Компјутерска илустрација ЦЕВ-а у орбити око Месеца. Кредитна слика: НАСА. Кликните за увећање.
Јефф Ханлеи имао је само 8 година 20. јула 1969. када је Аполло 11 слетео на Месец, али може се сетити сваког детаља тог дана и свих специфичности те историјске мисије. Свака мисија Аполона на Месец направила је толико велики утицај на Ханлија да је истраживање свемира постало његова животна страст, коначно постајући његова професија. Сада је именован Ханлеи да води НАСА-ин нови програм за повратак астронаута на Мјесец и припрема се за слање људских експедиција на Марс.
Ханлеи је почео да ради у НАСА-и док је још био на факултету и на крају је постао контролор лета у Хоустон-овој Мисији Цонтрол током 13 година, а затим је постао директор лета 1996. Надгледао је две сложене мисије за обнову свемирског телескопа Хуббле и био водећи директор лета за прву експедицијску посаду на Међународну свемирску станицу 2000. Године. две године је водио канцеларију директора свемирске станице пре него што је у јануару 2005. године постављен за шефа директора лета за све свемирске мисије.
Ханлеи је на свом тренутном положају био менаџер за НАСА-ин нови програм сазвежђа од октобра 2005. Његово време рада до сада је било низ сталних састанака, брифинга и путовања широм земље до различитих НАСА-ових центара. Његов је задатак да води развој нове свемирске летелице и система за лансирање, која је главна тачка НАСА-ине визије за истраживање свемира.
„Нисмо развили нови систем за лансирање посаде од почетка, док је свемирски шатл био касних 1970-их“, рекла је Ханлеи. "То је генерацијски јаз који морамо превазићи, тако да градимо мост од онога што имамо данас до онога што желимо у будућности." Свемирска возила која Ханлеи и његов тим дизајнирају комбинација су најбољих елемената и из свемирског шатла и од Аполло свемирске летјелице са значајним побољшањима која произлазе из напретка у технологији.
Ново возило за истраживање посаде (ЦЕВ), подсећајући на Аполло-ову капсулу с тупим телом, три је пута веће с капацитетом за превоз четири астронаута до Месеца. Такође има могућност пристајања са Међународном свемирском станицом, а исто возило посаде ће на крају превести астронауте на Марс. Одвојени лунарни модул моћи ће да слети било где на Месец, укључујући и стубове, за разлику од свемирске летелице Аполон која би могла слетјети само у близини екватора. У почетку ће посаде остати на месечевој површини до 7 дана.
"Аполонова сврха била је да пошаље човека на Месец и врати га сигурно на земљу", рекла је Ханли. „Ми смо знатно превазишли ону са овом архитектуром у смислу капацитета да испоручимо велике количине на месец и то заиста шаље сигнал да смо озбиљни у истраживању и озбиљно морамо да останемо.“ Развијање сталног присуства на месецу биће крајњи циљ лунарних мисија, да покаже да људи могу дуго да преживе на другом свету.
Компјутерска илустрација ЦЕВ-а у орбити око Месеца. Кликните за увећање.
Уместо покретања целог система одједном, ЦЕВ и лунарни модул покрећу се одвојено. „У НАСА скраћеници називамо је рјешење за лансирање 1.5“, рекао је Ханлеи. „Велики тешки потисник доводи у орбиту лунарни модул и горњи степен, а ми ћемо га пратити са ракетним возилом посаде, које се лансира на мању ракету, а два возила ће се спустити и пристати. Тада ћемо запалити фазу одласка на Земљу и послати је на месец. "
Ханлеи је наставила, „Такође желимо квантни скок у сигурност и поузданост у нашим системима за лансирање у односу на све што данас имамо.“ На основу инжењерске студије, нови систем лансирања биће 10 пута сигурнији од свемирског шатла. Одељак за посаду сједи на врху ракете, за разлику од свемирског шатла који је везан уз бок ракете. Ово омогућава систем за бијег који се може користити у било које вријеме током лансирања.
Ракете ће комбиновати поузданост и снагу чврстих ракетних мотора и главних мотора шатла. Возило за лансирање посаде представљаће један четворосегментни ракетни мотор са једним главним мотором, који може да подигне 25 метричких тона. Систем лансирања тешких терета састојат ће се од двије чврсте ракете с пет сегмената и пет главних шатл мотора, који у орбиту могу потакнути 106 метричких тона. Само теретна мисија могла би донијети 21 метричке тоне залиха на Мјесец.
Ханлеи предвиђа да ће нова свемирска летелица бити спремна за своје прво лансирање 2012. године, али изазива свој тим да свемирски брод буде спреман што пре. „Наш идеал је да направимо што је могуће мању празнину између последњег лета шатла (заказаног за 2010. годину) и првог лета људи овог система“, рекао је. "Ако нам се ствари поклопе и користимо добре праксе управљања у састављању овога, мислим да можемо и то."
Ханлеи се не слаже са критичарима НАСА-иног новог програма који кажу да је повратак на Мјесец губљење времена и ресурса кад је крајње људско одредиште Марс, или можда други мјесеци или астероиди. "То би било као да су први истраживачи покушали да заобиђу земљу први пут када су кренули на океан", рекао је. „То ми се чини мало наважно. Месец је удаљен три или четири дана са тренутним ракетама које имамо. Марс је месецима. Једном када угасите моторе на Марсовом трансфер возилу, нема повратка назад. Морате имати невероватно поуздане системе да бисте се обавезали на такве врсте путовања. "
Ханлеи осећа да је једини начин да се изграде робусност и поузданост свемирског брода кроз опетовану употребу током времена. "Дизајнирали сте их, направили и летели током одређеног времена, тако да сте уклонили" непознате непознанице ", како их ми зовемо," рекао је. "Месец нам даје природну платформу за учење од када стигнемо до тачке када нема повратка назад на Марс."
Поред тога, каже Ханлеи, истраживање других планета биће успешно само ако научимо да живимо ван земље. "Ако погледате уопште историју истраживања", рекао је, "то не би било могуће да не бисте могли живети са земље. Морамо научити како да користимо расположиве ресурсе, попут лунарне земље и леда и да их претворимо у ракетно гориво и ваздух, узгајајући путну станицу, ако хоћете, из које ћете тестирати системе за будућа истраживања. "
Ханлеи верује да би се успешна међународна сарадња, оформљена кроз програм Међународне свемирске станице, требало наставити и проширити повратком на Месец. "Један од успешних успеха програма ИСС је снажан међународни тим који је култивисан", рекао је. „Партнерство је издржало напоре и пролазило кроз њих у сјајној форми. Врсте односа и разумевања које данас имамо одлична су основа на којој ћемо изградити више односа за истраживање. "
"Заиста", наставио је, "немамо другог избора него да сарађујемо са другима како бисмо створили заиста робустан програм. НАСА-ин буџет у временском оквиру о којем говоримо неће бити довољно велик да уради све што би се могло учинити, попут изградње станишта, ровера и научних станица. Дакле, постоји огромна прилика да партнери уђу и додају вредност, робусност и могућности. “ Ханлеи је рекла да је о другим стварима већ било разговора са другим свемирским агенцијама на високим нивоима.
На ИСС-у се такође критикује да троши вријеме и ресурсе, али Ханлеи сматра да је све што је научено кроз ИСС програм непроцјењиво. „Оно што на крају желимо да урадимо на Марсу,“ рекао је он, „је изградња одлагалишта изван планете. ИСС је већ истурено место на планети. Научили смо невероватну количину у стварању, одржавању и то ће нас, по својој природи, обавестити о томе који су најбољи приступи за следећи корак. "
„Станица нам помаже да проширимо своје хоризонте“, наставио је Ханлеи. „Учимо инжењерингом наших система и гајимо своје могућности на тој станици, тако да учимо како се све мање ослањати на залихе са планете. Ми градимо баштину. И чим научимо лекције које треба да научимо на месецу, постављаћемо своје видике на Марс и мислим да то неће бити дуго у будућност. "
Написала Нанци Аткинсон
