КЕННЕДИ СПАЦЕ ЦЕНТАР, ФЛ - НАСА-ини званичници поносно су представили посуду под притиском за нову капију Ориона која је требало да се покрене током мисије ЕМ-1 на Месец 2018. године, након што је возило стигло у свемирски центар у Кенеди (КСЦ) на Флориди прошле недеље. у НАСА-ином јединственом авиону Супер Гуппи.
Овај „нови и побољшани“ Орион је избачен из Супер Гуппи-а и премештен у тестни штанд под називом „птичји кавез“ у високом заливу унутар зграде Неил Армстронг Оператионс анд Цхецкоут (О&Ц) у КСЦ, где је представљен медијима, укључујући Спаце Магазин.
Орионов долазак на КСЦ заиста представља велику прекретницу у постизању НАСА-иног циља за слање људи на Црвену планету 2030-их како би се спровела иницијатива „Путовање у Марс“.
„Ово је узбудљив дан за НАСА са доласком Ориона“, изјавио је за Спаце Магазине менаџер програма НАСА Орион Сцотт Вилсон.
„Ово је прва мисија у којој ће свемирска летјелица Орион бити интегрисана у велику ракету Спаце Лаунцх Систем. Орион је возило које ће астронауте одвести у свемир. "
Орионска посуда под притиском служи као структурна окосница свемирског брода.
Али пре него што то могу да покрену инжењери и техничари из НАСА-е и главни извођач радова Лоцкхеед Мартин, провешће наредне две године пажљиво инсталирајући све системе који имају преко 100 000 компоненти и опреме потребне за лет.
Овај посебни модул посаде „Лунар Орион“ предвиђен је за пуштање на Месец 2018. године на НАСА-иној истраживачкој мисији-1 (ЕМ-1) на врху нове ракете СЛС-а мамута агенције, истовремено у фази развоја. Модул посаде под притиском служи као дневни боравак за астронауте који обухвата до четири члана посаде.
Сам ЕМ-1 мисија је „земља која се доказује“ која ће током тронедељне мисије летјети беспилотним Орионом хиљадама километара даље од Месеца, даље од било којег возила способног за људе, и назад на Земљу.
НАСА први лет планира отприлике три године касније 2021. године, зависно од издвајања из буџета.
"Ми циљамо први лет са посадом око 2021. године на истраживачку мисију-2 (ЕМ-2)", рекао је Марк Геиер, заменик директора НАСА-иног свемирског центра у Хјустону, за Спаце Магазине у интервјуу поред притиска Орион ЕМ-1. Брод.
„Постизање датума лансирања 2021. године зависи од примања довољног буџета за постизање прекретница и временских рокова мисије.“
Маслинасто обојена посуда под притиском је подлога свемирске летјелице на којој су уграђени и интегрирани сви системи и подсистеми свемирске летјелице прије лета за њен први лет до Мјесеца и натраг.
Посуда под притиском је произведена у НАСА-ином погону за монтажу у Мицхоуду у Нев Орлеансу, где су је НАСА и Лоцкхеед Мартин инжењери израдили у облику користећи напредни поступак заваривања трењем-мешањем.
Посуда под притиском ЕМ-1 тежи око 2700 фунти. Висок је 10 стопа и пречник је скоро 5 метара. Након инсталирања система термичке заштите, готова капсула за лет Орион биће висока око 11 стопа и ширина 16,5 стопа.
Ови системи укључују топлотни штит, термичку заштиту, погон, авионику, рачунаре, водоводне, електричне, животне подршку, падобране и још много тога.
„Планирамо да напајамо овај Орион за годину дана,“ рекао је Мике Хавес, потпредседник компаније Лоцкхеед Мартин Орион и програмски менаџер, за Спаце Магазине у интервјуу поред Орион ЕМ-1.
Затим ће техничари наставити са додавањем компоненти и тестирати возило уз пут.
Лоцкхеед постиже тачку напајања у краћем временском оквиру у односу на претходни свемирски брод Орион ЕФТ-1 због многих научених лекција, рекао ми је Хавес.
Тим је „научио како да изгубе тежину, смање трошкове и поједноставе процес производње - све у настојању да побољшају време производње и трошкове будућих Ориона“, рекли су званичници компаније Лоцкхеед.
Сама посуда под притиском састоји се од седам великих комада алуминијума које су Мицхоуд-ови техничари започели заваривати заједно у септембру 2015. године користећи високо прецизни најсавременији поступак који се назива трење-заваривање.
Последњи од седам заваривања са трењем и мешавина који су сакупљали примарну структуру НАСА-ине капсуле ЕМ-1 завршен је 13. јануара.
"Овде је приказана структура 500 килограма лакша од колеге Екплоратион Флигхт Тест-1 (ЕФТ-1)", рекао је Хавес. "Једном када се додају последње конструктивне компоненте као што су лонгеронс, вијци и носачи, укупна уштеда тежине структуралног модула од ЕФТ-1 до ЕМ-1 износиће 700 фунти."
„Неке уштеде на тежини настају употребом тањих шкољки, а неке са мање заваривања“, рекао ми је Хавес.
Међу напретком након ЕФТ-1 су и то што су инжењери смањили број завара са 33 на 7. Овај знатно смањени захтев за заваривање уштедио је време, новац и тежину који се могу директно претворити у масу за обављање истраживачке мисије.
Све у свему, ово је трећа Орион капсула коју је НАСА изградила, након чланка о тесту на земљи (ГТА), који није летео, и капсуле ЕФТ-1 која се успешно лансирала пре нешто више од годину дана, 5. децембра 2014.
„Наш веома талентовани тим из Луизијане произвео је сјајан производ и сада су штаб пренели на Флориду“, рекао је Хавес. "Овде се састављамо, тестирамо и лансирамо, а забава заиста почиње."
Заједно са свом производњом возила у КСЦ, „модул за посаду ће проћи неколико тестова како би се осигурала да конструкција буде савршено чврста пре него што се интегрише у друге елементе свемирског брода. Прво ће проћи тестирање под притиском где су структурни завариви тестирани на притисак како би се потврдило да могу издржати окружења која ће доживјети у свемиру. Тим ће потом користити технологију фазних низова за преглед завара како би се увјерили да нема оштећења. Уследиће додатни структурни тестови, укључујући испитивање заварених флуидима под притиском и накнадне рендгенске инспекције “, кажу званичници НАСА.
"Једном када модул посаде прође те тестове, проћи ће коначну монтажу, интеграцију и целокупно тестирање возила да би се припремио за ЕМ-1."
Лансирање НАСА-иног Ориона за 2018. годину на непилотираном лету, названом Истраживачка мисија, или ЕМ-1, рачуна се као први заједнички лет СЛС-а и Ориона и први лет свемирске летелице са оценом човека у дубоки свемир од када се завршило слетање ере Аполло Моон више него пре 4 деценије.
Орион је креиран за слање астронаута дубље у свемир него икада раније, укључујући мисије на Месец, астероиде и Црвену планету.
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
