Соларни импулс, који је први авион дизајниран да лети дању и ноћу без горива, покушава да лети први пут ноћу. Авион је полетео јутрос у 6:51, по локалном времену из авио-базе Паиерне у Швајцарској, а од овог писања је све текло по плану, а ноћ је тек почела да пада. „Није само питање летења авиона, већ тима који заједно ради на стратегији прављења профила летења током ноћи“, рекао је Бертранд Пиццард, председник и оснивач пројекта Солар Импулсе, током ажурирања веб емисије о лету. . „За сада, прекрижених прстију, све иде добро. Небо је потпуно ведро, (пилот) Андре (Борсцхерг) је топло, па се радује успону у вишој атмосфери, 13.000 стопа. “
Пиццард је рекла да је цео лет кореографија времена и извођења. Не желе да авион пребрзо досегне жељену висину, јер батерије морају бити потпуно напуњене тачно када падне ноћ, а на врху се пењати авион. Лагане литијумске батерије такође морају да остану у одређеном температурном опсегу.
[/Наслов]
Борсцхерг ће се задржати на највећој висини неко време, а затим се спустити током ноћи. „Морамо управљати енергијом и ефикасношћу,“ рекла је Пиццард. „Ако све добро успе, од Андре ће се тражити да настави лет током ноћи. Али ако постоји проблем пре ноћи, желимо да спусте авион до 22 сата по локалном времену. "
Пикард је рекао да се овај напор не односи само на летење авиона на соларну енергију, већ и на „показивању свима на овој планети да нисмо толико зависни од необновљивих енергија колико можда мислимо“.
Крајњи циљ овог пројекта је летење авиона око света без заустављања, што се тим нада и да ће обавити 2012. године. Авион је путовао у априлу 2010. године.
Веб емисију можете гледати на овој вези. „Стварно га можете пратити и заиста доживети суспензију“, рекао је Пиццард.
"Већ 7 година цео тим страствено ради на постизању овог првог одлучујућег корака пројекта", рекао је Андре Борсцхберг неколико минута пре него што се укрцао у пилотску кабину за лет који би требало да траје до четвртка ујутро.
Авион има распон крила од 61 метар, а крила су прекривена 12 000 најсавременијих фотонапонских соларних ћелија које напајају авион. Користећи такозване интелигентне светлосне материјале и ново складиште енергије, авион ће моћи да лети и ноћ и дан, у потпуности на соларну енергију. Соларни импулс тежи 1.600 кг и може да лети брзином до 70 кмх на максималној надморској висини од 8.500 м (27.900 фт).
Ово је профил лета за Солар Импулсе ХБ-СИА:
Авион ће се полако пењати по цео дан, до надморске висине од 8.500 метара, а истовремено ће пунити батерије у припреми за ноћни лет. Када сунчеве зраке престану да буду довољно јаке да снабдевају соларне ћелије (око два сата пре заласка сунца) енергијом, ХБ-СИА ће започети споро спуштање, достижући висину од око 1.500 метара до 23:00. Потом би требало да лети, користећи енергију која се налази у батеријама, до следећег изласка сунца. Велико је питање да ли пилот може ефикасно користити енергију батерије да лети током ноћи. Ако је ова мисија успешна, то ће бити најдужи и највиши лет икад који је извео соларни авион.
За више информација посетите веб локацију Солар Импулсе. Ево чланка о највећем авиону на свету.
