Како се ближи завршетак прототипа такси-астронаута првог Боеинговог астронаута, ваздухопловна компанија најавила је пролаз у 2018. годину за датум експлозије првог лета посаде како би се бавила масом свемирских летелица, аеродинамичким лансирањем и питањима софтверског лета, рекао је за Спаце Магазин.
До ове недеље, Боеинг је циљао прво пуштено лансирање комерцијалне капсуле Старлинер крајем 2017. године, саопштили су званичници компаније.
Нови датум лансирања првих астронаута који лете на броду Боеинг ЦСТ-100 Старлинер „је фебруар 2018.“, рекла је за Спаце Магазине гласноговорница Боеинга, Ребецца Реган.
„Донедавно смо корачали ка циљаном датуму за 2017.“
Реч о одлагању за лансирање стигла је у среду најавом извршне потпредседнице Боеинг-а Леанне Царет на конференцији компаније за инвеститоре.
Боеинг ће извршити два критична тестна беспилотна лета која воде до тестираног лета и тако је обавестио НАСА о ревидираном распореду летова.
„Пад Аборт теста је октобар 2017. у Новом Мексику. Боеинг ће проћи невезани тест орбиталног лета у децембру 2017. године, а посматрачки орбитални тест лета у фебруару 2018. године ", рекао ми је Реган.
Раније су тестни летови без посаде и посаде планирани за јун и октобар 2017.
Почетни лет посаде превозит ће два астронаута на Међународну свемирску станицу, укључујући пробног пилота „Боеинга“ и астронаута НАСА-е.
„Боеинг је недавно НАСА-и представио овај нови распоред који даје реалистичан поглед на то где се налазимо у развоју. Ови програми су изазовни. “
„Док градимо и тестирамо, ствари учимо. Радимо све што можемо да бисмо били сигурни да је возило спремно и сигурно - јер је то најважније “, нагласио је Реган.
Заиста су инжењери прошле седмице, 2. маја, заједно учврстили горњи и доњи део куполе Боеингс деветог модула Старлинер-ове посаде, формирајући комплетан труп посуде под притиском за Чланке о структурним испитивањима (СТА).
Укупно има 216 рупа за вијке. Они се морају савршено уклопити. Бртве се провјеравају да не постоје цурења која могу бити смртоносна у простору.
Старлинер се производи у Боеинговом комерцијалном погону за обраду посаде и терета (Ц3ПФ) у НАСА-овом свемирском центру Кенеди (КСЦ) на Флориди.
СТА ће бити подвргнут строгим испитивањима животне средине и оптерећења како би доказао своју способност да лети људе у свемир и преживљава оштре крајности свемирског окружења.
Реган је навео три техничка фактора који представљају временски кашњење лансирања. Први се односи на масу.
„Постоји неколико ствари које су утицале на распоред о чему је недавно говорио Јохн Елбон, потпредседник Боеинга и генерални директор свемирског истраживања.“
„Прво је маса свемирског брода. Маса било да је из авиона или свемирске летелице очигледно је увек нешто што се налази у кутији. Ми радимо на томе ", изјавио је Реган.
Други се односи на аеродинамична оптерећења за која Боеингови инжењери верују да су их можда решили.
„Други изазов су аеро-акустична питања везана за свемирске летелице на лансирању. Подаци су нам показали да је свемирска летјелица доживљавала одређене притиске [током лансирања] да нам је потребно да радимо на више. “
Старлинери ће лансирати свемиру изнад ракете Атлас В Унитед Лаунцх Аллианце (УЛА) са падова 41 на ваздухопловној станици Цапе Цанаверал на Флориди.
„Подаци о аеродинамичким акустичким оптерећењима који су нам добивени рекли су нам да морамо ићи на неке додатне послове. Заправо сада имамо заиста одрживу опцију коју овог месеца тестирамо у ветробрани. “
„Стога мислимо да смо тамо на добром путу. Имамо неколико опција дизајна које гледамо. Мислимо да смо пронашли одрживу опцију која је у домену где морамо бити на тој аеродинамичкој акустици у оптерећењу. "
„Дакле, погледаћемо податке нових тестова ветро тунела.“
Трећи се односи на нове софтверске захтеве НАСА-е за пристајање на ИСС-у.
„НАСА нам је такође одредила неке додатне софтверске захтеве како би се повезала са станицом. Дакле, само ти додатни софтверски захтеви у уговору су вероватно додали око 3 месеца у наш распоред, како би наши програмери то радили. "
Боеинг ЦСТ 100 Старлинер једна је од две приватне капсуле за астронауте - заједно са СпацеКс Црев Драгон - који се развија на основу уговора о комерцијалном партнерству са НАСА-ом како би окончао искључиво ослањање Русије на лансирање посаде и назад на Међународну свемирску станицу (ИСС) .
Циљ НАСА-иног програма комерцијалне посаде (ЦЦП) је да што пре обнови способност Америке да лансира америчке астронауте на америчке ракете са америчког тла на ИСС.
Боеинг је у септембру 2014. године од НАСА-овог администратора Цхарлеса Болдена добио уговор од 4,2 милијарде долара за завршетак развоја и производње свемирског таксија ЦСТ-100 Старлинер у оквиру програма комерцијалне транспортне способности агенције (ЦЦтЦап) и НАСА-ине иницијативе Лаунцх Америца.
Откако је напустио НАСА-ин програм летења у свемиру 2011. године, САД су биле 100% зависне од руске капсуле Сојуз за астронауте која се возила на ИСС по цени већој од 70 милиона долара по седишту.
Због огромних смањења средстава ЦЦП-а од стране Конгреса, циљни датуми лансирања и за Старлинер и Црев Драгон одгађају се више пута од првобитно планираног временског оквира 2015. до најновијег циља 2017. године.
Чланак о структурном испитивању игра критичну улогу и служи као средство за проналажење стаза за потврђивање начина производње и обраде за производњу свих оперативних свемирских летелица које ће уследити у будућности.
Иако никада неће летјети у свемиру, СТА се тренутно гради унутар реновираног Ц3ПФ користећи исте технике и процесе планиране за оперативне свемирске летјелице које ће 2018. и даље, на ИСС, превозити астронаутске посаде од четири или више.
"Чланци о структурним тестовима не смију икада летјети у свемир, већ ће доказати производне методе и опћу способност свемирског брода да поднесе захтјеве свемирског лета који носи астронауте до Међународне свемирске станице", каже НАСА.
СТА је такође прва свемирска летелица која се окупила унутар некадашњег хангара шатла који је познат као постројење за обраду орбитера, пошто је шатл Дисцовери био избачен из објекта након повлачења и преселио се у Смитхсониан-ов Удвар-Хази Центер у близини Васхингтона, 2012. године. .
„Заправо је ужурбано тамо тренутно, што је сјајно. Заиста узбудљиве ствари ”, рекао ми је Реган.
Реган је такође потврдио да ће комплетирани Старлинер СТА ускоро бити транспортован у Боеингово постројење у Хунтингтон Беацху у Калифорнији током периода критичког тестирања отпорности на стрес које проверава могућности и исплативост свемирске летелице.
„Боеингово постројење за тестирање у Хунтингтон Беацху у Калифорнији има све просторе за структурно тестирање и примену терета. Они су постављени за тестирање свемирских летелица, “рекао је Даном Буцк, менаџер Боеинговог производног и инжењерског тима у КСЦ, током претходног интервјуа у Ц3ПФ.
"На Хунтингтон Беацху тестираћемо све случајеве оптерећења у које ће возило улетјети и слетјети - тако да су сви најгори стресни случајеви."
"Дакле, предвидјели смо оптерећења и упоредићемо то са оним што заправо видимо на тестирању и видећемо да ли се подудара са оним што смо предвидјели."
НАСА напомиње да „тестови морају имати на уму да капсуле могу да подносе услове простора, као и пуцање мотора и притисак лансирања, успона и поновног уласка. Једноставно речено, требат ће га до крајности, испећи и тестирати. "
Научене лекције биће примењене на прве моделе тестирања лета Старлинер-а. Неки од тих делова су већ стигли у КСЦ и „у току су производње на Флориди“.
„Наш тим покреће тестирање квалификација на десетинама компоненти и припрема се за састављање хардвера за лет“, изјавио је у изјави Јохн Мулхолланд, потпредседник и руководилац програма Боеингових комерцијалних програма. „Ово су први кораци у невероватно узбудљивој, важној и изазовној години.“
СпацеКс је објавио планове за лансирање свог првог пробног лета Драгон посаде пре краја 2017. године.
Али, планови лансирања и за Боеинг и СпацеКс подложни су преиспитивању, зависно од задовољавајућег постизања свих договорених прекретница по ЦЦП уговорима и одобрења НАСА-е, и могу се променити у било које време. Тако да додатне измене распореда нису неочекиване.
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
