Нова је ера за свемирска путовања. А ако постоји једна ствар која га издваја од претходне, дух сарадње постоји између свемирских агенција и између јавног и приватног сектора. А са комерцијалним ваздухопловним (ака. НевСпаце) компанијама које желе да пруже све, од лансирања услуга до орбиталног и лунарног туризма, дан се брзо приближава када ће обични људи моћи да оду у свемир.
Због тога многе ваздухопловне компаније успостављају програме безбедности и обуке за потенцијалне клијенте. Ако цивили планирају да иду у свемир, они ће морати да имају користи од неке основне обуке астронаута. Укратко, они ће морати да науче како да се безбедно понашају у окружењу нулте гравитације, са свим оним што може избећи пухање комада до начина да се растеретиш на уредан начин.
Последњих година компаније попут Блуе Оригин, Виргин Галацтиц, Спаце Адвентурес, Голден Спике и СпацеКс исказале су интересовање да простор учине доступним туристима. Предложени подухвати крећу се од узимања путника на суборбиталним свемирским летовима - а ла Виргин Галацтиц'с СпацеСхипТво - до излета у орбиту (или на Месец) на свемирску капсулу - а ла Блуе Оригинс 'Нев Схепард систем за лансирање.
Иако ова путовања неће бити јефтина - Виргин Галацтиц процјењује да ће једно сједиште на броду СпацеСхипТво коштати 250.000 долара - апсолутно морају бити сигурни! Срећом, свемирске агенције попут НАСА-е већ имају веома добро успостављену и временски спроведену праксу за обуку астронаута за зеро-г. Можда најпознатија укључује летење њима у авиону Зеро-Гравити, који је колоквијално познат под називом „Вомит Цомет“.
Овај програм обуке је заиста једноставан. Након довођења приправника астронаута на надморску висину од преко 10.000 метара, авион почиње да лети параболичним луком. Оно се састоји од пењања и пада, изнова и изнова, што узрокује да полазници осећају бестежину увек када авион пада. Назив „повраћа комет“ (очигледно) произлази из чињенице да путници у току процеса губе ручак.
Свемирски свемирски програм је такође водио тренинг без тежине, који је Росцомос наставио још од распада Совјетског Савеза. Од 1984. године, Европска свемирска агенција (ЕСА) обавља параболичне летове помоћу посебно модификованог авиона Аирбус А300 Б2. Канадска свемирска агенција (ЦСА) учинила је то исто од оснивања 1989. године, ослањајући се на дволитрени млаз Фалцон 20.
С обзиром на чињеницу да НАСА шаље астронауте у свемир скоро 60 година, они су сигурно стекли пуно искуства у суочавању са ефектима бестежине. Краткорочно, то укључује синдром прилагођавања простора (САС), који је такође познат као "свемирска болест". Истина за своје име, симптоми САС укључују мучнину и повраћање, вртоглавицу, главобољу, летаргију и општи осећај нелагоде.
Отприлике 45% свих људи који су летели у свемиру патило је од свемирске болести. Трајање варира, али никада није показано да случајеви прелазе 72 сата, након чега се тело прилагођава новом окружењу. А уз предност тренинга, који укључује прилагођавање ономе што се осећа без тежине, може се ублажити и почетак и трајање.
Поред НАСА-е и других свемирских агенција, приватне компаније су такође понудиле тренинг смањене гравитације приватним купцима. 2004. године, Зеро Гравити Цорпоратион (Зеро-Г, са седиштем у Арлингтону, Вирџинија) постала је прва компанија у САД која је понудила параболичне летове користећи конвертирани Боеинг 727. У 2008, компанију је купио Спаце Адвентурес, још једна фирма са седиштем у Вирџинији. компанија за свемирски туризам.
Отприлике попут Виргин Галацтиц-а, свемирске авантуре су почеле нудити клијентима унапред резервисање за суб-орбиталне летове, а од тада су прошириле своју визију и на месечне свемирске летове. Као такво, искуство Зеро-Г постало је њихова платформа за тренирање, омогућавајући клијентима могућност да доживе бестежину пре него што оду у свемир. Поред тога, неки од 700 клијената који су већ резервисали карте за Виргин Галацтиц користили су исти метод обуке за припрему.
Слично томе, Виргин Галацтиц предузима кораке да припреми своје астронауте за дан када почну редовно летјети у под-орбиту. Према компанији, ово ће се састојати од астронаута који учествују у тродневном програму пре лета који ће се изводити на лицу места у свемирском објекту Спацепорт Америца - Виргин Галацтиц, лоцираном у Новом Мексику.
Поред микрогравитације, њихов астронаутски тренинг такође ће нагласити како треба функционисати када доживе макрогравитацију (тј. Силе са више г), које се јављају у периодима убрзања. Тренинг ће такође укључивати лекарске прегледе, психолошке процене и друге облике припреме пре лета - много на исти начин на који се редовни астронаути припремају за своје путовање. Како наводе на својој веб локацији:
„Припрема пре лета осигураваће да је сваки астронаут психички и физички спреман да ужива у свакој секунди свемирског лета. Основна обука за реаговање у хитним ситуацијама коју прописују наши регулатори биће у првом плану. Активности на помагању упознавању са окружењем свемирског лета услиједиће уско секунде. "
У међувремену, Блуе Оригин се такође бавио забринутошћу у вези са својим планом да почне да шаље туристе у суборбит Нев Схепард систем. Након што је лансирала са свог јастука испред Ел Паса у Тексасу, ракета ће летети купцима на надморску висину од 100 км (62 миље) изнад Земље. Током ове фазе путници ће искусити убрзање од 3 Г - тј. Три пута више него на што су навикли.
Једном када постигне простор, капсула ће се одвојити од ракете. За то време путници ће доживети неколико минута бестежине. Између интензивног убрзања и осјећаја пада, многи су се питали да ли потенцијалне клијенте треба бринути свемирска болест. Овим се питањима позабавио бивши НАСА-ин астронаут Ницхолас Патрицк, који сада служи као архитекта Блуе Оригин-а за људску интеграцију.
Током разговора с Гееквиреом у јануару 2017. рекао је да планирају да купцима дају вреће за бравуре, за сваки случај. То је слично ономе што астронаути раде на Међународној свемирској станици (погледајте видео изнад) и током дугорочних свемирских летова. На питање шта би купци могли учинити да се припреме за свемирске болести, такође је нагласио да ће бити организована нека обука:
"То је кратак лет, тако да нећемо тражити људе да тренирају годину дана, начин на који су НАСА астронаути тренирали лет за шатл, или три године, начин на који тренирају за дугу мисију свемирске станице. Ову обуку ћемо спустити на неколико дана или мање. То је зато што немамо баш пуно задатака. Морате знати како се грациозно извући са свог сједала и вратити се на сигурно.
„Научићемо вас неколико безбедносних поступака, као што су како користити апарат за гашење пожара - и можда како користити комуникациони систем, мада ће то многима доћи природно. Оно на што ћемо вероватно издвојити време је обучавање људи како да уживају у њему. Шта ће они узети са собом и искористити тамо? Како ће играти? Како ће експериментисати? Не превише тренинга, довољно само за забаву. "
„Болести у стомаку могу бити проблем на летовима авиона са нула Г попут НАСА-ине„ Повраћајуће комете “, али болест у покрету обично се не појави све док не прођете кроз неколико рунди нула-Г. Суборбитална вожња свемиром Блуе Оригин траје само 11 минута, уз једноструку четвороминутну дозу бестежине. "
Безос се такође позабавио овим питањима почетком априла током 33. свемирског симпозијума у Цолорадо Спрингсу, где је његова компанија представљала Нев Схепард капсула посаде. И овде су чланови публике имали питања шта путници треба да ураде ако осећају потребу да повраћају (између осталог) у свемиру.
„Не бацају се одмах“, рекао је, поменувши астронауте који су подлегли свемирској болести. "Нећемо се бринути због тога ... Проћи ће три сата пре него што почнете да се бацате. То је ефекат са одлагањем А ово путовање траје десет или једанаест минута. Значи биће ти добро. "
27. априла, током посебне сесије К&А Твитцх Сциенце Веек, сопствени Фрасер Цаин учествовао је у панел дискусији о будућности истраживања свемира. Међу панелистима били су и Ариане Цорнелл, шефица Астронаут Стратегије и продаје за Блуе Оригин. Када се појавила тема обуке и етикета, описала је компактни процес који Блуе Оригинс намерава да проведе да припреми купце за њихов лет:
"[Т] дан пре лета је када вам пружимо пун - интензиван, али врло забаван дан тренинга. Тако да ће вас научити свим кључним стварима које су вам потребне. Дакле, улазак, како уђете у капсулу, како се закопчате. Излази, како се извучете из седишта, из трепавице. Научићемо вас неким хитним процедурама, јер желимо да вам се припремимо и да се осећате угодно. Научићемо вас и о етикету са нула г, па кад смо сви тамо и радимо своје сомерсаулт, знате ... нема Матрикс сцена, нема Кунг Фу борбе - морате бити сигурни да ће сви добити за уживање у лету. "
На питање (Фрасер) да ли би људи требало прескочити доручак, она је одговорила:
"Не. То је најважнији оброк дана. Желеће да имате енергију и прилично смо уверени да ћете се добро возити и нећете осећати мучнину. То је једна парабола. И кад смо видели људе, на пример, како иду на вожњу НАСА-иним кометом „Повраћај“ ... Оно што смо видели од тих врста параболичних летова је да су људи - ако се разболе - његова парабола шест, седам, осам . То је заиста одложен ефекат. Мислимо да ћете с том једном параболом - четири минута - уживати у свакој секунди ње. "
Током 33. свемирског симпозијума, још једно занимљиво питање било је да ли ће капсула Нев Схепард имати „опрему“. На питање о томе, Безос је био слично оптимистичан. „Идите унапред у купатило“, рекао је он, на општи смех. "Ако морате да пишките за 11 минута, имаћете проблема." Признао је да би укрцај могао да траје до 41 минута, али да би путници требало да чекају то дугачка (прекрижени прсти!)
Али у случају дужих летова, намештај у купатилу мораће бити проблем. На крају, није баш лако се ослободити у окружењу у којем све ствари - чврсте и течне - лебде слободно и зато их није могуће једноставно испразнити. Срећом, НАСА и друге свемирске агенције су нас такође покриле. На ИСС-у, где астронаути морају да се редовно ослобађају, одвозом отпада управљају тоалети "зеро-г".
Слично ономе што су астронаути користили у свемирском шатлу, вц са нула г укључује астронаута који се причвршћује на тоалетно седиште. Уместо да се користи вода, уклањање отпада врши се усисном рупом у вакууму. Течни отпад се пребацује у систем за обнављање воде, где се претвара назад у пијаћу воду (то је тачно, астронаути пију свој пишк ... врста).
Чврсти отпад се сакупља у појединачним кесама које се чувају у алуминијумској амбалажи, а које се затим пребацују у одложену свемирску летјелицу. Сетите се тог призора Марсовка где је Марк Ватнеи сакупљао чврсти отпад чланова своје посаде који ће се користити као ђубриво? Па, готово исто. Поједите је у кесу, а затим је пустите да је неко уклони и да је ријеши када дођете кући.
Када је у питању лунарни туризам, свемирска болест и одлагање отпада бит ће неопходни. А кад је у питању план Елона Муска да у наредним деценијама почне с трајектима људи на Марс - на његовом интерпланетарном превозном систему - то ће бити апсолутно! Свакако ће бити занимљиво видети како ће они који намеравају да се упусте у лунарни туристички бизнис, као и они који желе да колонизују Марс, кренули у решавање ових потреба.
У међувремену, држите поглед на хоризонту, држите ручне торбе и осигурајте да ваш ВЦ са нула г има чврсто бртвило!
Извори:
- НАСА - Астронаутски тренинг
- Плаво порекло - искуство астронаута
- Виргин Галацтиц - Астронаутски тренинг
- Свемирске авантуре
- ЗероГ
