На крају успешног свемирског шеталишта у среду за промену неисправног мотора на једном од уређаја за позиционирање соларне арматуре Међународне свемирске станице, астронаути изван ИСС-а и контролори лета у Хјустону честитали су једни другима на напорима групе који је био потребан да се ово повуче посебно лукав и потенцијално опасан посао поправке.
„Изгледали сте нам добро. Хвала што сте изгледали тако лако “, контрола мисије у Хјустону јавила се свемирским ходницима након њихових седам сати и 10 минута ЕВА.
"Да", рекао је астронаут ИСС-а Дан Тани. "А нисмо ни морали да се вежемо."
Овај свемирски пролаз заиста је био сарадња између "одијела и веза" у НАСА-и. Оделе - свемирска одела, то јест - носили су астронаути Тани и Пегги Вхитсон. Везе су извели инжењери и астронаути из Мисије Цонтрол који су планирали поправак и водили свемирске веслаче током целог ЕВА.
Тани и Вхитсон посебно су се захвалили једном астронауту у везању кравате. Том Марсхбурн је вежбао кореографију свемирског пута у лабораторији Неутралне плутаче у Хјустону и делио своје увиде са свемирским путницима. Обично астронаути вежбају сопствене ЕВА-е у огромном базену који садржи подсмех ИСС-а. Али модул кружног прстена мотора на лежају на соларном пољу је престао да ради у децембру када су Вхитсон и Тани већ били на броду. Дакле, план и нијансе ЕВА-е тестирали су у базену Марсхбурн и бивша становница ИСС-а Суни Виллиамс и пренијели се до Тани-а и Вхитсон-а.
Свемирска шетња била је посебно опасна због ризика од струјног удара од 160 волти електричне енергије која струји кроз низ. Због сигурности, Вхитсон и Тани чекали су док се Међународна свемирска станица не нађе на тамној страни Земље, дајући им само 33-минутне кораке да изврше своје задатке. Вхитсон је морао да се угура унутар решетке решетке станице да замени мотор величине смећа од 250 килограма (113 килограма).
Нови мотор је успешно извео пробу за 360 степени током свемирске шетње. Такође су успешно тестиране и могућности за генерисање енергије.
"Да, успева!" узвикне Вхитсон док су она и Тани гледали како се соларно крило окреће. "Одлично, изванредно ... није ли то супер?"
Успешан поправак значи да би станица требало да буде у стању да произведе довољно енергије за подршку новим модулима који ће се донети у следећим мисијама шатла, европском научном лабораторију Цолумбус и јапанском лабораторију Кибо.
"С обзиром на сложеност овог свемирског пута и ризике које смо морали да управљамо ... изузетно смо задовољни како су ствари пролазиле", изјавио је директор лета Кватси Алибарухо након ЕВА.
Поред поправке мотора, Вхитсон и Тани су такође извршили још један преглед десног сонда соларног алфа ротационог зглоба станице, ширине 10 стопа који држи да соларна крила показују према сунцу. САРЈ не ради и контаминиран је металним струготинама. Свемирски шетачи проценили су штету од крхотина и прикупили узорке са претходно невидјених подручја.
Алибарухо је рекао да ће нови узорци отпада помоћи да се утврди шта ће се поправити, можда касније ове године. НАСА се нада да ће ове године кренути до пет летова шатла на ИСС.
ЕВА у среду била је последња планирана свемирска пловидба мисије Екпедитион 16 и 101. посвећена монтажи и одржавању свемирских станица. Свемирски плет такође је обележио шесту ЕВА каријеру за Вхитсон и Тани.
Дакле, постоји само једно питање за Дан Танија: Које је теже - навући свемирски одел од 280 фунти или везати Виндсор чвор?
Изворни извор вести: НАСА ТВ
