НАСА је данас прогласила победнике у трећем кругу финансирања развоја комерцијалних посада, названом Цоммерциал Црев Интегратед Цапабилити (ЦЦиЦап). Победници су СпацеКс (440 милиона долара), Боеинг (460 милиона долара) и Сиерра Невада Цорпоратион (212,5 милиона долара). НАСА је рекла да ће ове награде омогућити лансирање астронаута са америчког тла у наредних пет година.
НАСА-ин Ед Манго рекао је да разлике у износу који је свака компанија добила нису разлике у томе што су две компаније добиле "пуне" награде и једна добила половину награде, већ је свака компанија преговарала о томе колико посла могу да ураде у периоду од 21 месеца што ова награда обухвата.
НАСА жели да има најмање једну комерцијалну компанију која би могла да доведе астронауте до и са Међународне свемирске станице до 2017. године, али три компаније које су победиле рекле су да се могу састати или победити тај рок, уз оптимално финансирање.
Током конференцијског разговора са новинарима, Елон Муск из СпацеКс-а рекао је да његова компанија пуца на демонстративни лет средином 2015. године, а предвиђени Боеинг каже да може извршити тестни лет крајем 2016. године, претпостављајући оптимално финансирање, а Сиерра Невада је рекла да ће вероватно почети њихово пословање у 2016. или 2017. години
Муск је рекао да ће трошак првог авиона СпацеКс-а на ИСС-у бити око милијарду долара. Први орбитални демо посаде са летјелицом вјероватно не би ишао на свемирску станицу, али сљедећи лет, отприлике годину дана касније.
СпацеКс је далеко испред осталих двеју компанија због свог рада - и успеха - са беспилотном капилом Драгон, која је путовала на и са ИСС-а почетком ове године, и била је прва комерцијална свемирска летелица која је привезана на Станицу. Углавном, СпацеКс је током развоја Драгона платио на свој начин, а њихова верзија са посадом, ДрагонРидер са 7 путника, потрошила је око 300 милиона долара сопственог новца, заједно са око 75 милиона долара од НАСА-е.
Планови за ДрагонРидер предвиђају његово повратно слетање у океан, али СпацеКс је довршио развој СуперДрацо потисника, који ће се углавном користити као покретачки систем за прекид, али и за омогућавање слетања на копно.
Боеингова капсула ЦСТ-100, такође способна да носи седмеро чланова посаде, упознала је многе прекретнице, попут пада тестова и тестова падобрана. Попут Змаја, свемирска летјелица ће у почетку слетјети у океан, али компанија се нада да ће касније омогућити да слети на копно. Лансират ће се ракетом Атлас В.
Свемирска летелица Сијера Невада, Дреам Цхасер, можда најфасцинантнија у тројици комерцијалних свемирских летелица, изгледа као мини-свемирски шатл, а долази из линије НАСА-ових експерименталних возила, ХЛ-20. Може да служи и као транспортно и спасилачко возило са ИСС-а, а може да слети на готово било који комерцијални аеродром у року од шест сати од напуштања ИСС-а. Дреам Цхасер ће такође лансирати на Атлас В.
"Данас најављујемо још један критични корак ка лансирању наших астронаута са америчког тла на свемирске системе које су саградиле америчке компаније," рекао је администратор НАСА-е Цхарлес Болден у свемирском центру Кеннеди на Флориди. "Одабрали смо три компаније које ће нам помоћи да наставимо са заустављањем оутсоурцинга људског свемирског лета и створимо високо плаћена радна места на Флориди и другде широм земље."
Програм комерцијалне посаде је такмичарски програм где комерцијалне компаније развијају и граде возила како би испуниле НАСА-ине захтеве, а кад се испуне утврђене прекретнице, НАСА обезбеђује средства.
НАСА каже да је циљ КПК да олакша развој способности америчког комерцијалног свемирског транспорта с циљем постизања сигурног, поузданог и економичног приступа Међународној свемирској станици и ниској земаљској орбити.
„50 година америчка индустрија је помагала НАСА-и да помера границе, омогућавајући нам да живимо, радимо и учимо у јединственом окружењу микрогравитације и ниске земаљске орбите“, рекао је Виллиам Герстенмаиер, сарадник администратора за НАСА-ино Дирекцију за истраживање и операцију људи. „Користи за човечанство од ових настојања су несагледиве. Рачунамо на креативност индустрије која ће омогућити следећој генерацији превоза на ниску Земљину орбиту и проширити људско присуство, чинећи простор приступачним и отвореним за пословање. "
Наравно, НАСА такође ради на развоју вишенаменског возила Орион (МПЦВ) и свемирског система за лансирање (СЛС), капсуле посаде и ракете тешких дизала за пружање превоза до удаљених одредишта попут Месеца, астероида или на крају Марса .
Више детаља о програму потражите на: хттп://ввв.наса.гов/оффицес/ц3по/хоме/
