију излета.
Како су се приближили крају свог свемирског шеталишта, Боверсок и Петтит вратили су се у центар станице, док је Петтит преузео алате из кутије за одлагање на решетки З1 и обавио здравствени преглед резервоара амонијака који је допремљен у решетку соларног система П6 структура 2001. године. Тај амонијачни систем користиће се за делимично пуњење расхладних петљи П1 Трусса на замршеном лету летјелице шатла који ће се догодити усред реконфигурације електроенергетских система станица.
Кад су се вратили у Куест Аирлоцк, Боверсок и Петтит користили су маказе како би исекли каиш на поклопцу поклопца, што је ометало ротацију ручице на отвору. Отвор се обично затворио, а не очекују се додатни проблеми у будућности.
Са завршеним радом, Боверсок и Петтит завршили су свој свемирски пролаз у 13:41. Централно време, повећавајући укупно време свемирског пролаза за монтажу и одржавање ИСС на 312 сати и 11 минута.
Пре него што је свемир започео, инжењери роботике у Мисији Цонтрол послали су наредбе да се мобилни транспортер станице с далеког краја П1 Трусс-а пребаци на његово нормално место за паркирање на средишњем сегменту С0 Трусс како би заштитио свој пупчани кабл од било каквих потенцијалних оштећења из орбитале рушевине. Транспортер је кренуо са П1 Трусса на С0 Трусс у 01:53 по централном времену, задржавајући се на месту око 20 минута касније.
Транспортер се користи за маневрисање свемирске дизалице Цанадарм2 горе-доле по дужини решетки станице за монтажне радове. Био је паркиран на П1 Труссу током мисије СТС-113, када је налетео на комуникацијску антену на решетки, одгађајући његово коришћење за један од летјелица тог лета. Данас се вратио на своје нормално паркинг место без икаквих проблема.
Боверсок, Бударин и Петтит уживаће у дану ван радног времена у јеку данашње свемирске пловидбе, пре него што су у петак наставили нормалан додатак научним експериментима и одржавању ИСС-а.
Изворни извор: НАСА Невс Релеасе
