Упркос драстичном смањењу финансирања од стране Конгреса САД-а за НАСА-ин програм комерцијалне посаде (ЦЦП) чији је циљ враћање америчке домородачке способности лансирања наших астронаута на Међународну свемирску станицу (ИСС), НАСА-ин управник Цхарлес Болден приморан је да потроши још половину милијарду долара за седишта у руској свемирској летјелици Соиуз умјесто транспортних бродова астронаута које су амерички радници изградили у америчким производним погонима.
Крајњи ефекат значајног смањења НАСА-иног захтјева за фискални буџет комерцијалне посаде за 2016. од стране америчког Сената и америчке куће је да каже НАСА-и да купује руски, а не да купује америчку.
490 милиона америчких долара пореских обвезника платиће за шест седишта астронаута на капсули са Сојузом у 2018. и 2019. години - која су сада потребна због неизвесности око тога да ли ће пар нових посадних транспортера које ће градити Боеинг и СпацеКс за НАСА заиста бити доступан у 2017. години како је планирано.
Поред тога, просечна цена по седишту по новом уговору са Русијом расте на 81,7 милиона долара у поређењу са око 76 милиона долара за последњи уговор, што је повећање за око 7 процената.
Као одговор на смањење буџета Конгреса у ЦЦП-у, НАСА-ин администратор Болден послао је писмо којим је обавестио законодавце Конгреса о новим изменама уговора са руском свемирском агенцијом о будућим летовима на свемирске станице.
„Пишем вам да вас обавештавам да је НАСА још једном изменила свој тренутни уговор са руском владом како би испунила захтеве Америке за услугама превоза посаде. Према овој измени уговора, цена ових услуга америчким пореским обвезницима износиће око 490 милиона долара “, написао је Болден у писму 5. августа руководиоцима одбора Дома и Сената који су одговорни за одлучивање НАСА-иног финансирања.
Ситуација са буџетом је потпуно необјашњива с обзиром на неуморан притисак Конгреса, на челу са сенаром Јохном МцЦаином, из Министарства одбране и америчке ваздухопловне компаније Унитед Лаунцх Аллианце (УЛА), да заустави куповину и употребу руских мотора РД-180 за 100% поуздана ракета Атлас В до 2019. године - као начин кажњавања руског председника Владимира Путина и његових савезника.
Јер с друге стране, ти исти лидери у конгресу очигледно немају никаквог оклевања у стављању новца у Путинове савезнике преко рачуна НАСА-ине комерцијалне посаде - на штету послова америчких радника и истовремено потенцијално угрожавајући ИСС као заштиту од могући кварови руског лансирања. Током прошле године више руских и америчких ракета претрпело је неуспехе у лансирању.
Боеинг и СпацеКс добили су уговоре од стране НАСА-иног администратора Болдена у септембру 2014. у вредности од 6,8 милијарди долара како би завршили развој и производњу својих приватно развијених транспортера астронаута ЦСТ-100 и Црев Драгон у оквиру агенције Цоммерциал Црев Транспортатион Цапабилити (ЦЦтЦап) и НАСА-ине иницијативе Лаунцх Америца. .
Сврха КПК је да оконча наше „искључиво ослањање“ на руску капсулу Сојуз и покрене америчке астронауте на америчке ракете и свемирске бродове са америчког тла до 2017. године.
Са КПК бисмо наставили сарађивати с Русима у добробит свих, али не би били у потпуности зависни од њих.
Према НАСА-ином ЦЦтЦАП уговору, први орбитални летови нових 'свемирских таксија' који су лансирали наше астронауте на Међународну свемирску станицу планирани су за експлоатацију у 2017. Али тај распоред је у потпуности зависио од НАСА-ине способности да плаћају обе ваздухопловне компаније док су остваривали напредак о довршетку контактираних прекретница апсолутно пресудних за постизање статуса лета.
Болден је већ у фебруару обавестио Конгрес да ће нова измена уговора бити потребна уколико Конгрес не успе у потпуности да финансира програм ЦЦП да би омогућио летове за 2017. годину.
Од присилне повлачења НАСА-иног тројца шатла-орбитера 2011. године, сви амерички астронаути и партнери ИСС-а били су приморани да се прикључе Сојузу због летова до ИСС-а и назад.
„Наши планови да вратимо лансирање на америчко тло имају фискални смисао“, рекао је недавно Болден. „То тренутно кошта 76 милиона долара по астронауту за летење на руском свемирском броду. На америчкој свемирској летјелици, просјечни трошак ће бити 58 милиона долара по астронауту. "
Уместо тога, захтеви Обамине администрације за комерцијалну посаду (ЦЦП) у износу од 1.244 милијарди долара нанети су још један удар, а комитети Сената и Дома заснивали су на само 900 милиона УСД и 1.0 милијарди УСД.
И ово је тек последњи у дугом низу резова Конгреса - који није у потпуности финансирао захтеве администрације за финансирање КПК, од свог оснивања 2010. године.
Конгреси су у буџету значили 50% или више, НАСА је приморала да одложи прве летове комерцијалних посада приватних „свемирских таксија“ од 2015. до 2017. године.
„Због континуираног смањења председникових захтева за финансирање програма комерцијалне посаде агенције током последњих неколико година, НАСА је била приморана да продужи свој постојећи уговор са Руском Федералном свемирском агенцијом (Росцосмос) за превоз америчких астронаута до Међународне свемирске станице. Ова измена уговора процењена је на око 490 милиона долара “, казала је НАСА.
Дакле, нето ефекат смањења КПК у Конгресу био је продужење ослањања САД-а на руску капсулу Сојуза, по цени америчких пореских обвезника од стотина милиона долара.
Заиста, с обзиром на кризу у Украјини и недавне неуспехе руског лансирања, могло би се помислити да би Конгрес жељно прихватио желећи да умањи нашу укупну зависност од Руса од људског свемирског лета.
"На жалост, Конгрес, већ пет година, док поступно повећава годишње финансирање, није адекватно финансирао Програм комерцијалних посада да би ове године вратио лансирање људских свемирских летова на америчко тло, како је и планирано", објашњава Болденово писмо.
„То је резултирало сталним ослањањем на руску свемирску летјелицу Соиуз као наше превозно возило посаде за америчке и међународне партнерске посаде на ИСС“.
„У 2010. години Конгресу сам представио план за партнерство са америчком индустријом како би се лансирали у Сједињене Државе до 2015. године, уколико се обезбеди тражени ниво финансирања.“
Дакле, да је Конгрес финансирао програм комерцијалне посаде, САД би лансирале своје прве људске посаде на ЦСТ-100 и поспремиле Змаја на ИСС ове године - 2015.
Болден је такође поновио свој захтев да сарађује са лидерима Конгреса у најбољем интересу наше земље.
„Тражим да ставимо прошла неслагања иза себе и да своје заједничке напоре усредсредимо на подршку америчкој индустрији - Боеинг корпорацији и СпацеКс-у - да завршимо конструкцију и сертификацију својих посада како бисмо могли започети са лансирањем наших посада са Свемирске обале. Флорида у 2017. години. "
Тренутно су и Боеинг и СпацеКс на путу да испуне циљ за 2017. - али само ако се средства КПК обнове.
У супротном ће се морати преговарати о уговорима и напредак ће бити озбиљно смањен - и све уз додатну цену. Још један примерак глупости и пена.
"Наши комерцијални превознички капацитети за транспорт посаде (ЦЦтЦап) данас су на путу да обезбеде сертификоване системе за превоз посаде у 2017. години", каже Болден.
„Смањења захтева из ФИ 2016. за комерцијалну посаду предложених у рачунима о издвајањима за трговину, правду, науку и сродне агенције за трговину, правду, науку и сличне агенције за 2016. годину резултираће да НАСА не може да финансира неколико планираних прекретница ЦЦтЦап у првој години и вероватно би довела до тога да средства буду вођена за оба извођача током пролећа / лета у ФИ 2016. “
„Ако се то догоди, можда ће бити потребно преговарати о постојећим ЦЦтЦап уговорима о фиксној цени, што ће вероватно резултирати даљим проклизавањем распореда и повећањем трошкова.“
Све у свему, то је само страшно стање ствари за будућност америчког свемирског лета, јер Конгрес поново поставља партизанску политику испред интереса америчког народа.
Чињеница је да су свемирски таксији комерцијалне посаде из Боеинга и СпацеКс-а најбржи, најјефтинији и најефикаснији пут за путовање наших посада астронаута до свемирске станице у орбити и натраг.
Здрав разум каже да морамо вратити свој независни пут на ИСС - сигурно и што је брже могуће.
Пратите овде Кенове континуиране вести о Земљи и планетама и вестима о свемирским летима о људима.
