Матично брод за комерцијалне свемирске летове Виргин Галацтиц завршио је свој трећи успешан тестни лет, ишао је брже и даље од било којег претходног лета. „Ово је заиста изванредно ваздухопловство“, рекао је пилот пилот Сиеболд, „и иако може изгледати јединствено са тла, није чудно летјети на било који начин и у ствари је сјајно пилотско искуство. Сада је стратосфера граница јер ћемо континуирано тестирати Еву (ВК2) наредних неколико месеци, све до њеног плафона изнад 50 000 фт. "
Видео запис ВК2 и лета доступан је у наставку.
Током лета је такође било успешно завршених 7 тестова, укључујући и поновно покретање мотора лета, процену асиметрије потиска мотора и континуирано ширење оперативне овојнице ВК2 и процену квалитета руковања ВК2.
Поред лансирања СС2, ВК2 такође има низ примена научног оптерећења и тренинга, укључујући потенцијал за лансирање беспилотне ракете способне да сателит стави у ниску земаљску орбиту.
"Ово је сјајан авион, заиста јесте", рекао је Бурт Рутан, оснивач Сцалед Цомпоситс-а, који је изградио ВК2. „Данас је показао свој потенцијал. Имамо неколико мањих ствари на којима морамо радити, али генерално ће свој посао радити врло добро. "
„Стварно је било беспрекорно“, рекао је Вил Вхитехорн, председник Виргин Галацтиц-а. „Очекивали бисте далеко више пропуста у било којем нормалном експерименталном програму. Изгледа да су момци из Сцаледа то добили први пут. "
ВК2 је највећа све летелица од композита са угљеником и многи њени саставни делови су први пут направљени користећи композитне материјале. Са ширином од 140 фт, крила је најдужа икада произведена ваздухопловна композитна структурна компонента.
Цјеловито карбонско возило омогућава бољу ефикасност горива. Конфигурација двоструког трупа и централног корисног простора омогућује лак приступ ВК2 и свемирском броду за путнике и посаду; дизајн такође помаже у раду и ефикасности рада. ВК2 ће моћи да подржи до четири дневна свемирска лета, може да обавља и дневне и ноћне операције.
Извори: Виргин Галацтиц, ФлигхтГлобал
