Живјети и радити у простору кроз дуже временско раздобље је напоран посао. Не само да ефекти бестежних особа узимају физички данак, већ је и спровођење свемира изазов. Током свемирског путовања астронаути могу постати дезоријентисани, збуњени и мучни, што отежава повратак кући. И док се свемирске пловидбе воде деценијама, оне су посебно важне на Међународној свемирској станици (ИСС).
Отуда зато лабораторија Цхарлес Старк Драпер (ака. Драпер Инц.), непрофитна компанија за истраживање и развој са седиштем у Масачусетсу, дизајнира нови свемирски костим уз подршку НАСА-е. Уз жироскопе, аутономне системе и другу врхунску технологију, овај свемирски костим следеће генерације ће имати и „Таке Ме Хоме“ дугме које ће уклонити пуно збрке и нагађања са свемирских одрона.
Свемирске пловидбе, иначе познате као "ванвазијска активност" (ЕВА), саставни су део свемирског путовања и истраживања свемира. На ИСС-у, свемирске пловидбе обично трају између пет и осам сати, у зависности од природе посла који се изводи. Током свемирске пловидбе, астронаути користе привезе да остану фиксирани на станици и спрече да алати не лебде даље.
Друга безбедносна карактеристика која долази у игру је Поједностављена помоћ за ЕВА Ресцуе (САФЕР), уређај који астронаути носе као руксак. Овај уређај се ослања на млазне потиснике којима управља мали џојстик како би се астронаути могли кретати у свемиру у случају да постану невезани и лебде. Овај уређај се интензивно користио током изградње ИСС-а, у коме је учествовало преко 150 свемирских пловидби.
Међутим, чак и ако је САФЕР укључен, астронауту није тешко да се дезоријентише током и ЕВА и изгуби лежај. Или као што је Драпер инжењер Кевин Дуда у изјави за Драпер истакао: "Без начина на који се не може успети да се врати у свемирски брод, астронаут ризикује најгори случај: изгубљен у свемиру." Као инжењер свемирских система, Дуда је неко време проучавао астронауте и њихово станиште на броду Међународне свемирске станице.
Недавно су он и његове колеге поднели патент за технологију коју називају системом „самопомоћи уз помоћ екстравехикуларних активности“. Како су у патенту описали концепт:
„Систем процењује навигацијско стање члана посаде у односу на фиксну локацију, на пример, на пратећем орбити за кретање у орбити, и израчунава путању за усмеравање за повратак члана посаде на то одређено место. Систем може водити рачуна о захтевима за сигурност и раздвајање док рачуна путању навођења. "
У једној конфигурацији систем ће контролисати САФЕР пакет члана екипе и пратити прописану путању назад до локације која је означена као „кућа“. У другом, систем ће пружити упутства у облику визуелних, слушних или тактилних сигнала за усмеравање члана посаде назад до њихове почетне тачке. Члан посаде ће моћи сам активирати систем, али даљински оператор ће га моћи укључити и ако буде потребно.
Према Сеамусу Туохиу, Драперовом директору свемирских система, ова врста технологије повратка кући је напредак у технологији свемирских одијела који је већ касан. “Актуални свемирски одело нема решење за аутоматску навигацију - оно је чисто ручно - и то би могло представљати изазов нашим астронаутима ако се појаве у нужди “, рекао је.
Такав систем представља вишеструке изазове, од којих најмање нема везе са системима глобалног позиционирања (ГПС), који једноставно нису доступни у свемиру. Систем такође мора израчунати оптималну повратну путању која рачуна на време, потрошњу кисеоника, захтеве за сигурношћу и зрачењем. И на крају, мора бити у стању да дезоријентисаног (или чак несвесног астронаута) ефективно усмери назад у њихов блок. Као што је Дуда објаснио:
„Давање астронаутима осећаја за смер и оријентацију у свемиру је изазов, јер нема гравитације и нема лаког начина да се утврди који је смер горе и доле. Наша технологија побољшава успех мисије у свемиру чувањем посаде. “
Што се тиче Дуде и његових колега, решења су да се будућа свемирска оделења опреми сензорима који могу да прате кретање, убрзање и релативни положај корисника према фиксном објекту. Према патенту, ово би вероватно била пратећа орбита која лети у орбити. Модули за навигацију, навођење и контролу ће такође бити програмирани за прилагодбу различитих сценарија, у распону од ГПС-а до навигације или праћења звезда.
Драпер је такође развио власнички софтвер за систем који спаја податке из видних и инерцијалних навигационих система. Систем ће додатно имати користи од опсежног рада компаније у ношењу технологије, која такође има широку комерцијалну примену. Развојем свемирских оделења који омогућавају носитељу да добије више података из свог окружења, они ефективно доводе технологију проширене стварности у свемир.
Поред истраживања свемира, компанија такође предвиђа апликације за свој навигациони систем овде код куће. Ту се убрајају хитне помоћи и ватрогасци који морају пловити кроз собе испуњене димом, падобрани који падају ка Земљи и рониоци који би могли постати дезоријентисани у дубокој води. Буквално свака технологија у којој живот и смрт могу зависити од тога да се не изгубимо могла би имати користи од ове технологије.
