Леонардо да Винци био је заиста ренесансни човек, импресионирајући и своје савремене и модерне посматраче, својим замршеним дизајном који је обухватао многе дисциплине. Али иако је најпознатији по иконичним делима попут „Мона Лиса“ и „Последња вечера“, да је рани 16. век да Винци дизајнирао мање познату структуру: мост за Османско царство који би био најдужи мост његовог дела време. Да је изграђен, мост би био невероватно чврст, показала је нова студија.
1502., Османски владар Султан Баиезид ИИ затражио је предлоге за дизајн моста који би повезао Цариград, данас Истанбул, са суседним подручјем званим Галата. Да Винци је био међу онима који су султану послали писмо са описом идеје моста.
Иако је да Винци већ био познати уметник и изумитељ, посао није добио, наводи се у саопштењу МИТ-а. Сада је група истраживача са МИТ-а анализирала Да Винцијев дизајн и тестирала колико би био моћан његов мост да је изграђен.
Група је изградила копију моста, узимајући у обзир материјале и грађевинску опрему која је била доступна пре 500 година и геолошке услове Златног рога, слатководног естуарија у Босфорском мору преко којег би мост био изграђен.
Да Винци у својим описима није навео материјале или опрему потребну за изградњу моста, али једини материјал који је тада био доступан, а који се не би срушио под великим оптерећењем на тако дугом мосту, био би камен, Карли Баст, недавно дипломирана студенткиња на МИТ-у која је радила на пројекту, и њен тим је пронашао. Истраживачи су такође претпоставили да би такав мост могао стајати сам без икакве пасте или материјала који би држао камен заједно.
Да би тестирали чврстину моста, тим 3Д штампаних 126 блокова који представљају хиљаде камених блокова који би оригиналном мосту били потребни. Њихов модел био је 500 пута мањи од моста да Винцијевог моста, који би се продужио на око 280 метара.
Иако би мост да Винци био готово четири пута краћи од модерног моста Георге Васхингтон и 4,5 пута краћи од моста Голден Гате, био би најдужи у свом времену, наводи се у саопштењу. "То је невероватно амбициозно", рекао је Баст у изјави. "Било је око 10 пута дуже од типичних мостова тог времена."
Штавише, већина носача моста у то време била је дизајнирана као полукружни лук и требало би 10 или више ступова да подрже ту дужину моста, наводи се у саопштењу. Али да Винцијев дизајн био је један лук, спљоштен на врху, који би био довољно висок да једрилице могу проћи испод.
Истраживачи су саставили блокове са 3Д штампом помоћу скеле, али када су једном поставили „камен темељац“ на врх лука, уклонили су скеле и мост је остао да стоји. „То је снага геометрије“; мост се држи само компресије, рекла је.
Да Винцијев дизајн и модел научника са МИТ-а такође су укључивали грађевине зване упорници који су се пружали на обе стране крајева моста да би се стабилизовали против покрета у страну, вероватно зато што је Да Винци знао да је регија склона земљотресима. Баст и њен тим изградили су мост на две покретне платформе. Они су стимулисали шта ће се догодити када се једна платформа одмакне од друге, као што се може догодити током времена када се тешке конструкције граде на слабом тлу. Мост је био отпоран на кретање, иако се мало деформисао након што се много развукао.
"Да ли је ова скица била само ручна, нешто што је урадио за 50 секунди или је то нешто о чему је стварно сео и размишљао дубоко? Тешко је знати", рекао је Баст. Али ово тестирање дизајна да Винција сугерира да је он неко вријеме пажљиво размишљао о томе, додала је.
Група је ове недеље представила резултате на конференцији Међународног удружења за гранате и просторне конструкције у Барселони, Шпанија. Њихова истраживања тек треба да буду објављена у стручном часопису.
