Шта се догађа са батеријом у мртвом сателиту? Упркос скоро 60 година слања ових машина у свемир, ово је „релативно слепо место“ међу дизајнерима, каже Европска свемирска агенција. А то је велики проблем, јер постоји шанса да ти извори енергије могу да се покваре и проузрокују крхотине - што повећава проблем у орбити.
С обзиром да НАСА процењује више од 500.000 мртвих сателита и других крхотина које се препуне околине око Земље, повећава се ризик од нечега што ће се забити у важну свемирску ствар - свемирску летјелицу, ГПС сателит, метеоролошки монитор. Дакле, креатори свемирске политике чине све што могу како би умањили проблем (истовремено стварајући методе да га очисте.)
Неколико пробијања сателита у 90-има било је повезано са кварима батерије, али ЕСА напомиње да су то били старији, не-литијумски типови. Да би открио шта се недавно догодило, агенција жели да научи више о понашању батерије након што се сателит угаси и како да спречи распад.
"Како сателит слободно лети, да ли батерије могу издржати оштро окружење орбите - укључујући дивље температурне промјене, деградацију термичке регулације и компоненти као и излагање зрачењу - без цурења или пуцања?" Пита ЕСА.
За више информација посетите веб локацију ЕСА за надметање и потражите позив АО7840, назван „Пасивизација електроенергетског система свемирског брода на крају мисије“. Тендер је вредан између 200.000 и 500.000 евра и затвара се 23. априла.
„Циљ активности је проучавање и примена најадекватнијих средстава за постизање ове пасивизације електроенергетског система“, наводи се у тендеру.
„То може укључивати пражњење и одспајање батерија и искључење соларних низова. Ова пасивизација мора бити довољно поуздана да избјегне деактивацију електроенергетског система прије краја мисије. Предложени концепт треба да буде довољно универзалан да би био компатибилан са већином свемирских апликација (али на приоритетном европском институционалном тржишту). "
Извор: Европска свемирска агенција
