Откако је НАСА објавила да је направила прототип контроверзног радиофреквентног резонантног шупљег потисника (ака. ЕМ Дриве), сви и сви пријављени резултати били су предмет полемике. У почетку су сви пријављени тестови били гласине и цурења, а резултати су третирани са разумљивом сумњом. Чак и након што је документ који је послао тим Еаглеворкс-а обављен стручни преглед, остало је неодговорених питања.
У нади да ће се позабавити тимом, тим физичара из ТУ Дресден - познатог као СпацеДриве Пројецт - недавно је обавио независни тест ЕМ Погон. Њихови налази су представљени на конференцији за ваздухопловство и астронаутику у Француској на свемирском погону 2018. године и били су мање него охрабрујући. Укратко, открили су да се велики део потискивања ЕМ-а може приписати спољним факторима.
Резултати њиховог теста пријављени су у студији под називом „СпацеДриве Пројецт - Први резултати на ЕМДриве и Мацх-Еффецт Тхрустерс“, која се недавно појавила на мрежи. Студију је водио Мартин Тајмар, инжењер са Института за ваздухопловну инжењерство при ТУ Дресден, а у њу су укључени научници из Дрездена Маттхиас Коßлинг, Марцел Веикерт и Макиме Монетте.
Да поновимо, ЕМ Дриве је концепт експерименталног свемирског мотора који је пажњу свемирске заједнице припао пре много година. Састоји се од шупљег конуса направљеног од бакра или других материјала који одражавају микроталасе између супротних зидова шупљине да би се створио потисак. Нажалост, овај систем погона заснован је на принципима који крше закон о очувању момента.
Овај закон каже да унутар система количина замаха остаје константна и не ствара се нити уништава, већ се само мења дејством сила. Пошто ЕМ погон укључује електромагнетне микроталасне шупљине које претварају електричну енергију директно у потисак, он нема реакцијску масу. Стога је „немогуће“, што се тиче конвенционалне физике.
Као резултат тога, многи научници били су сумњичави према ЕМ погону и желели су да виде дефинитивне доказе да то делује. Као одговор, тим научника из НАСА-иног лабораторија за орлове почео је да врши тест погонског система. Тим је водио Харолд Вхите, вођа напредног погонског тима за НАСА-ову инжењерску дирекцију и главни истраживач за НАСА-ин лабораториј Еаглеворкс.
Упркос извештају који је процурио у новембру 2016. године под називом „Мерење импулзивног потиска из затворене радиофреквентне шупљине у вакууму“ - тим никада није представио никаква званична открића. То је подстакло тим на челу са Мартином Тајмаром да спроведе сопствени тест, користећи мотор који је изграђен на основу истих спецификација као и они које користи тим Еаглеворкс.
Укратко, прототип тима ТУ Дресден састојао се од шупљег мотора у облику конуса постављеног у високо оклопљену вакуум комору, у коју су затим испалили микроталасне пећнице. Иако су открили да ЕМ погон има потисак, детективни потисак можда није дошао из самог мотора. У основи, потисник је показивао исту количину силе без обзира на то у ком правцу је био усмерен.
Ово сугерише да потисак потиче из другог извора за који верују да би могао бити резултат интеракције између каблова мотора и земљиног магнетног поља. Како закључују у свом извештају:
„Обављене су прве кампање мерења са оба модела потисника који су достигли ниво притиска / притиска-снаге упоредивог са траженим вредностима. Међутим, открили смо да нпр. Магнетна интеракција каблова и појачивача уплетених пара са Земљиним магнетним пољем може бити значајан извор грешака за ЕМДривес. Настављамо са унапређивањем мерења и развојем потискивања како бисмо коначно проценили да ли је неки од ових концепата одржив и да ли га може повећати. “
Другим речима, мистериозни потисак пријављен претходним експериментима можда није ништа друго до грешка. Ако је тачно, то би објаснило како је „немогући ЕМ погон“ успео да постигне мале количине мерљивог потиска када закони физике тврде да то не би требало да буде. Међутим, тим је такође нагласио да ће бити потребно више тестирања пре него што ЕМ погон буде могуће поуздано отпустити или потврдити.
Јао, изгледа да ће обећање да ће моћи да путују до Месеца за само четири сата, до Марса за 70 дана, до Плутона за 18 месеци - и све то без потребе за горивом - можда требало да сачека. Али будите сигурни, тестирају се многе друге експерименталне технологије које би нам једног дана могле омогућити да путујемо унутар нашег Сунчевог система (и шире) у рекордном времену. И потребни су додатни тестови пре него што се ЕМ погон може отписати као само још један сан цеви.
Тим је такође извршио сопствени тест Мацх-Еффецт Тхрустера, другог концепта за који многи научници сматрају мало вероватним. Тим је са овим концептом извијестио о повољнијим резултатима, иако су указали да је овдје потребно још више истраживања прије него што се било шта коначно може рећи. Можете сазнати више о резултатима теста за оба мотора тако што ћете прочитати њихов извештај овде.
Свакако погледајте овај видео Сцотта Манлеија који објашњава најновији тест и његове резултате
