ВАЛЛОПС ИСЛАНД, ВА - Ускоро ће се родити Орбитал АТК Антарес комерцијална ракета са новим мотором прве фазе подигнута је на свом поправљеном лансирном подметачу на живописној источној обали Виргиније, за дуго очекивано пробно испаљивање електрана. Сада се планира испалити статички тест за мање од 3 дана у уторак увече, 31. маја.
Сада преуређено лансирно возило - названо Антарес 230 - „преправљено је“ и надограђено с паром модерних и снажнијих мотора прве фазе - руског РД-181 који се покреће ЛОКС / керозином.
Испитивање мотора обавиће се користећи само прву фазу Антареса у Пад-0А Средњоатлантског регионалног свемирског аеродрома у НАСА-иној просторији Валлопс.
Подигнута ракета са затвореном првом степеном на врху је видљива управо на Валлопс паду - као што се види и на мојим новим фотографијама снимљеним ове недеље.
НАСА је објавила да је статичко пробно пуцање предвиђено за време најкасније 31. маја током пробног прозора који траје од 17:00. до 20:15 ЕДТ. Као случај, Валлопс асортиман резервисан је за резервне датуме теста који ће трајати до 5. јуна, само у случају да се појаве проблеми.
НАСА неће преносити веб пренос тог теста. Уместо тога, приметиће завршетак теста на Валлопс-овом Фацебоок и Твиттер сајту.
Пробно испаљивање биће видљиво са различитих локација за јавно гледање на локалном подручју Валлопс-а. Међутим, центар за посетиоце НАСА Валлопс неће бити отворен.
НАСА неће преносити веб пренос тог теста. Уместо тога, приметиће завршетак теста на Валлопс-овом Фацебоок и Твиттер сајту.
Пробно испаљивање биће видљиво са различитих локација за јавно гледање на локалном подручју Валлопс-а. Међутим, центар за посетиоце НАСА Валлопс неће бити отворен.
Тест укључује паљење Антарес двоструких мотора прве фазе РД-181 с пуном 100% снаге (потиском) у предвиђеном трајању од око 30 секунди. Задржавање задржаних држања задржаће ракету чврсто усидрену на паду током теста.
Да би се припремили за статички тест вруће ватре, Орбитал АТК техничари откотрљали су возило на наменском лансирном ракету еректора са више котача из хангара за обраду ракета унутар хоризонталног система интегрисања, у НАСА-иној просторији Валлопс, до средњоатлантског регионалног свемирског пад-0А око миљу далеко.
Успешан исход је апсолутно кључан за дозволу Антаресу да изведе свој „Повратак у лет“ лансиран под називом ОА-5 и постављен негде овог лета.
"Врућа ватра ће показати спремност прве етапе ракете и система за довод горива за подметање да подрже надолазеће летове", рекли су званичници НАСА-е.
Антарес се спустио на земљу након разорног неуспеха лансирања пре 19 месеци који је уништио ракету и њен терет науке о свемирским станицама и залихама за НАСА у огромној ватреној кугли.
Налет „Повратак у лет“ - који би могао доћи већ у јулу 2016. - биће први за приватну ракету Антарес од тог катастрофалног неуспеха лансирања 28. октобра 2014., само неколико секунди након узлета с Валлопса. Тај лет превозио је теретни теретни теретни брод Цигнус Орбитал АТК-а на критичној мисији за испоруку Орб-3 за НАСА и астронауте који живе и раде на Међународној свемирској станици (ИСС).
Несрећа лансирања праћена је грешком у турбо-пумпи мотора АЈ26 прве фазе и узроковала је да се лансирне компаније Антарес одмах зауставе.
РД-181 замењује АЈ26. Летне моторе гради Енергомасх у Русији.
„Они су добар пад у замену за АЈ26. И нуде потисак од 13% у односу на АЈ26 “, рекао је Курт Еберли, заменик менаџера програма Орбитал АТК Антарес, у интервјуу за Спаце Магазине.
Као резултат преласка на нове моторе РД-181, први степен је такође морао да буде модификован тако да укључи нове конструкције, потиснике и погонске водове између мотора и основне језгре.
„Ова парадигма фазе испитивања је тест верификације дизајна“, рекао је Еберли.
„Након што је тест од 30 секунди завршен, угасит ћемо га и имати гомилу података које треба погледати“, рекао је Еберли за Спаце Магазине.
„Надам се да ће потврдити сва наша окружења и све наше моделе и указати нам самопоуздање како бисмо могли да наставимо са повратком у лет.“
Техничари обрађују ракету на јастуку како би је припремили за тест. Такође су извели пробу мокрог одевања (ВДР) и напунили погонска горива као током стварне кампање лансирања.
Испитивање пуног мотора прати ВДР.
"Након ВДР урадићемо сценски тест", објаснио је Еберли.
„То је тест од 30 секунди. Ми ћемо упалити оба мотора и погодити сва 3 нивоа снаге које планирамо да користимо у лету. "
„Користићемо контроле вектора потиска. Тако ћемо померити млазнице и помести их синусоидним метењем различитих фреквенција и побуђивати различите резонанције и тражити било какве штетне интеракције између модула флуида и структурних модуса. "
За тестирање се користи језгра прве фазе која је планирана за лансирање мисије ОА-7 из Валлопса крајем ове године.
Након завршетка испитивања мотора, фаза ће се вратити у ХИФ и нова фаза у потпуности интегрирана са теретним теретним возилом Цигнус биће изведена до јастука за мисију ОА-5 „Повратак у лет“ већ у јулу.
„Орбитал АТК гради, тестира и лети ракетом Антарес и свемирским бродом Цигнус према НАСА-ином уговору о комерцијалним ресурсима. НАСА-ине иницијативе попут уговора о испоруци терета помажу у развоју снажне америчке индустрије комерцијалног свемирског превоза с циљем постизања сигурног, поузданог и исплативог транспорта до и са Међународне свемирске станице и орбите ниске Земље, ”каже НАСА.
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
