НАСА ВАЛЛОПС ФЛИГХТ ФАЦИЛИТИ, ВА - Монтажа и тестирање значајно надограђене верзије комерцијално развијене ракете Антарес Орбитал АТК-а бацили су се у високу брзину и на мети су за поновно рођење - како сат откуцава према „Повратак у лет“ отприлике средином- 2016. са лансирне табле у Средњоатлантском регионалном свемирском луци (МАРС) у Вирџинији, менаџери компанија су рекли Спаце Магазину током недавне посете малој медијској компанији да би видели стварни хардвер за летове.
Операције интеграције мисије су у пуном јеку у тренутку док су техничари активно обрађивали Антарес хардвер како би наставили лансирање критичних теретних мисија посадама које живе на свемирској станици, током моје посете Орбитал АТК-овом хоризонталном интеграционом објекту (ХИФ) у НАСА-ином фонду Валлопс. средином децембра.
„Радимо на интегрисању, обради и тестирању ракетног хардвера Антарес“, рекао је Мике Пинкстон, потпредседник и генерални директор Орбитал АТК-овог програма Антарес, за Спаце Магазине у ексклузивним интервјуима НАСА Валлопс и Свемирског центра Кеннеди.
„Хардвер се почео приказивати на Валлопсу почетком јуна 2015. Тако да од тада радимо на интегрисању првог сета РД-181 мотора из Енергомасх-а у Антарес фазу.“
Техничари истовремено обрађују два сета Антарес хардвера намењена за прва два лансирања, од којих ће један бити кориштен за спровођење критичног испитивања вруће паљбе на мотору у марту 2016. године.
Кавернозни ХИФ постројење острва Валлопс било је испуњено од краја до краја са пар језгара прве фазе, новоуграђеним моторима прве фазе РД-181, другом фазом, интерстазама, надметањем корисног терета и другим кључним компонентама како би се лансирале на прве две Антарес мисије у касно пролеће и јесен 2016. године
„Тренутно смо у завршном процесу интеграционог процеса“, рекао је Пинкстон за Спаце Магазине.
„И започели смо тестирање. Ми ћемо тестирати интерфејсе за нове моторе до краја децембра. Тада ћемо затворити крајњи део прве фазе и гледати да уђемо у тестирање интегрисаног система до краја јануара. Након тога ћемо ући у ТЕЛ [транспортер / ерецтор / лансер] и бити спремни да се представимо [до јастука] у фебруарском временском оквиру. "
„На путу смо и циљамо да будемо спремни за лансирање Антареса у мисију ОА-5 до краја маја или почетком јуна“, потврдио је Пинкстон. "Ми смо на манифесту ИСС-а."
Тренутно планирани пролећни 2016 бомбаш биће први за приватну ракету Антарес од катастрофалног неуспеха лансирања 28. октобра 2014, само неколико секунди након узлета с Валлопса. Превозио је теретни теретни терет Цигнус Орбитал АТК-а на критичној мисији поновне испоруке НАСА-е на Међународну свемирску станицу (ИСС) Орб-3.
Несрећа при покретању праћена је грешком у турбо-пумпи првог степена мотора АЈ26.
Пинкстон наглашава да је Орбитал АТК у потпуности посвећен испуњавању уговорних обавеза компаније НАСА-е и посаде станица након неуспјеха мисије Цигнус Орб-3. Био сам очевидац неуспеха и гледао како се катастрофа одвија са места за штампу на острву Валлопс мање од два километра.
Орбитал АТК има НАСА-ин комерцијални ресурс за испоруку услуга (ЦРС) у износу од 1,9 милијарди долара за испоруку 20.000 килограма истраживачких експеримената, резервисања за посаде, резервних делова и хардвера распоређених на осам летова за испоруку терета Цигнус на ИСС.
НАСА је недавно допунила оригинални ЦРС уговор са три додатне испоруке Цигнус-а за испоруку у 2017. и 2018. години.
Обновљено лансирно возило Антарес 230 надограђено је с пар модерних нових мотора прве фазе, руског РД-181 који се пуни из ЛОКС / керозина. Они замењују обновљени 40-годишњи АЈ26 моторе који су првобитно били познати као НК-33 и који су првобитно израђени током совјетске ере.
"Употреба РД-181с довешће до 25% већег корисног оптерећења у орбиту", рекао је Пинкстон за Спаце Магазине.
Али пре било каквог лансирања, потпуно интегрисана прва фаза Антарес-а још увек мора да прође пуну снагу вруће ватре са новим моторима РД-181 на плочици ОА на острву Валлопс. Тимови тренутно обављају завршно тестирање и сертификацију како би се припремили за тест вруће ватре.
„Почетком марта 2016. наша је тренутна мета испитивања вруће ватре“, рекао ми је Пинкстон. „То ће бити пуни потисак од 30 секунди. У тесту се користи језгра планирана за лансирање ОА-7 касније током године. "
"Тест вруће ватре проћи ће кроз све радне тачке и извршити све секвенце."
Сличан тест од 30 секунди са врућом ватром спроведен је уочи првог лансирања Антареса како би се тестирали сви ракетни и лансирни системи.
Први Антаресов боостер који ће бити лансиран назваће се ОА-5 мисијом и користиће другу основну фазу која се тренутно обрађује унутар ХИФ-а, објаснио је.
Током наше медијске посете, први сет мотора РД-181 виђен је већ на језгри језгре прве фазе, коју је изградила КБ Иузхноие / Иузхмасх у Украјини. И упркос актуелном грађанском рату у региону, то није имало ефекта на продукцију основне фазе, изјавио је Пинкстон.
Други сет летећих мотора РД-181 које је Енергомасх изградио у Русији такође је стигао на обраду у ХИФ.
Орбитал АТК брзо је одлучио заменити проблематични АЈ26 РД-181 убрзо након несреће Орб-3. Већ су постојале процене да би се заменио авион АЈ26 пре несреће у октобру 2014. године.
„Убрзо након несреће, покренули смо план, који је већ неко време радио, за постављање нових мотора на Антарес“, објаснио је Пинкстон.
„Дакле, основни нацрт плана постојао је пре Орб-3. Стварно је била ствар убрзавања приличне количине и тога колико брзо нам је било потребно да реализујемо тај план. "
Које су промене направљене за прилагођавање РД-181 вс моторима АЈ26?
„Промене у Антаресу су нови мотор, РД-181. Дизајнирали смо и изградили нову структуру адаптера за потисак који повезује мотор са задњим крајем резервоара РП ", рекао ми је Пинкстон.
„Постоје нове авионике за контролу покретача вектора потискивања мотора и нове линије за довод горива које усмеравају гориво из језгре у моторе.“
"Било је и неколико мањих измена самог језгра прве фазе, како би се новим моторима пружили неки јединствени хидраулични и флуидни сервиси."
„РД-181 мотори су у основи замена мотора. По величини је сличан АЈ-26. Али има бољи профил потиска. "
„Захваљујући огромној посвећености наше радне снаге и подршке од НАСА-е, ФАА-е и Виргиниа Спаце-а, поново смо у високом оперативном темпу на Валлопсу, што доводи до лансирања унапређеног возила Антарес са нашим свемирским бродом Цигнус за поновну испоруку ИСС-а. ", Каже Пинкстон.
Раније овог месеца, орбитални теретни теретни брод АТК Цигнус већ је завршио своју мисију повратка у лет када је лансиран на ИСС током мисије ОА-4 (познате и као ЦРС-4) користећи ракету Унитед Лаунцх Аллианце Атлас В по први пут. .
Цигнус ОА-4 успешно се повукао 6. децембра 2015. са преко 7000 фунти терета са рта Цанаверал на Флориди - као што је наведено у мојим извештајима на локацији. Брод је ступио на ИСС 9. децембра.
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
