У значајном кораку ка обнови америчке домородачке способности свемирског лета и подстицању нове ере комерцијалне борбе за свемир, НАСА је доделио низ додатних астронаутских такси летова из Боеинга и СпацеКс-а за превоз посада на Међународну свемирску станицу (ИСС).
Насина нова најава подразумева доделу додатних четири ротационе мисије посаде комерцијалним партнерима, Боеингом и СпацеКс-ом, поврх две демонстративне борбе претходно додељене свакој компанији у оквиру иницијативе Цоммерциал Црев Програм (ЦЦП) агенције, у изјави од 3. јануара.
Међутим, новопечене ротационе мисије посаде одвијаће се тек након што НАСА потврди да сваки провајдер у потпуности и на задовољавајући начин испуњава НАСА-ину листу строгих захтева за сигурношћу и поузданошћу како би се осигурало да приватне мисије могу безбедно летети с људима из НАСА-е и њених партнерски ентитети.
И НАСА-ини званичници били су опрезни да истакну да ове наредбе „тренутно не укључују плаћања“.
Другим речима, НАСА ће платити перформансе, а не пука обећања перформанси - јер су људски животи на реду.
"Они потпадају под тренутне уговоре о комерцијалној способности за транспорт посаде и доносе укупан број задатака додељених сваком добављачу на шест", саопштили су званичници НАСА.
Циљ програма ЦЦП је осигурати чврст и поуздан транспорт посаде до Међународне свемирске станице током ове деценије и шире - употребом америчких ракета и капсула које се лансирају са америчког тла.
Даљњи циљ је зауставити једино ослањање Америке на Русију за превоз америчких астронаута до и са свемирске станице помоћу руских капсула посаде Сојуз.
Од присилног повлачења НАСА-овог свемирског шатла у јулу 2011., астронаути НАСА и њени партнери били су 100% зависни од Русије због вожње у свемир - тренутно са преко 80 милиона долара по седишту.
Доделом ових нових уговора, Боеинг и СпацеКс требали би бити у могућности да планирају даље у будућности, наручују хардвер и софтвер дугог времена и на крају смање трошкове кроз економију обима.
"Додела ових мисија обезбедиће већу стабилност будућег распореда ротација посаде свемирске станице, као и смањити распоред и финансијску неизвесност за наше провајдере", изјавио је у изјави Пхил МцАлистер, директор, НАСА-иног одељења за развој комерцијалних свемирских летова.
„Способност укључивања мисија по потреби да се задовоље потребе програма свемирске станице важан је аспект програма комерцијалне посаде.“
Сваки свемирски брод може испоручити посади од четири и 220 килограма терета, експеримената и опреме у научну лабораторију од милион фунти која орбитира око Земље на висини аппокса. 400 км (400 км). Они такође служе као чамац за спашавање у случају да путници из било којег разлога морају евакуисати станицу.
Боеинг и СпацеКс добили су уговоре од стране НАСА-овог администратора Цхарлеса Болдена у септембру 2014. у вредности од 6,8 милијарди долара за завршетак развоја и производње приватно развијених превозника астронаута Старлинер ЦСТ-100 и Црев Драгон, у оквиру програма Агенције за комерцијалну транспортну способност (ЦЦтЦап) агенције. и НАСА-ина иницијатива Лаунцх Америца.
Иницијатива КПК покренута је још 2010. године у Обаминој администрацији да би заменила НАСА-ино одлазеће орбите свемирског шатла.
Међутим, лансирне мете за прву борбу између Боеинг Старлинер-а и СпацеКс Црев Драгон-а вишеструко су одгађане од 2015. до 2018. године - у последњој итерацији - због озбиљних и изузетно кратковидних смањења финансирања од стране Конгреса из године у годину.
Стога је НАСА приморана да наложи неколико година више додатних такси седишта за соју и пошаљу стотине и стотине милиона америчких долара Путиновој Русији - захваљујући америчком Конгресу.
Конгрес ужива цвиљење о Русији с једне стране, док су истовремено америчке ваздухопловне раднике поставили на линију незапослености смањујући НАСА-ино способност да напредују и врати Американце на посао. За ову тужну ситуацију постоји довољно двостраначке кривице.
Боеинг Старлинер и СпацеКс Црев Драгон направљени су у Америци.
Боеинг Старлинер производи се у свемирском центру Кеннеди у преуређеном и реновираном бившем хангару Спаце Схуттле Орбитер Процессинг. Овај аутор је периодично посећивао Ц3ПФ објекат како би посматрао и оценио напредак компаније Боеинг.
Заиста, Боеинг је већ започео изградњу првог лета који је вредан Старлинер-а, који се тренутно летовао под називом КСП 1-5 током прошлог лета 2016. године.
СпацеКс Црев Драгон производи се у седишту компаније у Хавтхорнеу у Калифорнији.
Бластофф првог свемирског брода СпацеКс Црев Драгон на његовом првом беспилотном испитном лету, или демонстрацијској мисији 1, одгођен је од маја 2017. до новембра 2017. године, према последњој кварталној ревизији коју је НАСА објавила прошлог месеца у децембру 2016. године.
Лифтофф првог пилотираног Црев Драгон-а с паром НАСА астронаута запетљан је склизнуо од августа 2017. до маја 2018. године.
Лансирање првог неразврстаног Боеинг Старлинер-а, познатог као Орбитални тест лета, прошао је до јуна 2018. године.
Лифтофф првог посадног Старлинер-а сада је предвиђен за август 2018. године, вероватно неколико месеци после СпацеКс-а. Али распореди се стално мењају па се било ко може погодити када ће се та комерцијална избацивања посаде заиста догодити.
Незавршени тест лета „Боеинга“, познат као Орбитални тест лета, тренутно је заказан за јун 2018. године, а његов летни тест лета планиран је за август 2018. године.
"Једном када тестирања лета буду готова и НАСА сертификује пружаоце за лет, мисије после свемирске свемирске станице могу започети", рекао је званичник НАСА-е.
У међувремену, ракете и лансирне плочице за Боеинг и СпацеКс такође се развијају, модификују и обнављају по гаранцијама.
Лансирне плочице за обе налазе се на свемирској обали Флориде.
Боеинг ЦСТ-100 Старлинер лансират ће ракету Унитед Лаунцх Аллианце Атлас В из свемирског лансирног комплекса 41 у ваздухопловној станици Цапе Цанаверал.
СпацеКс Црев Драгон ће лансирати компанију Фалцон 9 из Лаунцх Пад 39А у НАСА-овом свемирском центру Кеннеди.
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
