Негдје овог љета, аустријски падобран Фелик Баумгартнер скочит ће с руба простора, покушавајући својим тијелом не само пробити звучну баријеру, него и оборити рекорд за најдужи пад. Како нико успешно није скочио с ове висине, неизвесно је како ће изгледати или осећати најзвучнији надзвучни пад у историји. Овај анимирани видео који је објавио Ред Булл Стратос тим пружа осећај шта треба очекивати током покушаја.
"Након година обучавања са својим тимом посвећених стручњака Ред Булл Стратос-а, кренућу на пут какав нико никада није урадио", рекао је Баумгартнер за Спаце Магазине 2010. године у е-поруци. „Ако успем, ја ћу бити прва особа која је сама разбила звучну баријеру. То ће бити рекорд целе вечности. Као такав, део мене ће постати бесмртно. То ме узбуђује. "
42-годишњи Баумгартнер нада се да ће скочити са скоро 37 км (120 миља), да би оборио тренутни рекорд скока који је држао Јое Киттингер, пензионисани официр ваздухопловства, који је скочио са 31.500 метара (31.5 км, 19.5 миља, 102.000 фт) 1960. Сада 83. Киттингер помаже Баумгартнеру у припремама за скок.
Било је неколико покушаја да се надмаши Киттингер-ов рекорд, али ниједан није успео, а људи су дали живот за потрагу. Киттингеров скок допринео је драгоценим подацима који су обезбедили радове на земљи за технологију свемирског одијела и знање о људској физиологији за амерички свемирски програм.
Опис слике: Фелик Баумгартнер и инжењер за подршку живота Мике Тодд славе након слетања првог тестираног лета за ред Булл Стратос у Росвелл, Нев Мекицо, 15. марта 2012. Кредит: Ред Булл Стратос.
Ако је Баумгартнер успешан, мисија Ред Булл Стратос обрушит ће четири светска рекорда: рекорд висине за слободни пад, рекорд удаљености за најдужи слободни пад, рекорд брзине за најбржи слободни пад убијањем брзине звука с људским телом и рекорд висине за највиши лет балона.
Колико ће брзо требати Баумгартер да победи брзину звука? Звук путује различитом брзином кроз атмосферу (као и кроз различите медијуме), у зависности од атмосферске густине и температуре. На пример, на нивоу мора, у просечним условима од око 15 степени Ц, звук путује на око 1,223 км / х (760 мпх). Али на већим висинама, где је ваздух хладнији, звук путује спорије.
Истраживачи са мисијом Ред Булл Стратос предвиђају да би Баумгартнер могао да разбије звучну баријеру на око 30.480 метара (100.000 стопа) надморске висине, на температурама од -23 до -40 Ц (-10 до -40 Ф) где звук путује око 1,110 км / х (690 мпх) или отприлике 304 метра у секунди (1.000 стопа у секунди).
Дакле, мораће да иде брже од тих брзина - или Мацха 1 - да би био суперсоничан.
Иако не постоји буквална „баријера“, прелазак на надзвучне брзине може узроковати проблеме авионима јер трансоничко кретање ваздуха ствара разорне ударне таласе и турбуленције. Подаци добијени првим надзвучним летом Цхуцк Иеагера 1947. Године омогућили су измене у дизајну суперсоничних летјелица како би се избјегли проблеми. Ипак, неки авиони у том тренутку имају проблема, а надзвучно је приписано неким ваздушним катастрофама.
А људско тело није дизајнирано за надзвучне брзине.
„Наша највећа брига је што не знамо како човек који није оптерећен авионом пролази кроз ово“, рекао је медицински директор пројекта, др Јонатхан Цларк, летећи хирург за шест мисија шатла (и супруг астронаута Лаурел Цларк који је умро у катастрофи у Колумбији 2003.), који је истраживао бројне ваздухопловне катастрофе. „Али то је и оно чему се надамо да ћемо научити, у корист будућих свемирских летова.“
Документи достављени од стране мисије Ред Булл Стратос говоре да ће подаци добијени током мисије бити размењени са научном заједницом, а Цларк је напоменуо да очекује да ће као резултат бити успостављени дугоочекивани медицински протоколи.
Пренос веб емисије Ред Булл Стратос уживо на веб страници Ред Булл Стратос.
