Активности високог ризика и ваздухопловство готово су синоним. Неуспјеси се заиста догађају. Ко ће икада заборавити погрешно млевено огледало Хуббле-овог телескопа? Визуелно спектакуларнији су лансери који експлодирају одмах након лансирања, као и Делта ИИ 1997. године. Ту је и антена високог појача свемирског брода Галилео, која се никада није отворила, или снажни ударци свемирског брода Генесис када његов падобран за поновни улазак није успео. . Нису све грешке у дизајну, јер је приликом првог акредитованог судара у свемиру Мирисесателлите Церисе одбацио главу. Мање инспиративне су оне попут НО-А-овог Н-Приме-а, којему је било дозвољено да с радне платформе склизне унутар фабрике. Успеси нас покрећу, али неуспеси нас држе на опрезу.
Писање о свемирским пропустима лако може прећи у грандиозну хиперболу, али Дејв Харланд и Ралпх Лоренз не иду тамо. Њихова мисија је да сачувају мало индустријског знања које и даље одмиче када се ментори повуку или стручњаци траже нове пашњаке. Њихова књига има два дела, која се у потпуности фокусирају на сателите и свемирске сонде, на пропуштање летова са пилота.
Први део има хронолошки поглед на лансере, већину њихових пропуста, као и велики део њихове еволуције. Брзи синопсис за 1950-е конвергира се у данашње системе Ариане, Атлас и Делта. Нису заборављени страни и тржишни играчи попут Дугог марта, јапанске Х серије и Пегасуса ОСЦ-а. Врло мало се спомиње напор СССР-а. Одјељци испитују сваки покретач заузврат, често са укључивањем значајних датума и одређених кварова. За неуспјехе, понекад аутори идентифицирају подсистем који је погрешио, али не често. Такође, тема може да лута, као када говоримо о економији система преноса података или описујући поправак сателита током програма раног шатла. Све у свему, овај одељак је добар синопсис еволуције лансера и пратећих кварова.
Други део књиге пролази кроз различите системе сателита и свемирске сонде који нису успели. Уместо хронолошког одвајања, аутори праве поделе по систему у складу са основним узроцима; било погонски, електрични или други. Како се могу наћи корективне мере, аутори описују и многе области рада. На пример, генијални тим за опоравак послао је ХГС 1 лунарним мушицама на путу до геостационарне орбите. У знак признања за ове чудесне догађаје, аутори непрестано истичу да крајности простора чине тим широке и дубоке подршке који ће наградити, ако не и неопходно.
Такође, у целој књизи аутори покушавају навести неко образложење у управљање ризиком. Нарочито, како се уравнотежује прекомерни инжињеринг са недовољним финансирањем? Повремено се појављује изјава ратника на наслоњачу, попут тога да би 2 долара вреднија квалитета метала уштедјела месецима марљивим напорима спашавања копнене посаде. Спомињу се нека побољшања процеса, попут менаџера који награђују појединце за подизање проблема дизајна у било којој фази мисије. Али ова књига је много више рецитација чињеница и често основних узрока.
Иако аутори остају тематски, појављују се и попратна питања. На пример, они разговарају о ефектима на агенције за осигурање када се догоди низ пропуста. Затим слиједи дискусија о прикладности шетача у свемиру који користе шатл за фиксирање сателита, а резултат тога што се таква пракса сматра није исплатив. Као резултат свих података и многих фотографија, читалац ће брзо ценити изазове који долазе са било којом свемирском активношћу и сталним напретком који се постиже у индустрији. Ипак, уз ову књигу читаоци ће се и даље бавити само рубом области управљања ризиком и контролом квалитета, уместо да постану познаватељи било које друге.
Читање књиге о неуспеху није слабовидно. Али далеко је боље бити мало онесвештен, него незнајући изазове. Давид Харланд и Ралпх Лоренз у својој књизи Кварови свемирских система представите тамнију страну која супротставља нашем потиску у свемир. Критични кварови могу брзо настати због небројених логичких склопки, захтева механичких система и тачности рачунарског кода. Међутим, све док наставимо да учимо на својим грешкама, наша срца ће наставити да се јачају.
Рецензија Марка Мортимера
