Напомена: Да бисте прославили 40. годишњицу мисије Аполло 13, током 13 дана, Спаце Магазине ће представити "13 ствари које су спасле Аполон 13", а који ће разговарати о различитим прекретницама мисије са НАСА-иним инжењером Јерријем Воодфиллом.
Када је резервоар за кисеоник експлодирао на командном модулу Аполло 13, астронаути на броду и сви који су били у контроли мисије нису имали појма у чему је проблем. У својој књизи „Изгубљени месец“, командант Аполона 13, Јим Ловелл, мислио је да би „прасак-потрес“ који је уздрмао свемирску летјелицу могао бити лопов метеор на лунарном модулу, Водолија. Брзо је рекао Јацку Свигерту да "активира" или затвори отвор између командног модула Одисеја и Водолије, како обе свемирске летелице не би смањиле притисак.
Али отвор се не би затворио.
Инжењер Аполона Јерри Воодфилл верује да је балконски отвор био једна од ствари која је помогла спасити посаду Аполло 13. "Они су покушавали да затворе само начин да им спасу живот", рекао је.
У надзору мисије и у оближњој соби за процену мисије, неколико инжењера, укључујући Воодфилл, сматрали су да је једино објашњење за толико система одједном да нестане ван мреже проблем инструментације. „У почетку сам мислио да нешто није у реду са алармним системом или инструментом“, рекао је Воодфилл, који је помогао у развоју алармног система за свемирску летјелицу Аполло. „Није било начина да толико лампица за упозорење може да засветли одједном. Био сам сигуран да ћу морати нешто објаснити у вези са системом. “
У почетку је Ловелл мислио да се Фред Хаисе можда шалио на посаду активирајући заштитни вентил који је стварао неку врсту буке која искаче - нешто што је радио раније током лета. Али са изненађеним погледом на Хаисеовом лицу, заједно са буком и свим алармима који се искључују, Ловеллова следећа мисао је да је труп био компромитован у Водолији.
Попут посаде подморнице која затвара поклопце између преграда након што их је погодио торпедо или дубински набој, Ловелл је желео да затвори поклопац у командни модул, тако да сав ваздух није исцурио у вакуум простора.
Свигерт је брзо три пута покушао да затвори отвор, али није могао да га закључа. Ловелл је покушао два пута и поново није могао да остане затворена. Али до тада, Ловелл је помислила, да је труп угрожен, обе свемирске летелице сигурно би већ биле под притиском и не би се догодило ништа слично. Дакле, посада је оставила поклопац и наставила са гледањем мјерача на резервоарима са кисеоником.
А недуго након тога Ловелл погледа кроз прозор и угледа облак кисеоника који излази из свемира.
Раније током лета посада Аполло 13 отворила је врата између Одисеје и Водолије, и заправо је била далеко испред своје листе припрема за слетање на Месец укључивањем опреме у ландер.
Воодфилл сматра да је то било случајно, као што се ни затварач није затворио, јер је уштеда времена била од суштине у овој ситуацији.
„Неки кажу да то не значи много времена“, рекао је Воодфилл, „али кажем да је тако, јер ако су затворили и закључали отвор, а онда су радили на проналажењу правог проблема шта није у реду, онда су морали би одложити и престати радити проблем да би уклонили отвор, ставио поклопац и покренуо напајање. "
Зашто је време било тако важно?
Горивне ћелије које су створиле снагу за командни модул нису радиле без кисеоника из два резервоара. „Резервоар 2, наравно, није нестао са експлозијом," рекао је Воодфилл, „а водовод на тенку 1 је био раздвојен, тако да је кисеоник крварио и из тог резервоара. Без кисеоника не можете натерати горивне ћелије да раде и обе горивне ћелије знају да не могу да слете на Месец. А онда је постало питање да ли могу живети. "
Али у Водолији су сви системи радили савршено, а није требало дуго да контрола мисије и посада схвате да би лунарни модул могао да се користи као чамац за спашавање.
Међутим, сви параметри навођења који би помогли да се болесни брод врати на Земљу налазили су се у Одисејевим рачунарима и морали су да се пренесу у Водолију. Без напајања из горивних ћелија, морали су да Одисеју одржавају живом користећи батерије за поновно пуштање као хитну меру. Ове батерије су дизајниране за употребу током поновног уласка кад се посада вратила на Земљу и биле су добре само неколико сати током времена када би посада истребила сервисни модул и вратила се само са малом капсулом командног модула.
„Те батерије никада не би требало да се користе све док се нису припремиле за поновно улазак у Земљину атмосферу“, рекао је Воодфилл. „Да су се те батерије испразниле, то би била једна од најгорих ствари која би се могла догодити. Посада је радила што је брже могла да пренесе параметре навођења, али било додатног времена или проблема, а могли смо и без тих батерија. Те батерије биле су једини начин на који је посада могла да преживи повратак. Ја прихваћам то, али време уштедело да нећу морати поново да отварам поклопац помогло је да ове батерије за случај нужде имају довољно снаге у њима да би их могле напунити и поново поставити. "
Интересантно је када је отвор требало да ради исправно, када је земља смештена за поновно пуштање, савршено је функционисала. Али у време експлозије, неисправно функционисање одржавало је пут до опстанка у ЛМ отвореном, штедећи време. Оно што је помогло да се спаси живот посаде брзо је успело да уђе у месечину.
Томморов: Дио 3: Оспице
Додатни чланци из „13 ствари које су спасле Аполон 13“
серија:
Увод
Део 3: Осовине Чарли војводе
Део 4: Коришћење ЛМ-а за погон
Део 5: Необјашњиво гашење мотора Сатурн В Центер
Део 7: Пожар Аполона 1
Део 8: Командни модул није одузет
Такође:
Питања више читалаца о Аполону 13, одговорио Јерри Воодфилл (други део)
Последња рунда Аполона 13 питања на која је одговорио Јерри Воодфилл (3. део)
