2027. јапански возови Л0 биће спремни да превезу путнике између Токија и Нагоје брзином од 310 км / х, у свакодневној вожњи.
Возови који користе технологију магнетне левитације (маглев) биће најбржи возови на свету када крећу и возе. За сада, међутим, та титула технички припада другом возилу маглев, кинеском возу Схангхаи Маглев.
Воз шангајског Маглева може да погоди 311 мпх (501 км / х) и има максималну оперативну брзину (431 км / х) од 268 мпх / х док излази са и на међународни аеродром у Шангају Пудонг.
Супротно томе, кинески воз ЦРХ380А - други најбржи воз на свету у редовној линијској линијској линијској вожњи - достигао је 302 мпх (486 км / х) током пробне вожње 2010. године, и максималну радну брзину од 236 мпх (380 км / х).
Током свакодневног рада, ЦРХ380А - електрични воз за велике брзине - крстари брзином од 217 мпх (349 км / х) док саобраћа дуж железничке пруге Хангзхоу и брзе железнице Шангај-Нањинг, наводи ЦСР, произвођач возова.
Апсолутна најбржа брзина влака икад забиљежена, како је извијестио Гуиннесс Ворлд Рецордс, био је јапански прототип ЈР-Маглев МЛКС01, који је током пробне вожње 2003. радио на 361 мпх (581 км / х). 2007. године посебно дизајнирани модел француски ТГВ (Воз до Гранде Витессе) достигао је 357 мпх (575 км / х), чиме је освојио светски рекорд за најбржи конвенционални воз.
