Приватни мини шатл компаније Дреам Цхасер који је развила компанија Сиерра Невада Цорп. (СНЦ) успешно је завршио низ ригорозних тестова ветро тунела на моделима свемирске летјелице - чиме је постигнут још један кључни развојни корак у оквиру НАСА-иног комерцијалног програма посаде да би се вратио амерички свемирски лет у Америци. приступ ниској земљиној орбити.
Инжењери из СНЦ-а и НАСА-иног истраживачког центра Ланглеи у Хамптону, Виргиниа, спровели су шест недеља замршених испитивања са неколико различитих свемирских летелица Дреам Цхасер како би проучили његову реакцију на подзвочна, трансонска и надзвучна стања која ће се сусрести током успона у свемир и поновног уласка из орбита ниске Земље.
Тестови су међу прекретницама које СНЦ мора завршити да би добио континуирано финансирање од Иницијативе комерцијалних посада (ЦЦиЦАП) под покровитељством НАСА-иног Продајног програма.
Дреам Цхасер је међу триом свемирских свемирских бродова из приватног сектора који се развија семенским новцем из НАСА-иног програма комерцијалне посаде у јавно-приватном партнерству за развој возила за превоз следеће генерације за превоз астронаута до и са Међународне свемирске станице (ИСС ) до 2017. године - способност потпуно изгубљена након принудног повлачења свемирског шатла у 2011. години.
Од тог дана су места у руском Сојузу амерички астронаути једини пут у свемир и назад.
СпацеКс Драгон и Боеинг ЦСТ-100 „свемирски таксији“ такође се такмиче за финансирање у следећем кругу уговора које ће НАСА доделити крајем лета 2014. године.
„Оно што смо видели од наших партнера у индустрији је одлучност да њихове компоненте и системи поуздано раде, а заузврат су могли да демонстрирају сложену машинерију која омогућава свемирске летове такође ће радити како је планирано“, рекла је Катхи Луедерс, НАСА-ин Водитељ програма комерцијалне посаде. „Следећих неколико месеци наставиће да подижу лествицу за постизање наших партнера.“
Да би се припремили за тестирање ветроенергетских тунела, техничари су прво пажљиво залепили 250 ситних зрна песка на спољну површину 22-инчног модела Дреам Цхасер скале како би истражили турбулентне силе протока и динамичке карактеристике лета дуж возила који симулирају шта је заправо свемирске летелице доживеће током успона и поновног уласка.
Тестирање је обухватало и свемирску летјелицу Дреам Цхасер, као и интегрирано у конфигурацију сложеним на ракетном возилу Атлас В која ће возило повећати на простор из Лаунцх Цомплек 41 у зракопловној станици Цапе Цанаверал на Флориди.
Испитивање модела Дреам Цхасер спроведено је под различитим угловима и положајима и свакодневно у ветар тунелу Унитар План у НАСА Ланглеи како би се подаци прикупили што је брже могуће.
„Сви добијени подаци биће употребљени за валидацију рачунарских модела и попуњавање базе података о перформансама свемирске летјелице Дреам Цхасер“, каже НАСА-ин инжењер за тестирање Бриан Фалман.
НАСА каже да су добијени подаци показали да су постојећи модели рачунара тачни.
Аддитонално тестирање ветробранских тунела урађено је у НАСА-овом истраживачком центру Амес у Моффетт Фиелд-у, Калифорнија и на ЦАЛСПАН-овом Трансоничном ветробрани у Њујорку.
Рад ветроенергетских тунела такође ће значајно помоћи у унапређењу дизајна и перформанси Дреам Цхасера, као и убрзати завршетак критичког дизајна (ЦДР) пре почетка изградње возила у пуној мери за орбиталне тестове лета до краја 2016. године.
Видео опис: Инжењери су користили тунел за ветрове у НАСА-ином истраживачком центру Ланглеи у Хамптону, у Виргинији, да би проценили дизајн свемирске летелице корпорације Сиерра Невада Цорпоратион. Заслуга: НАСА
„Аеродинамички подаци прикупљени током ових испитивања додатно су доказали и потврдили интегрисану свемирску летјелицу и систем лансирања возила Дреам Цхасер. Такође је показало да су очекиване перформансе Дреам Цхасера веће него што су првобитно предвиђали “, рекао је Марк Н. Сирангело, корпоративни потпредседник и шеф СНЦ-ових свемирских система.
„Наш програм наставља да у потпуности довршимо сваки наш корак ЦЦиЦап споразума потпомогнут снажним напорима сарадње са нашим интегрисаним„ Дреам Теам “индустријским, универзитетским и владиним стратешким партнерима. Планирамо да у новембру 2016. отпочнемо свој први орбитални лет, што ће означити почетак обнове способности америчке посаде на орбиту са ниском земљом. “
Дизајн Дреам Цхасер-а надограђује на искуству стеченом претходним истраживачким инжењерским радовима НАСА Ланглеи-а са возилом ХЛ-20 са кабином за подизање.
„НАСА-СНЦ напори стварају чврст, комплементаран однос“, рекао је Андрев Робертс, водећи тест за аеродинамику СНЦ-а. „Природно је. НАСА-ин објекти и обиман посао који су урадили са претходником Дреам Цхасер-а, ХЛ-20, у комбинацији са инжењерингом компаније СНЦ, синергијски су и дају одличне резултате. "
Дреам Цхасер ће бити поново употребљив и може да превози мешавину терета и до седам чланова посаде на ИСС. Такође ће моћи да слети на комерцијалне писте било где у свету, наводи СНЦ.
Пратите овде Кенове континуиране Сиерра Неваде, Боеинг, СпацеКс, Орбитал Сциенцес, комерцијални простор, Орион, Цуриосити, Марс ровер, МАВЕН, МОМ и још вести о планетарним и људским свемирским летовима.
