Годинама НАСА ради на враћању домаћих способности лансирања у САД и слање астронаута на Месец и шире. Ту се убрајају вишенаменска посада возила Орион компаније Лоцкхеед Мартин (МПЦВ) и свемирски транспорт посаде (ЦСТ) -100 Старлинер који тренутно развија Боеинг.
Раније данас (у понедељак, 4. новембра), ЦСТ-100 је прошао критичну прекретницу са успешним тестирањем абортуса од краја до краја. Пад прекида борбе обављен је у комплексу лансирања 32 на ракетном стрелишту Белих пијеска америчке војске у Новом Мексику. Када посаде у свемир почну да користе ЦСТ-100, овај систем ће осигурати да се астронаути превезу на сигурно у мало вероватном случају за случај несреће пре полетања.
Успешан тест почео је у 09:15 ЕСТ (07:00 МСТ, 06:00 ПСТ) и преносила га је НАСА телевизија уживо. Тест је био дио НАСА-иног комерцијалног програма посаде, заједничког напора НАСА-е и америчке свемирске индустрије за развој свемирских летјелица и лансирних система који ће бити способни да превозе посаде ка орбиту ниске Земље (ЛЕО) и Међународној свемирској станици (ИСС).
Како је објаснила Катхи Луедерс, НАСА-ин менаџер комерцијалног програма,:
„Тестови попут ове кључни су да нам помогну да осигурамо да су системи што сигурнији. Одушевљени смо прелиминарним резултатима и сада имамо посао да заиста укопамо у податке и анализирамо да ли је све функционисало како смо очекивали. “
Ово је био први од многих тестова за Старлинер, који не само да је верификовао да ће сваки од Старлинер-ових система функционисати одвојено, већ и да ће заштитити астронауте. Читав процес је трајао само 95 секунди између тренутка када је почео симулирани прекид и када се модул посаде поново спустио на земљу.
Све је почело када су Старлинер-ова четири лансирана абортусна мотора - као и њени орбитални маневрирање и покретачи за контролу положаја - запалили и брзо одгурнули свемирску летјелицу са тестног постоља. Пет секунди током теста, прекидачи мотори су се угасили према плану, а управљање је пребачено на контролне потиснике, који су пуцали наредних пет секунди.
Старлинер је достигао врхунску висину од 1370 м (4,500 фт) и извео маневар питцхароунд (где се ротира у ваздуху) пре него што је започео своје слетање. Мање од пола минуте од теста, два од три главна падобрана су активирана и сервисни модул одвојен од модула посаде. Једноминутном ознаком Старлинер-ов топлотни штит се ослободио, ваздушни јастуци се надувају, а свемирски брод се полако спушта на земљу.
Иако се један од падобрана није успео активирати, два од три су прихватљива што се тиче параметара испитивања и сигурности посаде. Јохн Мулхолланд - потпредседник и руководилац програма Боеинговог комерцијалног тима - објаснио је значај овог теста у недавном НАСА-овом саопштењу за штампу:
„Тестирање сценарија хитних случајева врло је сложено и данас је наш тим потврдио да ће свемирски брод чувати нашу посаду у случају да не дође до прекида. Наши тимови широм програма направили су невероватан напредак доводећи нас до ове тачке, и потпуно смо фокусирани на следећи изазов - Старлинер-ов откопчан лет како би показао способност Боеинг-а да сигурно лети посаду до и са свемирске станице. "
Следећи корак у развоју Старлинер-а је Орбитални тест лета који би требало да буде одржан 17. децембра. Овим тестом ће се видети невезани Старлинер који се лансирао изнад ракете Атлас В „Унитед Лаунцх Аллианце“ (УЛА) из свемирског лансирног комплекса 41 у ваздухопловној станици Цапе Цанаверал на Флориди.
ЦСТ-100 се саставља и обрађује у Комерцијалном погону за обраду посаде и терета (Ц3ПФ) у НАСА-овом свемирском центру Кеннеди на Флориди. Након што је у потпуности тестиран и проверен, придружиће се СпацеКс Црев Драгону и започеће слање астронаута на ИСС са америчког тла. Обавезно погледајте и овај видео испитивања Пад Аборт теста:
