КЕННЕДИ СПАЦЕ ЦЕНТАР, ФЛ - Изградња првог свемирског брода ЦЕ-100 Старлинер Боеинга повећава се у компанијској компанији за комерцијалне посаде и терет (Ц3ПФ) - новом погону за производњу свемира у НАСА-овом свемирском центру Кеннеди.
За мање од две године Боеинг Старлинерс ће започети лансирање НАСА астронаута на ниску земаљску орбиту и Међународну свемирску станицу (ИСС) на ракете Атлас В са Флориде.
'Старлинер' је недавно представљен као ново име за Боеингово комерцијално возило ЦСТ-100 током свечаног отварања производног погона Ц3ПФ, септембра 2015. године, обновљеног сервисног вешања који је претходно припремао НАСА-ине свемирске шатлове за лет.
Ова верзија верзије Старлинер-а позната је као структурни тестни чланак и игра кључну улогу која служи као путно средство за валидацију метода производње и обраде за производњу свих оперативних свемирских летелица које ће уследити у будућности - и на крају носити Посада четворице астронаута надлетала се у свемирску станицу 2017. године.
Чланак структурног теста, такође познат као СТА, тренутно се гради унутар Ц3ПФ користећи исте технике и процесе планиране за оперативне свемирске летелице које ће превозити астронауте до Међународне свемирске станице за НАСА-ин комерцијални програм посаде, рекао је Даном Буцк, менаџер компаније Боеингов производни и инжењерски тим у КСЦ-у, током медијске турнеје у децембру у коју је учествовао и Спаце Магазине. Погледајте моје фотографије изнад и испод.
Компоненте за СТА почеле су стизати почетком ове године, укључујући највеће комаде као што су горњи и доњи куполи Старлинер-овог командног модула посаде, као и тунел за приступ посади и адаптер за тунел.
Возила сам Старлинер СТА возило изблиза у Ц3ПФ током мојих посета медијима да бих из прве руке приметио напредак у производњи, како се временом зближавају.
„Веома смо узбуђени и одлично се забављамо“, рекао је Буцк за Спаце Магазине током интервјуа у Ц3ПФ. „Сви воле чињеницу да се у овом објекту поново налази прави свемирски хардвер.“
Откако је свечано отворење објеката пре три месеца, постигнут је значајан напредак у састављању СТА посаде и сервисних модула.
"Доња и горња купола чине примарну структуру модула посаде", објаснио је Буцк. "Монтажа куполе је завршена и тунел је причвршћен."
„Од септембра, тунел, бртва и купола су сви механички повезани.“
„Они су запечаћене површине без икаквих заваривања, користећи одговарајуће рупе за бушење и бртве. Тунел до горње куполе запечаћен је Паркер Гаско бртвом и око 100 учвршћивача који је држе доље, заједно с четири анодизирана лонгерона и још 100 бушаћих рупа. Сав посао се обавља с врло високим толеранцијама ", рекао ми је Буцк.
„Следећа фаза је да се СТА опреми масовним симулаторима за предмете попут погона, резервоара, акумулатора, итд. На доње и горње куполе причвршћујемо око 1000 манометара са 1600 канала података.“
Старлинер је направљен са много јединствене технологије као и баштине.
„Обје куполе су изграђене технологијом без заваривања“, разложио је Буцк. "Горња и доња купола ће бити причвршћене заједно."
„Дакле, то је еволуција од наших дана на ракетама Делта 2, 3 и 4, где смо правили формиране куполе за погонске тенкове. Дакле, итеративно правимо највеће окретне куполе на свету. А ово су најновије итерације. "
Међу лекцијама наученим током развоја било је конструирање купола из различитих легура које ће их учинити лакшим у тежини.
"Промјена легура дала је око 100 килограма уштеде на тежини од купола", изјавио је Буцк. То је велика ствар јер се сваки килограм уштеде претвара у велику масу. "
Након завршетка монтаже СТА у КСЦ, биће превезен у Калифорнију на време критичног тестирања отпорности на стрес које проверава могућности и исплативост свемирске летелице.
„Саставили смо га и отпремили у Боеингов објекат у Хунтингтон Беацху у Калифорнији на тестирање. Имају све просторе за структурно тестирање и примену оптерећења. Они су постављени за тестирање свемирских летелица. "
"На Хунтингтон Беацху тестираћемо све случајеве оптерећења у које ће возило улетјети и слетјети - тако да су сви најгори стресни случајеви."
"Дакле, предвидјели смо оптерећења и упоредићемо то са оним што заправо видимо на тестирању и видећемо да ли се подудара са оним што смо предвидјели."
Какав је распоред монтаже за СТА?
„СТА ће бити готов почетком 2016. године“, каже Јохн Мулхолланд Боеинг, потпредседник одељења за комерцијалне програме.
„Тада започињемо састављање чланака теста квалификације.“
Боеинг је већ почео да добија почетне компоненте за Куал Тест Артицле, које ће на крају бити опремљене за летење посада у свемир.
Иако СТА никада неће летјети у свемир, Боеинг ће га користити како би доказао ефикасност Старлинер-овог система за бијег и обавио тест абортуса.
„На путу учимо, а затим радимо на следећој јединици,“ рекао је Буцк за Спаце Магазине.
„Чланак Квалификационог теста требао би бити готово завршен средином следеће године [2016].“
Старлинер се развија према уговору са НАСА-иним комерцијалним програмом за посаду (ЦЦП) са циљем да се обнови способност Америке да у 2017. години покрене америчке астронауте на америчким ракетама са америчког тла на ИСС.
Старлинер се такође сматра једним од првих два приватно развијена свемирска таксија намењена превођењу људи у свемир - заједно са Зрачним змајем који је истовремено развио СпацеКс - под НАСА-ином комерцијалном иницијативом.
Боеинг је у септембру 2014. године од НАСА-овог администратора Цхарлеса Болдена добио уговор од 4,2 милијарде долара за завршетак развоја и производње свемирског таксија ЦСТ-100 Старлинер у оквиру програма комерцијалне транспортне способности агенције (ЦЦтЦап) и НАСА-ине иницијативе Лаунцх Америца.
То је такође кључни део НАСА-ине свеобухватне стратегије за слање људи на „Путовање на Марс“ 2030-их.
НАСА је покренула ЦЦП још 2010. године како би подстакла развој нове америчке свемирске летелице. Циљ је био створити јефтино, сигурно и поуздано возило за превоз астронаута до ИСС-а. Програм се коначно остварује са критично потребном буџетском подршком Конгреса САД која ће пратити возила и спријечити даљња кашњења у покретању.
Раније овог месеца Конгрес се коначно сагласио да у потпуности финансира захтев за финансирање КПК од администрације Обама у недавно донесеном вишенаменском закону за 2016. годину који финансира читаву Савезну владу до септембра - како је наведено у мојој причи овде.
Старлинер СТА се брзо формира у згради вешалица Ц3ПФ, која је претходно била позната као Орбитер Процессинг Фацилити-3 (ОПФ-3) и коју НАСА користи за обраду свемирског шатла из свемира између посаде током три деценије, свемирског шатла.
ЦСТ-100 'Старлинер' је на челу представљања у новој ери комерцијалног свемирског лета који ће у потпуности променити начин на који приступамо, истражујемо и користимо свемир за добробит целог човечанства.
Маја 2015. године НАСА је од Боеинг-а наредила прву комерцијалну мисију свемирског летења за мисију ротације посаде.
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
