Компанија која је у власништву Гоогле-ових оснивача управо је купила напад лаког напада Дорниер Алпха Јет 1982. године. Х211 ЛЛЦ поседује неколико летелица које најчешће користе оснивачи Гооглеа Ларри Паге и Сергеи Брин, а у "необичном" споразуму потписаном прошле године Х211 је успео да добије права за коришћење авиона десетак минута удаљеног од Гоогле-овог седишта близу јужног краја Сан Франциско залив, Калифорнија. Ово није обична стаза, то је Моффетт Фиелд, чији је власник НАСА Амес Ресеарцх Центер ...
Не може било ко да слети свој приватни авион на Моффетт Фиелд. Смештен тик поред Силицијумске долине, имао је велико интересовање од стране хи-тецх милијардера да добију дозволу за лет и одатле. Али постоји проблем, Моффетт Фиелд није обична стаза, оно је у власништву НАСА-е. НАСА је владино одељење и са тим долазе одређена правила. Ако авион нема директну везу са НАСА-иним истраживањем или војним летом, мораћете да нађете неко друго место за слетање. Дакле, да ли сте Билл Гатес или краљица Елизабета - осим ако није потребно слетање у хитним случајевима - не можете да користите писту, осим ако не обављате НАСА посао.
Али, у споразуму који је за НАСА описан као ситуација „вин-вин“, 31. јула 2007., Кен Амбросе, потпредседник Х211, потписао је уговор о закупу паркирања четири авиона на Моффетт Фиелд-у. Ти путнички авиони укључују Боеинг 757, Боеинг 767 и два Гулфстреам В-а, које оснивачи Гооглеа Ларри Паге и Сергеи Брин редовно користе за обављање послова за Х211 и Гоогле (мада су обе компаније засебне целине). Па како су то урадили?
У замену за коришћење места НАСА, Х211 се сложила да НАСА може да користи свој ваздухоплов за научна истраживања (чиме помаже НАСА-и у одређеним експериментима у областима атмосферске хемије, оштећења озонског омотача и надгледања пожара), уз велику суму од 1,3 милиона долара / година најамнине.
Али постојао је проблем, да би НАСА могла да користи флоту од четири авиона, мора да их модификује. Свака модификација би захтевала нове потврде Савезне управе за ваздухопловство, као што су авиони путнички авиони. Ово је био главни камен спотицања, што је вероватно узроковало да Паге и Брин изгубе место за паркирање авиона.
Дакле, Х211 је купио војну летјелицу како би се ријешио проблема ФАА и још увијек испуњава обећања НАСА-е да ће користити своје авионе. 26-годишњи њемачки зрачник лагано напао Дорниер Алпха Јет моћи модификована од стране НАСА-е, тако да је тренутно у припреми за цивилну употребу у Сијетлу пре него што се изврше експерименти.
“Алпха Јет који укрцавају сматра се експерименталним авионом, тако да немамо иста питања као са путничким авионом", Рекао је Стеве Зорнетзер, сарадник директора НАСА Амес истраживачког центра.
Воли Гоогле руководилаца чине мање од 1% годишњег авиосаобраћаја на Моффетт Фиелд-у. 88 летова од отприлике 19.000 летова прошлих година били су намењени компанији Гоогле.
Или, Гоогле планира (врло) непријатељско преузимање Мицрософта…
Извори: НИ Тимес, СФ Цхроницле
